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Vieux 29/03/2013, 15h41   #21
Batti
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Autoroute ou voie rapide : 75° 80°

En ville je depasse facilement les 100°
Idem !!

Je dirais pas facilement, je suis plus vers 102° avec des bouchons...
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Vieux 29/03/2013, 16h59   #22
Duke73
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Exactement 102° au compteur pour moi
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Vieux 29/08/2022, 16h26   #23
fab60
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Un petit up de 9ans LOL.

Est il possible de changer le "capteur de température" sur le côté du moteur pour faire démarrer le ventilateur plus tôt sur un brutale 1078rr ?
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Vieux 29/08/2022, 20h19   #24
Thierry G
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Je ne suis pas sur que changer le capteur apporte quelque chose car il y a de forte chance que la température de déclenchement du ventilateur soit une valeur paramétrée dans l'ECU.
Pour changer la température, il faut changer la valeur de consigne inscrite dans l'ECU.
A voir avec les spécialistes de Guzzi Diag ou autre logiciel permettant d'écrire dans la centrale.
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Vieux 29/08/2022, 22h39   #25
fab60
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Je ne suis pas sur que changer le capteur apporte quelque chose car il y a de forte chance que la température de déclenchement du ventilateur soit une valeur paramétrée dans l'ECU.
Pour changer la température, il faut changer la valeur de consigne inscrite dans l'ECU.
A voir avec les spécialistes de Guzzi Diag ou autre logiciel permettant d'écrire dans la centrale.
Merci pour les infos
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Vieux 30/08/2022, 10h00   #26
RaphiGaz
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En effet c'est une valeur gérée par l'ECU. Si tu n'es pas satisfait de la tpe c'est plutôt du côté du refroidissement que tu peux chercher. Purge, radiateur, pompe à eau.

RaphiGaz
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Vieux 30/08/2022, 11h59   #27
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En déclenchant à 85°c ça chaufferait déjà beaucoup moins qu'en déclenchant à 93°c je pense. Après oui, j'ai la pompe ancien modèle...Faudrait peut-être la MV corse mais en même temps, je suis monté au max en été à 102°c qui n'est pas non plus trop grave.
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Vieux 01/09/2022, 07h32   #28
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Je ne suis pas sur que changer le capteur apporte quelque chose car il y a de forte chance que la température de déclenchement du ventilateur soit une valeur paramétrée dans l'ECU.
Pour changer la température, il faut changer la valeur de consigne inscrite dans l'ECU.
A voir avec les spécialistes de Guzzi Diag ou autre logiciel permettant d'écrire dans la centrale.
J'ai acheté Guzzy diag et ducati diag avec le câble...Au pire même si je peux pas toucher à la température de déclenchement des ventilos, je pourrais faire un reset TPS et vérifier les composants de ma moto
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Vieux 07/09/2022, 07h37   #29
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En plus du déclenchement, je regarde pour d'autres solutions pour baisser la température de nos brutale 1078rr; j'ai parcouru pas mal de forum US aussi.

Ils parlent de supprimer le calorstat, de changer le liquide de refroidissement par du "Engine ice" et de changer l'aube de pompe à eau.

Pour l'aube de pompe à eau, ils parlent de "niwi" donc uniquement l'aube.

Vous pouvez confirmer que cette aube se monte sur les pompes à eau oem d'origine de nos 1078 sans changer le corps de pompe. J'ai l'ancienne pompe à eau sur la mienne avec l'aube pourri

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Vieux 11/09/2022, 17h15   #30
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Bon ben , avec JPdiag ou Guzzy diag, j'ai pu faire un reset TPS (il y avait un petit décalage). J'étais à 2.1 et après le reset 2.3. J'ai fait aussi une stabilisation de ralenti. Elle tourne un poil mieux et chauffe un peu moins, ce qui est étonnant car les softs ne permettent pas de déclencher plus tôt les ventilos !

Un réglage TPS peut-il avoir une incidence sur la chauffe ???
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Tags
déclenchement, moteur, températures, ventilateur

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