Appel au mécano

pour l'huile, fonction recherche et tu trouveras ta réponse : http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ighlight=huile
pour la fuite, vérifies que toutes les vis du carter inférieur sont bien présente et serrée au bon couple
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ighlight=fuite

Merci les gars bon se ce qui est de la fuite c'est bien le plan de joint qui fuit j'ai tomber la béquille histoire de voir plus clair pour l'huile j'ai pris chez mv directement de l'igol propuls racing 10w60 c'est ce qu'ils utilisent,sinon le couple de serrage c'est combien a moins que quelqu'un est ce manuel en français car lolo j'ai matté le lien mais moi et l'english ça fait deux

10 N.m
soit 1 m.kg

Envoyé par lolo94

10 N.m
soit 1 m.kg

Ok pour le carter héee oui toujours pas fait demain matin je démonte donc autre question pour le couple de serrage il y en a un pour le collecteur ?
Par contre c'est assez urgent du coup les Zamisssssssss

[la soudure]

Envoyé par kesty

Ok pour le carter héee oui toujours pas fait demain matin je démonte donc autre question pour le couple de serrage il y en a un pour le collecteur ?
Par contre c'est assez urgent du coup les Zamisssssssss

oublie pas de demonter le contateur point mort

Envoyé par la soudure

oublie pas de demonter le contateur point mort

Merki

[lou]

J'ai rencontré le même problème sur ma F4 en 2007 au même endroit.
Joint de carter à remplacer, sectionné à hauteur du point d'ancrage de la béquille. Cause à effect ?
Démontage du collecteur et ligne arrière c'est tout. Depuis plus rien.

[Mrkruguer]

appel bourique

Envoyé par Mrkruguer

appel bourique

J'y ai pensé mais tu sais moi j'ai toujours peur de déranger,par contre faut vite refaire une ballade,merci encore la prochaine fois j'hésiterai pas promis
Finalement tout c'est bien passé plus de fuite par contre pas mal de limaille donc démontage et nettoyage la crépine on verras bien je pense pas que ce soit bien grave