DRR trou à l'accélération - Page 2

03/08/2015, 09h21

La différence entre les deux modes , c'est du genre jour nuit , allé fonce mettre le mode tigre ...............change de bouclard .

03/08/2015, 12h29

bouclard qu'es ce dont cela ^^

**Manu78** · 03/08/2015, 16h09

Concession

03/08/2015, 19h01

a d'accord je vais voir ca rapidement, j'ai les joint spy d'origine défectueux j’attends qu'ils me le changent :-)

04/08/2015, 18h33

Bah la j'ai enlevé le TC complétement et l'ABS on verra ce que ca donne

07/08/2015, 13h03

Passe en full.
Mode sport et le réglage qu'il te faut du TC.

Perso, j'ai laissé TC4, mais j'ai l'armée des gaz qui se coupent à la reacceleration en sortie de courbe... je devrais essayé TC3.

13/08/2015, 23h20

je susi surtout en TC 0 lol c'est impeccable ;-)

14/08/2015, 06h46

Citation:

Envoyé par NeoUnli

Passe en full.
Mode sport et le réglage qu'il te faut du TC.

Perso, j'ai laissé TC4, mais j'ai l'armée des gaz qui se coupent à la reacceleration en sortie de courbe... je devrais essayé TC3.

Ca sert à rien, j'ai mis sur 3 et pas de changement

02/09/2015, 07h16

J'ai remis le TC de 3 sur 4 après un gros travers à la réaccélération en montant le Stelvio. Je ne crois pas que les problèmes de trous que j'ai parfois sont dû au TC, mais plutôt à la gestion de la poignée électronique ou du moteur.

Ca m'est encore arrivé l'autre jour en sortie d'épingle en descente, dans un virage que j'ai déjà pris plusieurs fois sans qu'il ne se passe rien et là, j'ouvre à fond et rien et une seconde après ça accélère. C'est quand même bizarre et totalement inattendu...

Le Stelvio

[IMG]

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02/09/2015, 13h05

La gestion des gazs n'est pas liée à l'inclinaison de la moto?
Ce qui expliquerait peut être l'accélération retardée...

02/09/2015, 07h16	#19
Fritsou Guest Messages: n/a	J'ai remis le TC de 3 sur 4 après un gros travers à la réaccélération en montant le Stelvio. Je ne crois pas que les problèmes de trous que j'ai parfois sont dû au TC, mais plutôt à la gestion de la poignée électronique ou du moteur. Ca m'est encore arrivé l'autre jour en sortie d'épingle en descente, dans un virage que j'ai déjà pris plusieurs fois sans qu'il ne se passe rien et là, j'ouvre à fond et rien et une seconde après ça accélère. C'est quand même bizarre et totalement inattendu... Le Stelvio [IMG][/IMG] Dernière modification par RaphiGaz ; 02/09/2015 à 11h54.

03/08/2015, 09h21	#11
papé Guest Messages: n/a	La différence entre les deux modes , c'est du genre jour nuit , allé fonce mettre le mode tigre ...............change de bouclard .

03/08/2015, 12h29	#12
jezza Guest Messages: n/a	bouclard qu'es ce dont cela ^^

03/08/2015, 16h09	#13
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Concession

03/08/2015, 19h01	#14
jezza Guest Messages: n/a	a d'accord je vais voir ca rapidement, j'ai les joint spy d'origine défectueux j’attends qu'ils me le changent :-)

04/08/2015, 18h33	#15
jezza Guest Messages: n/a	Bah la j'ai enlevé le TC complétement et l'ABS on verra ce que ca donne

07/08/2015, 13h03	#16
NeoUnli Guest Messages: n/a	Passe en full. Mode sport et le réglage qu'il te faut du TC. Perso, j'ai laissé TC4, mais j'ai l'armée des gaz qui se coupent à la reacceleration en sortie de courbe... je devrais essayé TC3.

13/08/2015, 23h20	#17
jezza Guest Messages: n/a	je susi surtout en TC 0 lol c'est impeccable ;-)

02/09/2015, 13h05	#20
dayto06 Guest Messages: n/a	La gestion des gazs n'est pas liée à l'inclinaison de la moto? Ce qui expliquerait peut être l'accélération retardée...