Fin Bridage 106 CH 2016 - Page 8

**Dany** · 14/10/2015, 13h40

Pour le novice que je suis, quand vous dites "seule une euro4 peut être admise légalement". Quelle est la différence avec le sujet du retrofit pour les véhicule d'occasion possédant l'ABS?

En gros, ma B3800 ABS achetée en 2014 (qui doit être euro3 si je comprends bien), elle pourra être débridée "en toute légalité" à partir du 1er janvier 2016?

**vince88** · 14/10/2015, 13h56

En théorie ce serait ça, mais vu le peu d'informations pour l'instant...

14/10/2015, 14h06

L'histoire de l'Euro 4 a juste permis à Ducati d'anticiper, les textes actuels permettant aux 2RM Euro 4 d'être immatriculés à l'identique de nos voisins.

Les futurs textes liés à l'ABS sont encore une décision franco française pour répondre favorablement à l'Europe tout en maintenant la bride sur des critères de sécurité et pas d'environnement.

Ta moto sera donc débridable grâce à l'ABS. Les motos Euro 4 le seront forcément car l'ABS fait parti de la dotation obligatoire de cette norme.

Tous ceux qui n'ont pas l'ABS, comme moi, se la font mettre bien profond et à sec.

**HoNNiX** · 14/10/2015, 14h15

Citation:

Envoyé par Dany

Pour le novice que je suis, quand vous dites "seule une euro4 peut être admise légalement". Quelle est la différence avec le sujet du retrofit pour les véhicule d'occasion possédant l'ABS?

En gros, ma B3800 ABS achetée en 2014 (qui doit être euro3 si je comprends bien), elle pourra être débridée "en toute légalité" à partir du 1er janvier 2016?

les moto euro4 avec ABS (neuves et occasions) peuvent dès aujourd'hui être immatriculé en full puisque ce sera la norme pour les motos neuves au 1er Janvier 2016.
Ce n'est pas encore officiel mais il semblerait que pour les autres motos, il faudra attendre le 1er Janvier 2016 et quelles soient équipées de l'ABS pour pouvoir refaire la carte grise en full.

**Dany** · 14/10/2015, 15h30

pour vos réponses!
vous êtes quand même vachement plus efficaces que nos gouverneux...

**juju0669** · 14/10/2015, 17h40

Mais quelle connerie cet ABS, surtout que sur la plupart des motos, il est déconnectable.
En plus dans certains cas, ce genre d'option augmente les distances de freinage.
Sont ils au courant que beaucoup de motos françaises ne sont plus à 106ch.
Pourquoi ne pas autoriser tout le monde à rouler librement ( sans bridage ) ?
Pourquoi ne pas obliger les motards a avoir un équipement digne de ce nom ( comme nos confrères Allemand ) ? ( TVA à 5,5% bien sur

)
Pourquoi ne pas faire comme nos ainés qui dans les années 80 ont bloqué Paris et et les grandes villes de France pour dire "NON" à la vignette.

Je sais les gars, j'ai de l'espoir. Mais il parait que ça fait vivre

14/10/2015, 18h23

Pourquoi? C'est simple: jusque il y a peu la plupart des motos de forte puissance (hors routières adressées à un profil de motard moins "dangereux") n'avaient pas d'ABS, du coup mise à part les quelques grosses bourses (

) qui pourront se payer une chiotte récente ben y'aura pas grand monde en full sur les routes (du point de vue de là-haut en tout cas).

**juju0669** · 14/10/2015, 20h44

Citation:

Envoyé par sebh68

Pourquoi? C'est simple: jusque il y a peu la plupart des motos de forte puissance (hors routières adressées à un profil de motard moins "dangereux") n'avaient pas d'ABS, du coup mise à part les quelques grosses bourses (

) qui pourront se payer une chiotte récente ben y'aura pas grand monde en full sur les routes (du point de vue de là-haut en tout cas).

Ton raisonnement n'est pas inintéressant, il est vrai que quand on voit les prix pour une hyper sport jap, ça fait peur

**nox** · 15/10/2015, 23h48

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Oui, confirmé par Moto Renard.

Merci d'avoir confirmé mes dires pour la new 800 B 3

Et euro 4 =. Abs non déconnectable sauf par le fusible

La 701 HQV est aussi euro 4, et j'en suis sûr pour ceux qui douterait

Les consessionnaires vont aux meting des constructeurs en septembre donc nous les avons sous les yeux et avons les infos avant la presse et avant la sortie officiel de Milan

16/10/2015, 06h40

Citation:

Envoyé par nox

Merci d'avoir confirmé mes dires pour la new 800 B 3

Et euro 4 =. Abs non déconnectable sauf par le fusible

La 701 HQV est aussi euro 4, et j'en suis sûr pour ceux qui douterait

Les consessionnaires vont aux meting des constructeurs en septembre donc nous les avons sous les yeux et avons les infos avant la presse et avant la sortie officiel de Milan

Merci pour tes avis de pro

ça permet d'y voir un peu plus clair...(ça confirme le fait que l'ABS sera LA condition en rétrofitting!!!!)
Donc ,ces conn... de politico/technocrates sont cohérents dans leur grande bêtise

14/10/2015, 13h40	#71
Dany Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Moselle Messages: 56	Pour le novice que je suis, quand vous dites "seule une euro4 peut être admise légalement". Quelle est la différence avec le sujet du retrofit pour les véhicule d'occasion possédant l'ABS? En gros, ma B3800 ABS achetée en 2014 (qui doit être euro3 si je comprends bien), elle pourra être débridée "en toute légalité" à partir du 1er janvier 2016?

14/10/2015, 13h56	#72
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	En théorie ce serait ça, mais vu le peu d'informations pour l'instant...

14/10/2015, 14h06	#73
sebh68 Guest Messages: n/a	L'histoire de l'Euro 4 a juste permis à Ducati d'anticiper, les textes actuels permettant aux 2RM Euro 4 d'être immatriculés à l'identique de nos voisins. Les futurs textes liés à l'ABS sont encore une décision franco française pour répondre favorablement à l'Europe tout en maintenant la bride sur des critères de sécurité et pas d'environnement. Ta moto sera donc débridable grâce à l'ABS. Les motos Euro 4 le seront forcément car l'ABS fait parti de la dotation obligatoire de cette norme. Tous ceux qui n'ont pas l'ABS, comme moi, se la font mettre bien profond et à sec.

14/10/2015, 15h30	#75
Dany Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Moselle Messages: 56	pour vos réponses! vous êtes quand même vachement plus efficaces que nos gouverneux...

14/10/2015, 17h40	#76
juju0669 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1090 RR Corsa Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Ardeche Messages: 1 525	Mais quelle connerie cet ABS, surtout que sur la plupart des motos, il est déconnectable. En plus dans certains cas, ce genre d'option augmente les distances de freinage. Sont ils au courant que beaucoup de motos françaises ne sont plus à 106ch. Pourquoi ne pas autoriser tout le monde à rouler librement ( sans bridage ) ? Pourquoi ne pas obliger les motards a avoir un équipement digne de ce nom ( comme nos confrères Allemand ) ? ( TVA à 5,5% bien sur ) Pourquoi ne pas faire comme nos ainés qui dans les années 80 ont bloqué Paris et et les grandes villes de France pour dire "NON" à la vignette. Je sais les gars, j'ai de l'espoir. Mais il parait que ça fait vivre

14/10/2015, 18h23	#77
sebh68 Guest Messages: n/a	Pourquoi? C'est simple: jusque il y a peu la plupart des motos de forte puissance (hors routières adressées à un profil de motard moins "dangereux") n'avaient pas d'ABS, du coup mise à part les quelques grosses bourses ( ) qui pourront se payer une chiotte récente ben y'aura pas grand monde en full sur les routes (du point de vue de là-haut en tout cas).