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23/04/2013, 21h21
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#1 |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
F4RR 2012
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: VAR
Messages: 51
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Pour le prix je sais pas vraiment mais il y en a pour un bras rien qu'en pièces et les délais c'était de la folie. Rien que le radiateur j'ai attendu 4 mois et les pistons traité presque 1 an. Tout ce que je peux dire c'est que pour ce prix là, il n'y a rien qui marche aussi fort. Ensuite la MO 0€ vu que c'est moi qui fait tout.
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23/04/2013, 22h53
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#2 |
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Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 047
Voir ma localisation |
Bon déjà, faut toucher un peu en mécanique........ce qui n'est pas donné à tout le monde.
 Et puis faut être patient..........  Le résultat est  bravo.
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie  FIRST 6 PHOTOCOPIE
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24/04/2013, 00h06
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#3 |
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Administrateur
Rang Dieu - Valentino Rossi
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Je suis toujours admiratif devant ce genre de prépa "home made"
Félicitations |
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24/04/2013, 00h45
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#4 |
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Guest
Messages: n/a
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Tu as de l'or dans les mains!
Les bm à l'ancienne il ya que ca de vrai et pour la prépa bravo. |
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24/04/2013, 07h45
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#5 |
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Guest
Messages: n/a
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félicitations,beau boulot!
quel est ton meilleur temps au Ring??? |
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24/04/2013, 12h03
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#6 |
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Guest
Messages: n/a
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ça décoiffe |
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30/04/2013, 09h39
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#7 |
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Guest
Messages: n/a
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Houaaaaaaa le taf , bravo , je suis admiratif devant une telle préparation .
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14/09/2013, 06h54
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#8 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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12/02/2014, 22h29
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#9 |
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Guest
Messages: n/a
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Trés belle prépa j'ai souvent l'occasion de voir tourner ces caisses là sur les circuits ,ces E36 sont trés loin d'être ridicules et avec des gars qui bougent le volant ça talonne les porsches et autre. Dommage bas moteur fragiles dés fois ça pète et souvent en bas.
L'an passé mon pote à tourné au Nurbur avec un Nissan GTR cette année nous allons essayer d'y monter il à racheté une des porsche du Team Caira à Sylvano une 2006 remontée 2012 3,8L. ça serait sympa si l'on pouvait se voir à tu reservé?[IMG]  [/IMG][IMG]  [/IMG][IMG]  [/IMG][IMG]  [/IMG] |
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03/09/2014, 20h10
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#10 | |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
F4RR 2012
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: VAR
Messages: 51
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Citation:
Pour ce qui du ring j'ai assez peur sur ce circuit je tournais environ dans les 8'30" BTG. Piero 26 : Oui les coussinets de bielles sont un peu fragiles sur les E36 surtout les 3L car elles n'ont pas de carter d'huile compartimentés, sur le 3.2L il l'est donc avantage pour ma part j'ai quand meme renforcé les coussinets de bielles et de vilo et j'ai mis une pompe à huile de compet. Pour le moment je vais pas trop aller au Ring il faut que je finisse deux ou trois conneries dessus. Je pense faire tous ça courant 2015. Donc peut être l'an prochain. Je projete meme d'y aller avec la F4 histoire de voir ce qu'elle donne sur le ring face aux autos. Lou : Ces 530 c'est du solide incassables mais il faut bien suive les entretiens et pas tirer dedans à froid comme toute mécanique. Mrkruguer : J'ai un compresseur pour conserver l'esprit d'origine du moteur avec ses ouvertures de vanos et sa souplesse mettre un turbo aurait trop fait japonaise à mon gout. kilou : Merci, pour l'aileron j'étais obligé car le cul dandinait à haute vitesse et j'avais peur de perdre l'arrière. Il donne un appuy de fou c'est celui de la M3 GT d'origine avec la réhausse pour la piste. J'ai pas de vidéo pour le moment mais promis j'en ferais une un de ces quatres. La caisse est restée un an dans une grange donc j'ai une peinture à lui faire car les pigeon se son laché dessus et un peu de taf mécanique et gestion électronique. En 2015 elle roule normalement Merci à vous Nico et encore désolé de ne pas avoir donné de news avant |
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| Tags |
| bmw, compresseur, m3 |
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Mode hybride
