fiabilité F4 2010 - Page 9

13/04/2011, 22h07

Citation:

Envoyé par Rudy

J'ai la meme chose mais en fait c'est la graisse de ma chaine, j'ai tendance a avoir la main lourde, et des que la moto commence a chauffer la graisse devient liquide coule en dessous du carter ou y'a le pignon (parce que la MV aurait pu faire un piece qui n'est pas d'ouverture... çà aurait evité le probleme!), çà coule le long de la bequille, voir dans le carenage et avec la vitesse çà vient sur le cale pied gauche et la botte.

La prochaine fois que tu graisses ta chaine tu ouvres le carter ou y'a le pignon pour nettoyer je serais pas etonné que tu y trouve un bon paté de graisse tu nettoies tout, tu regraisses ta chaine et normalement si tu fais çà proprement plus de problemes.

et.....

Super ton commentaire et ton conseil..... que je vais appliquer à la lettre !

Je suis davantage enclin à penser que c'est de la graisse de chaîne plutôt que de l'huile moteur mais comme je suis nul en mécanique

..... je préfère demander aux collègues spécialistes en F4 !

13/04/2011, 22h11

Citation:

Envoyé par eric 1000 f4 312

salut

sinon la mienne à 3000 kms je commence a peine à trouver ma position sur piste ... mais elle est super précise et tres joueuse :-))))

La position j'aime bien malgré mon mètre quatre-vingt-trois....
Précision : oui c'est un vrai bonheur (du moins par rapport à mon ancienne

la 1098 S).
Joueuse dis-tu ? Là j'ai seulement Barcelone et le Lédenon dans les pattes mais j'ai pas encore tout pigé côté "joueuse"

Je vais continuer à chercher....... et je te dis dès que j'ai le jeu-set-et-match

Tu roulerais pas à Magny-Cours les 2-3 juin par hasard...... car j'y serai

**ludoluke** · 18/04/2011, 13h34

Salut à toutes et tous,

Samedi la factrice me présente un recommandé. Tiens, tiens une chose bien rare pour moi. Une amande, non je ne serais pas dans la bonne rubrique.Je signe le reçu et elle me donne une lettre à entête Mv Agusta. J'ouvre et c'est une lettre de rappelle pour tous les modèles fabriqués entre Octobre 2009 et Septembre 2010. En cause la fixation supérieur du cadre arrière.

18/04/2011, 13h43

Idem pour moi, fais chier va falloir encore attendre les pièces!

18/04/2011, 19h30

Ben moi je viens de rentrer chez moi liquide de refroidissement complétement vide... ah ben oui normal il est par terre le liquide... là çà commence a me prendre le choux sérieusement tous ces petits problèmes... la moto vient de passer les 5000km, çà fait même pas 5 mois que je l'ai, mais là je sens que je vais bientôt craquer malheureusement.

**2xd** · 18/04/2011, 21h35

pfff même problème que rudy

18/04/2011, 21h50

Comprends pas :

Durite percée ?
Durite desserrée ?
Pourquoi y'a fuite ?

**2xd** · 18/04/2011, 21h55

ça chauffe beaucoup le liquide entre en ebulition et paf tout parterre par le trop plein

18/04/2011, 22h02

Arzzz

Pourtant sur le 2010 j'avais pas l'impression qu"elle chauffait tant que ça
Je trouve qu'un R1 à partir de 2007 chauffe plus.

Bon vais surveiller
Merci pour vos retours en tout cas

18/04/2011, 23h16

depuis avril 2010, j ai jamais eu ça. pourtant à Bordeaux
on peut dire qu il fait souvent assez chaud.
essais un liquide qui tiends à plus haute température.
d'ailleur j ai noté qu elle chauffait moins depuis l installation de la
ligne RG4 et du boitier racing, surment le cata.
j attend mon capot de selle pour enfin poster quelques photos,
il me tarde.
Rudy, ta moto est superbe, ne lache pas cette beautée pour quelques
petit soucis de rien car au final, j en suis sur, le plaisir est toujours
au rdv.
je pense prendre des pieces carbone pour le bras arriere,
plus celles de la boite à air et sous la tete de fourche.
tu es comptant de celle que tu as acheté sur ebay?
car le prix est plutot sympatique.

18/04/2011, 13h34	#83
ludoluke Rang 6 - Gary Hocking F4 my 10 Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Oise Messages: 485 Voir ma localisation	Salut à toutes et tous, Samedi la factrice me présente un recommandé. Tiens, tiens une chose bien rare pour moi. Une amande, non je ne serais pas dans la bonne rubrique.Je signe le reçu et elle me donne une lettre à entête Mv Agusta. J'ouvre et c'est une lettre de rappelle pour tous les modèles fabriqués entre Octobre 2009 et Septembre 2010. En cause la fixation supérieur du cadre arrière.

18/04/2011, 13h43	#84
viny42 Guest Messages: n/a	Idem pour moi, fais chier va falloir encore attendre les pièces!

18/04/2011, 19h30	#85
Rudy Guest Messages: n/a	Ben moi je viens de rentrer chez moi liquide de refroidissement complétement vide... ah ben oui normal il est par terre le liquide... là çà commence a me prendre le choux sérieusement tous ces petits problèmes... la moto vient de passer les 5000km, çà fait même pas 5 mois que je l'ai, mais là je sens que je vais bientôt craquer malheureusement.

18/04/2011, 21h35	#86
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	pfff même problème que rudy

18/04/2011, 21h50	#87
Salomon Kane Guest Messages: n/a	Comprends pas : Durite percée ? Durite desserrée ? Pourquoi y'a fuite ?

18/04/2011, 21h55	#88
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	ça chauffe beaucoup le liquide entre en ebulition et paf tout parterre par le trop plein

18/04/2011, 22h02	#89
Salomon Kane Guest Messages: n/a	Arzzz Pourtant sur le 2010 j'avais pas l'impression qu"elle chauffait tant que ça Je trouve qu'un R1 à partir de 2007 chauffe plus. Bon vais surveiller Merci pour vos retours en tout cas

18/04/2011, 23h16	#90
spaghetti33 Guest Messages: n/a	depuis avril 2010, j ai jamais eu ça. pourtant à Bordeaux on peut dire qu il fait souvent assez chaud. essais un liquide qui tiends à plus haute température. d'ailleur j ai noté qu elle chauffait moins depuis l installation de la ligne RG4 et du boitier racing, surment le cata. j attend mon capot de selle pour enfin poster quelques photos, il me tarde. Rudy, ta moto est superbe, ne lache pas cette beautée pour quelques petit soucis de rien car au final, j en suis sur, le plaisir est toujours au rdv. je pense prendre des pieces carbone pour le bras arriere, plus celles de la boite à air et sous la tete de fourche. tu es comptant de celle que tu as acheté sur ebay? car le prix est plutot sympatique.