Débridage et sorties pour les 2010 - Page 7

26/05/2011, 16h03

tiens regarde triple je viens de voir sa sur ebay est-ce que c'est compatible avec tout les modèles d'après toi ?

http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-SBK-MI...item3cb1e9c456

**sky13** · 26/05/2011, 16h12

Merci Triple pour ton support ..

donc si je comprend bien tu peu donc en M1 mettre la programmation d'origine MV bridée ( peu etre elle n'est plus compatible sue microtec) ou en faire une light ( pour la pluie eventuellement en restant dans les 74 kw ) et mettre dans la M2 la version Full perso

26/05/2011, 18h56

Triple

trop fort

en plus bien cool et toujours simple à comprendre

26/05/2011, 19h33

Citation:

Envoyé par Tripleinside

Compatible avec toutes les MV ayant un boitier d'origine Magneti Marelli 5SM.
C'est la version antérieure du M226

Oui, ou inversement (map bridée en M2 et full en M1). Il faut juste avoir/faire les maps; actuellement, nous n'avons pas les maps d'origine MV au format Microtec, mais c'est pas très grave, elles ne sont pas terribles...

triple je viens de relire le poste sur le microtech , je crois que j'ai le cerveau qui a laché hi

non mais sans rire je suis bien tenté par l'affaire mais j'ai peur d'une mauvaise manip encore tu serais pas loin je t'aurais surement porté la chose pour installé le tout mais faire sa tout seul..
je reviens sur le lien ebay que je t'ai donné c'est donc un microtech plus ancien il a quoi de différence avec le nouveau ?

ps / quand tu achète le boitier il ne te donne pas le cable pour le relier a ton ordi pour les maps ? si ? car j'ai vu que sur evolutione bike il y a autre chose avec Microtec Auto Tune et converteur usboub...

**Le Doc** · 26/05/2011, 20h42

je ne veux pas paraitre rabat-joie ou donneur de leçons mais ce forum est lu par tous. Les grandes oreilles aussi, donc il ne faut pas fournir les batons pour être battus.
Je pense que ce genre de sujet "sensible" doit se traiter en MP;

Mais ce n'est que mon avis.

26/05/2011, 20h46

tu as raison le doc , surtout quand on voit des photos avec les plaques d'immat.
un petit nettoyage s'impose ?

**dimitraille** · 25/05/2014, 20h19

je déterre un peu ce post

Pour le débridage du monstre ( F4 1000 de 2011 ), y'a juste à enlever la cale à la poignée et à changer le boitier ?

ou alors il faut également reprogrammer quelque chose ?

si c'est pas le cas, est-ce dur de faire ces 2 opérations ?

merci

**pioupiou** · 25/05/2014, 21h23

Citation:

Envoyé par dimitraille

je déterre un peu ce post

Pour le débridage du monstre ( F4 1000 de 2011 ), y'a juste à enlever la cale à la poignée et à changer le boitier ?

ou alors il faut également reprogrammer quelque chose ?

si c'est pas le cas, est-ce dur de faire ces 2 opérations ?

merci

Ohhhh........... débrider!!! C'est mal!!!

Délinquant... Lol

Boitier + cale

**dimitraille** · 14/09/2014, 20h55

POWAAAAAA ça déchire

j'ai changé de moto avec ce boitier changé et cette cale enlevée

18/01/2015, 10h45

Certains disent 350€ pour le debridage mais les seules boîtier que je trouve sont à mini 400€ sans cornet et mains d'œuvre... Vous commandez en concession?
Sinon pour la pani j'avais été en belgique ils m'ont mis la cartographie europe dans mon ecu d'origine et c'est tous... Est-il possible de faire pareil?

26/05/2011, 20h42	#65
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 047 Voir ma localisation	je ne veux pas paraitre rabat-joie ou donneur de leçons mais ce forum est lu par tous. Les grandes oreilles aussi, donc il ne faut pas fournir les batons pour être battus. Je pense que ce genre de sujet "sensible" doit se traiter en MP; Mais ce n'est que mon avis. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

26/05/2011, 16h03	#61
freetaering Guest Messages: n/a	tiens regarde triple je viens de voir sa sur ebay est-ce que c'est compatible avec tout les modèles d'après toi ? http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-SBK-MI...item3cb1e9c456

26/05/2011, 16h12	#62
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Merci Triple pour ton support .. donc si je comprend bien tu peu donc en M1 mettre la programmation d'origine MV bridée ( peu etre elle n'est plus compatible sue microtec) ou en faire une light ( pour la pluie eventuellement en restant dans les 74 kw ) et mettre dans la M2 la version Full perso

26/05/2011, 18h56	#63
Hastasiempre Guest Messages: n/a	Triple trop fort en plus bien cool et toujours simple à comprendre

26/05/2011, 20h46	#66
tl94 Guest Messages: n/a	tu as raison le doc , surtout quand on voit des photos avec les plaques d'immat. un petit nettoyage s'impose ?

25/05/2014, 20h19	#67
dimitraille Rang 5 - Phil Read F4 1000 2011 Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: La Rochelle 17 Messages: 508	je déterre un peu ce post Pour le débridage du monstre ( F4 1000 de 2011 ), y'a juste à enlever la cale à la poignée et à changer le boitier ? ou alors il faut également reprogrammer quelque chose ? si c'est pas le cas, est-ce dur de faire ces 2 opérations ? merci

14/09/2014, 20h55	#69
dimitraille Rang 5 - Phil Read F4 1000 2011 Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: La Rochelle 17 Messages: 508	POWAAAAAA ça déchire j'ai changé de moto avec ce boitier changé et cette cale enlevée

18/01/2015, 10h45	#70
Xixi46 Guest Messages: n/a	Certains disent 350€ pour le debridage mais les seules boîtier que je trouve sont à mini 400€ sans cornet et mains d'œuvre... Vous commandez en concession? Sinon pour la pani j'avais été en belgique ils m'ont mis la cartographie europe dans mon ecu d'origine et c'est tous... Est-il possible de faire pareil?