conseil pour achat occasion d'une 750

26/10/2008, 17h57

Bonjour, je ne suis pas encore proprio d'une MV, j'espère que ça sera pour le printemps prochain. Je dois pouvoir vendre ma Raptor et ma Dominator et trouver une bonne affaire. C'est pourquoi je me permet de créer un poste à cet effet.

J'hésite encore entre la F4 750 et la Brutale 750, mon budget ne me permet pas la 1000. Il va bien sûr que j'aille les essayer pour me faire une idée, mais je les trouve aussi belle l'une que l'autre. Comme j'ai déjà un roadster, je serais pas contre de passer à une sportive. D'ailleurs j'a essayer une CBR600 2008, une Daytona 675 2008 et un 848 cette année. Je les ai trouvé les 3 très faciles à conduire et j'ai pris beaucoup de plaisir. ESt-ce que la conduite de la F4 s'apparente à l'une d'entre elles? Est-ce qu'elle fait autant de bruit que la Brutale (je l'ai essayé 15 minutes y'a 2 ans et j'avais été subjugué par ce bruit).

J'habite en Suisse et sur internet j'ai vu 2-3 F4 750 de 2000 avec 20'000 à 35'000 km, dont les prix oscillent entre 8900 CHF et 13'000CHF.

Pour les brutale 750, elles sont souvent de 2004 avec des kilométrages plus faibles (8000 à 15000km) et un prix un peu plus élevés 13000 à 14000 CHF...

A quoi dois-je faire attention? Un gars m'avait d'it qu'il fallait éviter les modèles d'avant 2003, qu'ils avaient des problèmes? C'est vrai?
30'000km pour une MV c'est beaucoup?

Quels sont les services coûteux à faire?

merci d'avance pour toutes vos informations

26/10/2008, 20h15

bonne idée, la f4.

que compte tu faire, avec? rouler souvent, ou occasionnellement? les premiers modèles sont des collectors, mais rouler beaucoup avec peut se réveler couteux en entretien et difficile au niveau des pièces. d'une manière générale, préfère une évo2 ou 3, c'est quand même plus facile.

**la soudure** · 26/10/2008, 20h30

tu peux effectuer une analyse d'huile, cela peut donner l'etat du moteur

**reg** · 26/10/2008, 22h11

Attention, une f4 750 et une 1000 sont assez différente en conduite.
la 750 est plus typé piste, la position de conduite est plus raide et le moteur plus creux en bas....
J'ai juste hésité a en acheter une , je l ai essayée , et puis j ai attendu pour finalement me trouver une 1000 qui est plus agréable.
Attend d'avoir les avis de ceux qui ont eu les 2 , du style de mr Venom.
Le mieux serait de trouver un concess ou un particulier pouvant te les faire essayer.
bon courage a toi.

27/10/2008, 11h31

merci pr vos réponses. ça serait pour faire entre 3000 et 6000km par année, seulement quand il fait beau. Peut-être un ou deux sortie sur circuit, mais principalement sur la route, des cols,....

Une evo 2 ou 3 c'est à partir de quelle année?

Vrai, il faudrait vraiment que je puisse essayer les 2.

Pour le manque de couple, c'est sûr que ça va faire une grosse différence d'avec ma Cagiva raptor qui a le frein moteur le plus puissant que j'ai jamais vu, mais je dois dire que depuis que j'ai essayé la CBR 600 2008, je trouve très amusant de rouler haut dans les tours avec le moteurs qui gueule, c'est superbe ;-)

Une analyse d'huile? Je savais même pas que ça se faisait! Mais ça montre pas quelles pièces sont usées, etc... Et ça fait une peu enquête de police...

30/10/2008, 15h08

Salutations à tous, au risque de me faire sortir pour mauvais emplacement de post, je suis dans le même cas: 750 brutale pour le retour des beaux jours.
Mais le choix est-il judicieux?? 60 bornes par jour TOUT les jours (plus question de boite à roues ou de métro) avec une 20aine de km d'embout' sur les quais parisiens. Une brutale de 2004 avec 15/20000 au compteur supportera t elle le choc?
En plus, pour la petite histoire, je suis amoureux de cette Bêêêêlllllleeee mais ne possède qu'une maigre experience sur roadster. Est-ce bien judicieux d'attaquer avec un tel pur sang?
Ce n'est pas un achat de raison mais un coup de foudre...(normal!)
Je vais commencer le tour des conc' (villecresnes et coignères) ou someillent de bien belles pièces.
Enfin bref, pour résumer:
1- 750 brutale d'occas' supportera les embout' parisiens au quotidien
2- Elle est faite pour moi jeune padawan?
3- En utilisation tranquille, elle va me couter les yeux de la tête en entretient?
Bonus: Y aura-t-il sur demande, un forumiste qui pourra m'accompagner dans le choix et l'inspection avant achat de ma peut-etre future précieuse?

Merci d'avance pour vos réponses à un piti boulet pour le moment

26/10/2008, 17h57	#1
voodoodick Guest Messages: n/a	conseil pour achat occasion d'une 750 Bonjour, je ne suis pas encore proprio d'une MV, j'espère que ça sera pour le printemps prochain. Je dois pouvoir vendre ma Raptor et ma Dominator et trouver une bonne affaire. C'est pourquoi je me permet de créer un poste à cet effet. J'hésite encore entre la F4 750 et la Brutale 750, mon budget ne me permet pas la 1000. Il va bien sûr que j'aille les essayer pour me faire une idée, mais je les trouve aussi belle l'une que l'autre. Comme j'ai déjà un roadster, je serais pas contre de passer à une sportive. D'ailleurs j'a essayer une CBR600 2008, une Daytona 675 2008 et un 848 cette année. Je les ai trouvé les 3 très faciles à conduire et j'ai pris beaucoup de plaisir. ESt-ce que la conduite de la F4 s'apparente à l'une d'entre elles? Est-ce qu'elle fait autant de bruit que la Brutale (je l'ai essayé 15 minutes y'a 2 ans et j'avais été subjugué par ce bruit). J'habite en Suisse et sur internet j'ai vu 2-3 F4 750 de 2000 avec 20'000 à 35'000 km, dont les prix oscillent entre 8900 CHF et 13'000CHF. Pour les brutale 750, elles sont souvent de 2004 avec des kilométrages plus faibles (8000 à 15000km) et un prix un peu plus élevés 13000 à 14000 CHF... A quoi dois-je faire attention? Un gars m'avait d'it qu'il fallait éviter les modèles d'avant 2003, qu'ils avaient des problèmes? C'est vrai? 30'000km pour une MV c'est beaucoup? Quels sont les services coûteux à faire? merci d'avance pour toutes vos informations

26/10/2008, 22h11	#4
reg Rang 6 - Gary Hocking F4 1000 S Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: disneyland paris ... Messages: 206	f4 Attention, une f4 750 et une 1000 sont assez différente en conduite. la 750 est plus typé piste, la position de conduite est plus raide et le moteur plus creux en bas.... J'ai juste hésité a en acheter une , je l ai essayée , et puis j ai attendu pour finalement me trouver une 1000 qui est plus agréable. Attend d'avoir les avis de ceux qui ont eu les 2 , du style de mr Venom. Le mieux serait de trouver un concess ou un particulier pouvant te les faire essayer. bon courage a toi.

26/10/2008, 20h15	#2
nikkoxx Guest Messages: n/a	bonne idée, la f4. que compte tu faire, avec? rouler souvent, ou occasionnellement? les premiers modèles sont des collectors, mais rouler beaucoup avec peut se réveler couteux en entretien et difficile au niveau des pièces. d'une manière générale, préfère une évo2 ou 3, c'est quand même plus facile.

26/10/2008, 20h30	#3
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	tu peux effectuer une analyse d'huile, cela peut donner l'etat du moteur

27/10/2008, 11h31	#5
voodoodick Guest Messages: n/a	merci pr vos réponses. ça serait pour faire entre 3000 et 6000km par année, seulement quand il fait beau. Peut-être un ou deux sortie sur circuit, mais principalement sur la route, des cols,.... Une evo 2 ou 3 c'est à partir de quelle année? Vrai, il faudrait vraiment que je puisse essayer les 2. Pour le manque de couple, c'est sûr que ça va faire une grosse différence d'avec ma Cagiva raptor qui a le frein moteur le plus puissant que j'ai jamais vu, mais je dois dire que depuis que j'ai essayé la CBR 600 2008, je trouve très amusant de rouler haut dans les tours avec le moteurs qui gueule, c'est superbe ;-) Une analyse d'huile? Je savais même pas que ça se faisait! Mais ça montre pas quelles pièces sont usées, etc... Et ça fait une peu enquête de police...

30/10/2008, 15h08	#6
Xstof Guest Messages: n/a	Salutations à tous, au risque de me faire sortir pour mauvais emplacement de post, je suis dans le même cas: 750 brutale pour le retour des beaux jours. Mais le choix est-il judicieux?? 60 bornes par jour TOUT les jours (plus question de boite à roues ou de métro) avec une 20aine de km d'embout' sur les quais parisiens. Une brutale de 2004 avec 15/20000 au compteur supportera t elle le choc? En plus, pour la petite histoire, je suis amoureux de cette Bêêêêlllllleeee mais ne possède qu'une maigre experience sur roadster. Est-ce bien judicieux d'attaquer avec un tel pur sang? Ce n'est pas un achat de raison mais un coup de foudre...(normal!) Je vais commencer le tour des conc' (villecresnes et coignères) ou someillent de bien belles pièces. Enfin bref, pour résumer: 1- 750 brutale d'occas' supportera les embout' parisiens au quotidien 2- Elle est faite pour moi jeune padawan? 3- En utilisation tranquille, elle va me couter les yeux de la tête en entretient? Bonus: Y aura-t-il sur demande, un forumiste qui pourra m'accompagner dans le choix et l'inspection avant achat de ma peut-etre future précieuse? Merci d'avance pour vos réponses à un piti boulet pour le moment