1ere revision - Pb embrayage ?

**noob** · 28/03/2013, 00h46

Bonjour,

Ma 920 sort tout juste de révision et voici le premier souci, j'avais tendance à avoir les vitesse qui bloque et l'embrayage qui colle et j'ai donc soulevé le souci. Après le test du mécano il me dit que la boite est ok mais que l'embrayage doit avoir un souci

mais qu'il faut que je la dépose à nouveau pour démonter le tout... Bon week end sortie prévue le 15 donc on repousse au 23 et on verra combien de temps je serait piéton

Sinon petite surprise j'avais commandé un coté de carénage arrière suite petite griffure lors de ma chute cet hiver et le nouveau à un petit liseret rouge marqué 920cc, j'avais jamais vu ça, je ferait une fotale pour vous montrer

**kilou** · 28/03/2013, 01h26

Ton niveau de liquide d'embrayage a changé ?
Il t'ont fait une (mauvaise si c'est le cas) purge ?

**noob** · 28/03/2013, 08h43

Citation:

Envoyé par kilou

Ton niveau de liquide d'embrayage a changé ?
Il t'ont fait une (mauvaise si c'est le cas) purge ?

Je me suis mal exprimé je pense, mon souci de boite existe depuis que j'ai ma brute, mais rien d'anormal de l'extérieur (niveau de liquide par exemple)

**kilou** · 28/03/2013, 12h13

Ton "souci" ressemble à un récepteur HS ou un joint.
Embrayage collant, garde débile (je suppose), vitesses hyper dures...

C'est nickel de rouler comme çà... malin ton mecano, il est dans quel concession déjà ?

**noob** · 28/03/2013, 18h42

Citation:

Envoyé par kilou

Ton "souci" ressemble à un récepteur HS ou un joint.
Embrayage collant, garde débile (je suppose), vitesses hyper dures...

C'est nickel de rouler comme çà... malin ton mecano, il est dans quel concession déjà ?

garde débile ?? comprend pas (désolé moi la mécanique je suis pas doué)

Sinon les vitesses sont très souples en général, par contre parfois elle bloquent totalement.

Sinon récepteur (kézako) ou joint c'est quoi le risque ?

Pour le concess c'est accelere, pour le moment aucun souci avec eux, d'ou ma faible inquiétude.

**kilou** · 28/03/2013, 19h05

As-tu des problèmes de passage au point mort ?
Quand est-ce que les vitesses bloquent, à froid ou à chaud ?
Toutes les vitesses ou une en particulier ?

La garde à l'embrayage, c'est quand tu tires ton levier, de combien de cms tu dois tirer pour que çà débraye ? (en gros, t'es en 1ere, à partir de quand la moto avance toute seule en terme d’écartement levier vs poignée ?)

28/03/2013, 20h31

Ca sert a rien s'exister sur divers hypothèses, elle est au garage sa brute...

Citation:

Envoyé par noob

Sinon les vitesses sont très souples en général, par contre parfois elle bloquent totalement.

Bhé mauvais débrayage par moment...

Sinon le récepteur c'est çà : http://www.3as-racing.com/A-185147-r...usta-30mm.aspx

**noob** · 28/03/2013, 21h20

Citation:

Envoyé par kilou

As-tu des problèmes de passage au point mort ?
Quand est-ce que les vitesses bloquent, à froid ou à chaud ?
Toutes les vitesses ou une en particulier ?

La garde à l'embrayage, c'est quand tu tires ton levier, de combien de cms tu dois tirer pour que çà débraye ? (en gros, t'es en 1ere, à partir de quand la moto avance toute seule en terme d’écartement levier vs poignée ?)

Pas de souci de point mort
Vitesse qui bloque à chaud ou à froid, aucune en particulier

Pour la garde aucune idée en cm mais rien d'anormal de mon point de vue.

Citation:

Envoyé par Harybo

Ca sert a rien s'exister sur divers hypothèses, elle est au garage sa brute...

Bhé mauvais débrayage par moment...

Sinon le récepteur c'est çà : http://www.3as-racing.com/A-185147-r...usta-30mm.aspx

Non pas au garage, elle doit y aller, du coup j'ai un doute sur le fait de pouvoir rouler le WE du 15 (juste des kms à faire sur autoroute)

Pour le mauvais débrayage c'est exclus, le mécano à aussi exclu la boite et pense éventuellement à un disque voilé.

Merci pour le coup du récepteur, c'est un peu moins abstrait maintenant

**micoli** · 30/03/2013, 18h02

e ben ce sujet m interesse mon f4 traine ce pb depuis un moment et ca commence à me chauffer 2 diagnostik de 2 concess differents resultat des courses 1 recepteur remplacer et une purge et une noix resultat tjs probleme /
difficulté à trouver ce point mort a chaud (100 degres) et au retrogradage le passage 3 2 1 est dur depuis le remplacement de la noix la moto n avance plus avec la premiere enclenché avant oui j ai commander un stm par desespoir mais je pense que des disques d embrayage neuf peuvent resoudre ce pb?????mais mon concess dit qu ils sont en tres bonne etat

**noob** · 30/03/2013, 19h41

Citation:

Envoyé par micoli

e ben ce sujet m interesse mon f4 traine ce pb depuis un moment et ca commence à me chauffer 2 diagnostik de 2 concess differents resultat des courses 1 recepteur remplacer et une purge et une noix resultat tjs probleme /
difficulté à trouver ce point mort a chaud (100 degres) et au retrogradage le passage 3 2 1 est dur depuis le remplacement de la noix la moto n avance plus avec la premiere enclenché avant oui j ai commander un stm par desespoir mais je pense que des disques d embrayage neuf peuvent resoudre ce pb?????mais mon concess dit qu ils sont en tres bonne etat

Je ferait ici le suivi de ce souci. Ton concess n'a jamais envisagé le pb de disque voilé ?

28/03/2013, 00h46	#1
noob Rang 6 - Gary Hocking brutale 920 Date d'inscription: décembre 2012 Messages: 207	1ere revision - Pb embrayage ? Bonjour, Ma 920 sort tout juste de révision et voici le premier souci, j'avais tendance à avoir les vitesse qui bloque et l'embrayage qui colle et j'ai donc soulevé le souci. Après le test du mécano il me dit que la boite est ok mais que l'embrayage doit avoir un souci mais qu'il faut que je la dépose à nouveau pour démonter le tout... Bon week end sortie prévue le 15 donc on repousse au 23 et on verra combien de temps je serait piéton Sinon petite surprise j'avais commandé un coté de carénage arrière suite petite griffure lors de ma chute cet hiver et le nouveau à un petit liseret rouge marqué 920cc, j'avais jamais vu ça, je ferait une fotale pour vous montrer

28/03/2013, 01h26	#2
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	Ton niveau de liquide d'embrayage a changé ? Il t'ont fait une (mauvaise si c'est le cas) purge ?

28/03/2013, 12h13	#4
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	Ton "souci" ressemble à un récepteur HS ou un joint. Embrayage collant, garde débile (je suppose), vitesses hyper dures... C'est nickel de rouler comme çà... malin ton mecano, il est dans quel concession déjà ?

28/03/2013, 19h05	#6
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	As-tu des problèmes de passage au point mort ? Quand est-ce que les vitesses bloquent, à froid ou à chaud ? Toutes les vitesses ou une en particulier ? La garde à l'embrayage, c'est quand tu tires ton levier, de combien de cms tu dois tirer pour que çà débraye ? (en gros, t'es en 1ere, à partir de quand la moto avance toute seule en terme d’écartement levier vs poignée ?)

30/03/2013, 18h02	#9
micoli Rang 6 - Gary Hocking 1078 f4 Date d'inscription: février 2011 Localisation: lens Messages: 356	e ben ce sujet m interesse mon f4 traine ce pb depuis un moment et ca commence à me chauffer 2 diagnostik de 2 concess differents resultat des courses 1 recepteur remplacer et une purge et une noix resultat tjs probleme / difficulté à trouver ce point mort a chaud (100 degres) et au retrogradage le passage 3 2 1 est dur depuis le remplacement de la noix la moto n avance plus avec la premiere enclenché avant oui j ai commander un stm par desespoir mais je pense que des disques d embrayage neuf peuvent resoudre ce pb?????mais mon concess dit qu ils sont en tres bonne etat