Mv Agusta Le Futur...

[steph56]

dans le moto revue de demain (et oui je l'ai en avance)
on apprend que pas moins de cinq repreneurs potentiels sont actuellement en lice pour acquerir la marque.
Si trois d'entre eux n'ont pas dévoilé officiellement leur identité, pour les deux autres,il s'agit de Claudio Castiglioni et de Federico Minoli(ancien PDG de ducati) ....

ça bouge !!!

Je connais déjà le repreneur . Il ne figure pas dans la liste . En fait, c'est moi. Enfin, si j'obtiens le crédit que j'ai demandé . Bon quoi, on peut pas plaisanter ..... En vérité, c'est le vendeur qui détient seul la clef. Personne n'achètera seul MV. Ce sera objectivement un consortium, même Castiglioni ne peut racheter seul . Voir le site Moto.It qui nous a déjà tout dit, sur les acteurs possibles de cette reprise . Et aussi, une dernière éventualité, (peu souvent évoquée), Harley qui dit: On vend plus, on garde. Le pognon, les gars, le pognon, seul vocabulaire dans cette affaire......

[Philippe]

Envoyé par kwara69

Je connais déjà le repreneur . Il ne figure pas dans la liste . En fait, c'est moi. Enfin, si j'obtiens le crédit que j'ai demandé . Bon quoi, on peut pas plaisanter ..... En vérité, c'est le vendeur qui détient seul la clef. Personne n'achètera seul MV. Ce sera objectivement un consortium, même Castiglioni ne peut racheter seul . Voir le site Moto.It qui nous a déjà tout dit, sur les acteurs possibles de cette reprise . Et aussi, une dernière éventualité, (peu souvent évoquée), Harley qui dit: On vend plus, on garde. Le pognon, les gars, le pognon, seul vocabulaire dans cette affaire......

CC a toujours été malin, ou prévoyant c'est selon, au cours des ventes successives il n'a jamais cédé la marque MV AGUSTA.

Envoyé par kwara69

Le risque de délocalisation en Chine est égal à ZERO . Une Mv Agusta fabriquée en Chine ne trouverait aucun acquéreur . Pour comprendre cela, il faut savoir, ce que le monde des motocyclistes Italiens représente. En fait, un Berlusconi ne se risquerait pas à cela, cette famille déjà pas mal décriée chez les transalpins y perdrait toute crédibilité......y compris politique et médiatique!

Que la délocalisation en Chine soit égal à zéro tout le monde voudrait beaucoup y croire, mais est-ce vraiment impossible dans le monde actuel
des affaires, et dans la tête des futurs dirigeants du groupe?
Quant à affirmer que personne n'achèterait ces motos made in China but
design in Italia of course, je n'y crois pas une seule seconde.
Bon nombre de fabricants, travaille déjà la-bas, d'autres délocalisent en Tunisie comme Dainese par exemple et cela n'empêche pas cette marque de vendre ces équipements.
Pour MV Agusta, ce serait catastrophique en terme d'image mais, n'ont ils pas
déjà commencé l'expérience sur certaines pièces des modèles 2010 pour tester et prendre un peu la température vis à vis de la clientèle?????
Et, sans délocalisation pour le montage mais avec des pièces ne provenant que de Chine cela revient un peu au même.

[Pioneer_ms]

Envoyé par lunolive

Quant à affirmer que personne n'achèterait ces motos made in China but
design in Italia of course, je n'y crois pas une seule seconde.

+1078 quand on voie que 80% des pièces d'une Harley sont fabriquer en Chine Et dans l'esprit des gens il n'y pas plus Américain qu'une Harley.

[aldesign]

Un retour en arrière, j'ai du mal à y croire

[vert]

c'est un comme les copies du iphone made in china que tout le monde pointe du doigt, et le vrai iphone lui aussi est made in china mais design in california, là tout le monde le veut mais ne dit plus rien.

Si les produits mv ont des bon fournisseurs quelque soit sa provenence, ça ne me géne pas du moment c'est fiable.

Je prends donc acte que la clientèle Mv a bien changé!

[aldesign]

Envoyé par vert

c'est un comme les copies du iphone made in china que tout le monde pointe du doigt, et le vrai iphone lui aussi est made in china mais design in california, là tout le monde le veut mais ne dit plus rien.

Si les produits mv ont des bon fournisseurs quelque soit sa provenence, ça ne me géne pas du moment c'est fiable.

Peut-être, mais moi je viens d'acheter une B4 1078 au mois de mars, j'hésité entre la 1078 et la 1090, et j'ai eu la chance de voir les deux l'une à côté de l'autre, et bien j'ai choisi la qualité par rapport à la nouveauté, c'est sûr que lorsque il n'y aura plus de modèles 2009 dans le réseau les nouveaux clients MV comme moi ne pourront plus comparer.

Caches radiateur en plastique au lieu de l’alu, peinture époxy du bras oscillant de médiocre qualité (peau d'orange), jantes maison par qui ?, (marchesini sur la 1078), les pots moins bien fini et fabriquer par qui ?, (Lafranconi sur la 1078), regarde rien que la qualité de la ligne sur une 1078 & une 1090 et tu comprendra, idem ancienne et nouvelle F4, visserie traitée sur 1078, standard sur 1090 et j'en passe, pour un nouveau client comme moi, j'ai acheté une MV car ça représente la haute couture de la moto avec une finition inégalée chez les autres constructeurs à part peut-être Bimota, ce sont des motos d'exception, mais aujourd'hui les nouveaux modèles MV se rapproche plus d'une Ducati niveau finition tout en restant supérieure à une japonaise mais pour combien de temps, il faudrait que Mr Massimo Tamburini soit encore là pour taper du poing sur la table, car je pense qu'il doit pas trop apprécier toutes ces chinoiseries, lui qui avait le moindre souci du détail, qu'il se voye ou non, bon j'arrête, pour l'instant c'est comme ça

[Pioneer_ms]

Il y a déjà des pièce chinoise sur les ancienne MV. Même certaine pièce MV Corse sont faire en Chine.
Par exemple la trappe a essence d'origine sur la B4 1078RR et faite en chine. Quand le l'ai remplacer pour mettre la MV Corse, j'ai vu que même celle-ci sort de chine