Brutale 990R

Envoyé par Fredbe

Moi j'ai pris une 990r car non seulement elle était moins chere que la 1090r mais en plus elle a les clignos sur les rétros , la selle en deux partie, et pour moi ça me suffit en terme de puissance (meme si la 1090RR 2012 me plait pour look).

De mon côté, j'ai craqué il y a 1 an pour une 990... (je devais attendre encore 2 mois pour la 920... Trop looooong... Dirkan me comprendra....)

Et c'est vrai que les clignos sur les rétro... J'aimais bien... Mais mtn je pense a changer... Histoire d'affiner la ligne... Les rétros sont vraiment trop gros...)

Et il faut dire aussi qu'une 989 venait de me passer sous le nez... Grrr...

Bon en même temps je n'ai vu quasi aucunes 989 sûr le forum. Il y a une raison? Mauvaise série? (si un spécialiste a un embryon de réponse a me donner je suis preneur)

V

Effectivement un ensemble mécano soudé peut être machine (pour les gros assemblages) ou main (pour les petit)

En tout les cas sûr la 990, le cadre est un “tig“. Comme sûr les 1090RR.
Contrairement aux 920 et aux R1090...
Sur ces 2 models les soudures sont plus “grossières“. (je met des guillemets car ça reste du beau travail qd même, mais pas dans la lignée des MV de l'aire Tamburini...