Bonjour à tous !
Je vous la fais courte mais, j'ai une Dragster 800 RR, que j'ai achetée neuve en mai 2016. Qui a eu (presque) tous les soucis des autres mais qui tourne impec.
Elle est en full et je roulais en permanence sur le mode SPORT car la bête est beaucoup plus délicate mais tellement plus jouissive quand elle peut s'exprimer dans sa langue natale.
Révisions faites 300-500 bornes avance, en général, et, après une petite arsouille entre collègues, quand la moto (révisée à 11200km) a passé 12000 km : plus de shifter et des soucis à bas régime, pendant la chauffe du moulin...
12000 km pile-poil !
Je courre chez le mécano qui ne voit rien avec la valise mais qui décide de me faire un RESET calculo : Plus de problème, à part le shifter qui ne fonctionne plus qu'en mode sport.
ça ressemble à s'y méprendre à une panne programmée, vous ne trouvez pas ?
Si certains on eu des soucis de ce genre, ce serait sympa de partager.
Et j'ai une petite question :
J'ai lu tout et son contraire au sujet de l'embrayage.
Est-il judicieux de le replacer totalement (disques+volant+cloche) avant 20000 bornes ?
Le cas échéant, keskifokeujprennecommepiaice ?
Bonne ballades à tous.
23/04/2018, 22h21
Mode hybride
