témoin de batterie - Page 3

03/04/2014, 19h35

Taurais pas une petite photo?

**taz21** · 04/04/2014, 08h38

cette cosse n'est plus du tout relié a la moto, mv l'avait shunté pour le branchement de l'alarme. Donc ce n'est pas sa non plus.

Derniere petite question avant rapatriement chez mon mecano, j'ai lu que parfois il y avait une diode de securité qui grillait sur le faisceau. Savez vous ou elle se situe sur la moto, sa pourrait eventuellement venir de la, ce qui fait que la moto ne tournerait que sur la batterie.

Quand au manuel electrique de la moto, je ne le possede pas, juste le carnet d'entretien et la notice d'utilisation

**Arcimboldi** · 04/04/2014, 11h13

Citation:

Envoyé par taz21

...
Derniere petite question avant rapatriement chez mon mecano, j'ai lu que parfois il y avait une diode de securité qui grillait sur le faisceau. Savez vous ou elle se situe sur la moto, sa pourrait eventuellement venir de la, ce qui fait que la moto ne tournerait que sur la batterie.

Faut suivre les fils du diagramme et à première vue pas évident de trouver la diode qui protègerait un fusible!

Citation:

Envoyé par Arcimboldi

...Chez nos zamis espagnols là: Suffit de cliquer
Page 293 ou G 22 les zimages des 2 prises sur la boîte à cours-jus. Là: http://ohlb.free.fr/sl/res/p293.pdf
Ensuite ça se complique un peu.
y-a beaucoup de fils dans les pages 163-164 ou E 5 Là: http://ohlb.free.fr/sl/res/p163_164.pdf
On nomme ça: Diagramme ou schéma électrique...

Citation:

Envoyé par taz21

...
Quand au manuel electrique de la moto, je ne le possede pas, juste le carnet d'entretien et la notice d'utilisation

En cliquant en certains liens ça devrait être possible de l'acquérir.

Toutefois il s'agit de documents décrivant de l'électricité italienne.
Comme tout texte sacré une bonne interprétation [et exégèse] s'impose.

De doctes tenants de ce savoir existent nous les nommons: <avec respect> Mécanos

**taz21** · 04/04/2014, 11h39

par contre, en re re regardant les fusibles, j'ai celui de la veilleuses qui est encore grillé alors qu'il a ete changé il y a 4 jours. Serais ce un symptomes de sur tension du au regul merdique?

**taz21** · 08/04/2014, 14h06

Alors que j'attends impatiemment mon alternateur de rechange, je suis allé voir ma bete mourrante dans le garage. Pour rappel, ne sachant pas quoi faire hier apres midi, je me suis mis a demonter le petit cache devant l'alternateur, j'ai tout debrancher, mis un coup de soufflette et tout rebrancher. J'ai remis la batterie en charge pour qu'elle soit niquelle a l'arrivée chez le mecano et oh grande surprise, plus de temoin de batterie d'allumé.

Est ce un faux contact, une batterie mal chargé d'origine, sachant que la batterie a 2 mois, mais c'est une batterie merdique que m'a mis le concessionnaire avant de me vendre la moto

**taz21** · 08/04/2014, 14h36

je viens de regarder la notice de la brutale et il est marqué que la batterie doit etre de 12v9Ah, hors celle qui est actuellement sur ma moto est de 12v8.6Ah.

Le soucis pourrait il venir de la?

**Arcimboldi** · 08/04/2014, 17h18

Citation:

Envoyé par taz21

je viens de regarder la notice ... actuellement sur ma moto est de 12v8.6Ah.

Le soucis pourrait il venir de la?

Pas la bonne piste, c'est la capacité de batterie préconisée par MV.

Et le type de batterie qui équipe normalement la Brutale.

mcflys a dès le début suggéré un décapage/désoxydant des contacts sensibles.
Un pshitt de bombe à contacts sur chaque connexion, de la batterie, aux fusibles, au redresseur peut s'avérer une cure

(momentanée) mais miraculeuse et pas chère!

08/04/2014, 20h07

Si c'est une batterie bon marché, remplaces la. Mets une Yuasa (préconisée) à la place. Elle est pas donnée mais elle vaut le coup.

**aero62** · 08/04/2014, 20h51

une batterie ne fait jamais 12 VOLTS ,on arrondi pour faire une norme ,2,2 VOLTS par element donc 13,2 volts.Moteur en marche a 5000 tours 14,5 volts ,entree regulateur 70 volts tri ,sortie regulateur 14,5.
parfois les regulateurs hs monte 17VOLTS ou plus,d' ou les fusibles ou ampoule qui grille ,mais parfois c est l inverse,rien ne passe ,donc pas de charge et pas de batterie grillé non plus ,le seul moyen et de tester l ensemble

08/04/2014, 21h28

Quels sont les symptômes d'un régulateur HS? Il m'arrive un truc pas bien méchant, quand je monte dans les tours (9000 ou 10000) j'ai le phare qui s'éteint. Le mécano pense que c'est le boitier de service qui merde. Pourtant mes feux fonctionnent, clignos et tout...
D'autre avis? Promis taz j'arrete de pourrir ton post après

08/04/2014, 20h51	#29
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	une batterie ne fait jamais 12 VOLTS ,on arrondi pour faire une norme ,2,2 VOLTS par element donc 13,2 volts.Moteur en marche a 5000 tours 14,5 volts ,entree regulateur 70 volts tri ,sortie regulateur 14,5. parfois les regulateurs hs monte 17VOLTS ou plus,d' ou les fusibles ou ampoule qui grille ,mais parfois c est l inverse,rien ne passe ,donc pas de charge et pas de batterie grillé non plus ,le seul moyen et de tester l ensemble Dernière modification par aero62 ; 08/04/2014 à 20h54.

08/04/2014, 21h28	#30
Duke73 Guest Messages: n/a	Quels sont les symptômes d'un régulateur HS? Il m'arrive un truc pas bien méchant, quand je monte dans les tours (9000 ou 10000) j'ai le phare qui s'éteint. Le mécano pense que c'est le boitier de service qui merde. Pourtant mes feux fonctionnent, clignos et tout... D'autre avis? Promis taz j'arrete de pourrir ton post après Dernière modification par Duke73 ; 08/04/2014 à 21h32.

03/04/2014, 19h35	#21
mcflys Guest Messages: n/a	Taurais pas une petite photo?

04/04/2014, 08h38	#22
taz21 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: dijon Messages: 191	cette cosse n'est plus du tout relié a la moto, mv l'avait shunté pour le branchement de l'alarme. Donc ce n'est pas sa non plus. Derniere petite question avant rapatriement chez mon mecano, j'ai lu que parfois il y avait une diode de securité qui grillait sur le faisceau. Savez vous ou elle se situe sur la moto, sa pourrait eventuellement venir de la, ce qui fait que la moto ne tournerait que sur la batterie. Quand au manuel electrique de la moto, je ne le possede pas, juste le carnet d'entretien et la notice d'utilisation

04/04/2014, 11h39	#24
taz21 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: dijon Messages: 191	par contre, en re re regardant les fusibles, j'ai celui de la veilleuses qui est encore grillé alors qu'il a ete changé il y a 4 jours. Serais ce un symptomes de sur tension du au regul merdique?

08/04/2014, 14h06	#25
taz21 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: dijon Messages: 191	Alors que j'attends impatiemment mon alternateur de rechange, je suis allé voir ma bete mourrante dans le garage. Pour rappel, ne sachant pas quoi faire hier apres midi, je me suis mis a demonter le petit cache devant l'alternateur, j'ai tout debrancher, mis un coup de soufflette et tout rebrancher. J'ai remis la batterie en charge pour qu'elle soit niquelle a l'arrivée chez le mecano et oh grande surprise, plus de temoin de batterie d'allumé. Est ce un faux contact, une batterie mal chargé d'origine, sachant que la batterie a 2 mois, mais c'est une batterie merdique que m'a mis le concessionnaire avant de me vendre la moto

08/04/2014, 14h36	#26
taz21 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: dijon Messages: 191	je viens de regarder la notice de la brutale et il est marqué que la batterie doit etre de 12v9Ah, hors celle qui est actuellement sur ma moto est de 12v8.6Ah. Le soucis pourrait il venir de la?

08/04/2014, 20h07	#28
Duke73 Guest Messages: n/a	Si c'est une batterie bon marché, remplaces la. Mets une Yuasa (préconisée) à la place. Elle est pas donnée mais elle vaut le coup.