Fiabilité: kilométrages et souçis

[Mrkruguer]

tant qu'a faire change aussi les roulement de colonne et pi non change de moto!!!!!

pour ton joint de culasse j'en ai 2 neuf sous emballage

il existe 3 epaisseurs (0,7 ; 0,55 ; 0, 40) et j'ai les 2 plus petites

si ca t'interesse....

[kefran]

Envoyé par Mrkruguer

tant qu'a faire change aussi les roulement de colonne et pi non change de moto!!!!!

pour ton joint de culasse j'en ai 2 neuf sous emballage

il existe 3 epaisseurs (0,7 ; 0,55 ; 0, 40) et j'ai les 2 plus petites

si ca t'interesse....

lequel doit être mis en place? au niveau épaisseur?

[Mrkruguer]

Envoyé par kefran

lequel doit être mis en place? au niveau épaisseur?

l'epaisseur du joint est marqué sur le joint lui meme ca depasse du cylindre et de la culasse

Pour ma part, je passe la 990 à la révision des 18000km demain.
- 2 ressorts de sélecteur à 5000 et 11000km (résolu)
- roulements de roue avant à 17000km (résolu)
- frein arrière HS à 10000km, remplacé à 11000km et à nouveau HS...
- aiguille du compte-tour "qui déconne", en attente de remplacement

[Thierry G]

Envoyé par Sattus

Pour ma part, je passe la 990 à la révision des 18000km demain.
- frein arrière HS à 10000km, remplacé à 11000km et à nouveau HS...

Aurais-tu le pied lourd Sattus ??
Quand tu dis frein arrière HS, c'est le disque que tu grilles (déformation ou usure) ou est-ce les plaquettes ??
Tu devrais peut-être changer de marques/références de plaquettes, ça pourrait repousser l'échéance ??

Envoyé par 1-11

b4 910s 15 000 Full

- à 0 Km Mais Déclaré à 700 Kms : Inversion De Polarité Sur Une Sonde Sur Le Faisceau à L'usine : 4 Mois D'été Sans Solution Puis Train + Monaco + Ito + 2 Heures = Le Sourire.
- Réglage Du 2ieme Cylindre Donne Trop De Couple à La Coupure Des Gaz, Pas Glop
- Batterie, Ca Démarre, Ca Démarre Pas, Ca Démarre, Bref Un Chargeur En Continu C'est La Bonne Idée
- Freins Sur Circuit Pas à La Hauteur (loin S'en Faut)
- Rétros Fragiles Rencontre Avec Un Autre Rétro : Cassé (cher)
- Grille De Radiateur : Peinture (faut Pas Rouler Sous La Pluie, Ni Là Ou Il Peut Y Avoir Des Gravillons, C'est Mal !)
- Colonne De Direction : Resserrage Par 2 Fois Mais Reste Un Jeu Pas Agréable (mais Peut Etre Consécutif à Un Choc)
- Roulement Arrière : Je Ne Vais Pas Tarder à Y Passer

Sinon Elle Est Caractérielle, Un Jour Elle Est Extraordinaire Et 3 Jours (au Moins) Elle Trouve Que Je Suis Entre 2 Eaux, Que Je Me Traine La Teub, Que Je Freine Pas Assez Tard, Que Je Ne Rentre Pas Assez Dans Les Courbes Alors Elle Fait Sa Mauvaise Tête, Elle Rechigne à Engager, Glisse Sur L'angle, Il Lui Arrive Même De Couper En Ville à Petite Vitesse... Mes 1.65 Cms Apprécient à Sa Juste Valeur Ces Petits Coups De Putes. Je Passe Sur Son Côté "je Suis Ta Maitresse", Après 30 Kms Sur Route Un Peu Bosselée, Je Demande Grâce. Elle N'est Pas Violente, Ni Vicieuse Mais Juste "brutale". Dernière Chose, Elle Passe Des Heures à Se Faire Bichonner, à Acheter Des Dessous à Des Prix à Tomber Et C’est Moi Qui Rince.

Bref, Elle Est Mignonne, Tout Le Monde La Regarde Et M'envie, Quand Je La Chevauche Je Suis Le Roi Du Monde, Mais Le Revers De La Médaille, C'est Que C'est Une Chieuse, Une Emmerdeuse... Mais Je L'aime...

Exellent :mdr::mdr::mdr:

pour l'instant 5000 kilométres avec la 1090 ...aucun soucis de quelques sortes que ce soit ...rien de rien ...nada.....si ! j'attends toujours mon boitier venant de varese parce-que monsieur claudio fait le tour des concessions avec sa belle voiture et rempli la malle de sa voiture de boitier ....

Envoyé par Thierry G

Aurais-tu le pied lourd Sattus ??
Quand tu dis frein arrière HS, c'est le disque que tu grilles (déformation ou usure) ou est-ce les plaquettes ??
Tu devrais peut-être changer de marques/références de plaquettes, ça pourrait repousser l'échéance ??

Ni le disque, ni les plaquettes, c'est le maître cylindre qui a été changé après plusieurs purges et changement du liquide de frein pour un liquide qui est censé mieux tenir la température mais rien n'y fait... Au final, ça freine bien mieux quand j'appuie sur la pédale de gauche que celle de droite

Envoyé par Sattus

Ni le disque, ni les plaquettes, c'est le maître cylindre qui a été changé après plusieurs purges et changement du liquide de frein pour un liquide qui est censé mieux tenir la température mais rien n'y fait... Au final, ça freine bien mieux quand j'appuie sur la pédale de gauche que celle de droite

J'adore ton humour...

Toujours fin et à propos

Quand je regarde ce poste,ça me fait un peu peur de la fiabilté...
j'en ai pas encore vu un,avec 30000km et sans aucun soucis!
j'espère que je n'aurai pas de problèmes avec ma F3.