La nouvelle BMW S 1000 RR

Originally Posted by pioupiou

Heu... moi c'est PIOUPIOU en UN suel mot tout attaché...
n'est ce pas VeNON...!!!

Je suis taquin...

Bon quand est ce que l'on roule là... çà me démange...!!!

Oups excuse, j'ai du faire référence a Miou Miou

Sinon quand tu veux, je sors la 675, a toi de me doubler avec ta F4 2010

Originally Posted by Hastasiempre

Venon pour ce CR riche en émotions...

De rien j'ai vraiment pris mon pied, c'est agréable de savoir que une moto aussi performante est accessible au commun des mortels

Originally Posted by VENOM

Je n'ai pas encore essayé la RSV4, donc j'attend avant de comparer

Mais je pense choisir la BMW, déjà il n'y a pas d'équipement équivalent, la RSV4 Factory coute 20000€ et ne dispose de rien, pas de traction control, pas de shifter, pas de race ABS.

Alors que la BMW coute 15900€ hors option et 17500€ full options donc race ABS/Shifter/traction control

Une F4 2010 a 18500€ a le traction control mais pas de shifter et race ABS, et surtout 30ch de moins, ce qui sur route ne sert a rien mais sur circuit elle ne va pas suivre.

Piou piou in n'y a pas que le moteur, la partie cycle est démionaque également

Mais attention en termes d'image, de look je prefère une F4 ou un RSV4, mais les performances, la fiabilité (les RSV4 piste cassent tous), le réseau, l'équilibre général de la moto, et il faut en parler la consommation RSV4 10l/100, F4 je pense comme d'habitude 10l/100, la BMW 7l/100, ce qui permet de ne pas refaire le plein tout les 120kms comme mon pot avec sa RSV4.

En plus la moto est moins chère, BMW ne décote pas, il ne vont pas faire une maxi promo dans 6 mois, les pièces racing sont au catalogue et disponible de suite, un vrai SAV...

Font que je prefère la S 1000 RR

+1


Pour avoir essayé les 2 je préfère de loin la BM pour le chassis ,le moteur ......

Par contre j' ai une préférence pour le look de la RSV 4