Fiabilité: kilométrages et souçis - Page 6

**Pomme** · 08/09/2009, 20h05

Citation:

Envoyé par joebarbar

F4 312R 06/2009 4000km

-batterie faiblarde

-perdu une vis de fixation boucle arriere

-ombre dans la peinture blanche sur la coque arriere

-fuite du reservoir d'essence au niveau d'une patte de fixation

-freinage de merde avec du brembo HPK, car le mecano a mal purgé

-une flute qui commence a bouger

-et pour finir, les 4 tetons ,qui servent a caler le carenage avant, ont ete sectionnés , quand ils l'ont demonté pour abaisser les tés sur la fourche, et qu'ils ont reserré comme des bourrins

Est-ce qu'il s'agit de fiabilité machine ou mécano??

C'est comme les batteries mal branchées qui crament le boitier de service, certes on peut considérer qu'il manque un détrompeur mais quand même...

**Pomme** · 08/09/2009, 20h24

Citation:

Envoyé par maestro

joint spy a 6200km

Fourche, moteur?

08/09/2009, 20h24

pour mes debut
je sort d'un cbr repsol 2007

que de changement !!!!!

mais deja des ennuis, g pas l'habitude
suintement d'huile (qui viens thériquement du cache culbuteur) et d'eau sur le bas du carénage mais bon ça je sais pas d'ou va viens 'la pompe a mon avis)

un problème à la fois

dans 3 jour je pars au bol d'or 1000 kms allé retour, j'espère que ça va aller

**Pomme** · 08/09/2009, 20h44

Citation:

Envoyé par eric 1000 f4 312

pour mes debut
je sort d'un cbr repsol 2007

que de changement !!!!!

mais deja des ennuis, g pas l'habitude
suintement d'huile (qui viens thériquement du cache culbuteur) et d'eau sur le bas du carénage mais bon ça je sais pas d'ou va viens 'la pompe a mon avis)

un problème à la fois

dans 3 jour je pars au bol d'or 1000 kms allé retour, j'espère que ça va aller

Si tu pouvais donner les renseignements communs, j'ajoute au tableau

**Pomme** · 08/09/2009, 20h54

Mise à jour.

J'ai essayé de faire le tri, une batterie faiblarde qui ne tient que 2 ans, ok mais c'est pareil avec les japs, un chargeur intelligent et plus de problème, la mienne est impeccable après plus de 3 ans.
Jeu dans la colonne de direction, mécano négligeant, c'est à vérifier/resserer à chaque révision.
Freins mal purgés, idem.
Roulement de moyeu, certes c'est un point faible, mais pas de Karcher + mécano consciencieux = plus longévité (vérification/graissage du mien à 18.000, c'est nickel).
Bref, attention à la maintenance, peut-être plus qu'une nippone (ni mauvaise

).
Pour ceux dont la vue baisse, j'envoie le tableau excel à votre adresse mail.

**Philippe** · 08/09/2009, 20h54

Citation:

Envoyé par Pomme

Si tu pouvais donner les renseignements communs, j'ajoute au tableau

Mouais, il y en a qui ne sont pas des pannes ! Mais des exceptions culturelles italiennes !

**Philippe** · 08/09/2009, 20h59

Pomme, le boitier de service c'était pour ma B4 pas pour la Tambu.

Avant ces deux là, ma première MV était une B4 750 grise de 2005 de 5000kms avec zéro soucis et ensuite j'ai eu une F4 1000S rouge et grise de 2005 et 11000 Kms également sans soucis.

**Pomme** · 08/09/2009, 21h06

Citation:

Envoyé par MT4#51

Pomme, le boitier de service c'était pour ma B4 pas pour la Tambu.

Avant ces deux là, ma première MV était une B4 750 grise de 2005 de 5000kms avec zéro soucis et ensuite j'ai eu une F4 1000S rouge et grise de 2005 et 11000 Kms également sans soucis.

Corrigé et enregistré!

La vue qui baisse c'était pour toi, mais finalement ça va encore...

**Philippe** · 08/09/2009, 21h10

Citation:

Envoyé par Pomme

Corrigé et enregistré!

La vue qui baisse c'était pour toi, mais finalement ça va encore...

Très bien ton tableau !

J'ai vu une colonne avec "autocollant CRC" ???????

En y repensant, moi aussi j'ai eu problème avec l'autocollant. Un jour j'attaquais trop fort, il s'est envolé avec la vitesse !

Nan, j'déconne.

**maestro** · 08/09/2009, 21h17

Citation:

Envoyé par Pomme

Fourche, moteur?

fourche

08/09/2009, 20h54	#55
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 860 Voir ma localisation	Mise à jour. J'ai essayé de faire le tri, une batterie faiblarde qui ne tient que 2 ans, ok mais c'est pareil avec les japs, un chargeur intelligent et plus de problème, la mienne est impeccable après plus de 3 ans. Jeu dans la colonne de direction, mécano négligeant, c'est à vérifier/resserer à chaque révision. Freins mal purgés, idem. Roulement de moyeu, certes c'est un point faible, mais pas de Karcher + mécano consciencieux = plus longévité (vérification/graissage du mien à 18.000, c'est nickel). Bref, attention à la maintenance, peut-être plus qu'une nippone (ni mauvaise ). Pour ceux dont la vue baisse, j'envoie le tableau excel à votre adresse mail. __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs Dernière modification par Pomme ; 04/11/2014 à 21h22.

08/09/2009, 20h24	#53
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	pour mes debut je sort d'un cbr repsol 2007 que de changement !!!!! mais deja des ennuis, g pas l'habitude suintement d'huile (qui viens thériquement du cache culbuteur) et d'eau sur le bas du carénage mais bon ça je sais pas d'ou va viens 'la pompe a mon avis) un problème à la fois dans 3 jour je pars au bol d'or 1000 kms allé retour, j'espère que ça va aller

08/09/2009, 20h59	#57
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Pomme, le boitier de service c'était pour ma B4 pas pour la Tambu. Avant ces deux là, ma première MV était une B4 750 grise de 2005 de 5000kms avec zéro soucis et ensuite j'ai eu une F4 1000S rouge et grise de 2005 et 11000 Kms également sans soucis.