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Vieux 17/02/2012, 18h31   #1
Tommy
Rang 7 - Tarquinio Provini
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Par défaut y en a marre !

acte 1 : le mois dernier, calage à chaud, impossible de redémarrer. Poussette, et 240 euros plus tard et contrôles des sondes et autres capteurs, RAS ?????????? bon elle tourne et ne cale plus, mon mécano comprend pas........
acte 2 : mardi, je vais au boulot et HOP ! arrivé à la pompe (et oui ça suce une F4 !), elle cale....... je met quand même le plein, et puis impossible de redémarrer !!! et c'est parti, poussette, 3 km jusqu'au garage !
acte 3 : je récupère la belle (bah vi je l'aime bien quand même, même si je lui ai trouvé plein de noms d'oiseaux pendant les poussettes (voir actes 1 et 2 !), et ce midi, je me dis : "fais pas trop pourri comme temps aujourd'hui dans ch'nord ! vais voir si miss F4 est de bonne...
Je reviens du boulot tout à l'heure, et presque arrivé, je ressens comme des secousses et autres claquements venant de la roue arrière?????? kesako ???? je suis à moins d'un kilomètre de chez moi. Arrivé à la maison (à -12 km/h), je regarde la roue arrière e là, je vois des copeaux de métal sur le monobras et je peux à peine tourner la roue en forçant !!!!! et d'après ce que j'ai pu voir sur le fofo, ça sent le moyeu et ses 7000 dollars de réparation !
J'en ai ras le cul de cette bécane, 1 an à pein que je l'ai et que des soucis avec elle ! 15 ans de japonnaises (CB500, ZX6R, 900CBR, 600XT, R1, ZXR750) et R.A.S TOTAL !!!!
Alors certes, les sensations sont différentes (quoique...), les MV sont belles, racées, impressionnantes en pilotage pur, mais pardon, je vais pas me faire que des amis, mais quelle merde !!!! je sais y en a qui n'ont aucun soucis et j'ai envie de dire "tant mieux" !
Mais pour ma part, je fais faire les réparations et BYE BYE MV AGUSTA !
Vais peut-être acheter allemand, avec mon audi RAS aussi, alors...
ou alors je vais la garder pour la mettre dans mon salon ou pour épater les potos dans le garage !
pour tout dire je pensais même acheter une diavel mais là j'ai vraiment les boules et j'hésite vraiment à reprendre une italienne !!!
Bon voilà, c'était mon coup de gueule, j'en avais besoin !
Bonne route à tous ! V
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Vieux 17/02/2012, 18h46   #2
Toxick
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Tu as hélas bien diagnostiqué ton problème
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Vieux 17/02/2012, 18h55   #3
maestro
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ta garantie et terminer dupuis longtemp si non fait pression envers de ton garage le moyeu point tres faible des MV AGUSTA
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Vieux 17/02/2012, 19h01   #4
la soudure
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normalement un bon entretien: plus de probleme du hub et de calage
__________________
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Vieux 18/02/2012, 12h22   #5
Tommy
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l entretien a été fait correctement, tension, graissage, nettoyage, pas de karcher, pas de piste non plus !
le reproche c'est de vendre des motos à ces prix là avec un talon d'achille aussi dangereux.
Mon concess m'a commandé la pièce et en parlant avec lui, et vu son expérience, il était surpris car jamais il n'a eu de soucis avec des autres monobras, que ce soit VFR, RC30 ou même ducati !
affaire à suivre ! il va voir avec MV pour une ristourne sur la pièce mais bon, je ne me fais pas d'illusion !
bonne journée à tous, en plus fais pas trop pourri comme temps ! V
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Vieux 18/02/2012, 15h07   #6
Pomme
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l entretien a été fait correctement, tension, graissage, nettoyage, pas de karcher, pas de piste non plus !
le reproche c'est de vendre des motos à ces prix là avec un talon d'achille aussi dangereux.
Mon concess m'a commandé la pièce et en parlant avec lui, et vu son expérience, il était surpris car jamais il n'a eu de soucis avec des autres monobras, que ce soit VFR, RC30 ou même ducati !
affaire à suivre ! il va voir avec MV pour une ristourne sur la pièce mais bon, je ne me fais pas d'illusion !
bonne journée à tous, en plus fais pas trop pourri comme temps ! V
Il y a quelques temps une enquête avait été faite sur le forum pour identifier les points faibles de nos belles. Il s'avère pour le hub que 99% des ennuis font suite à l'utilisation d'un "nettoyeur haute pression", d'une tension de chaîne excessive ou d'un entretien (régulier soigneux défaillant). Perso, sur la B4 le hub a 28.000 kms d'origine (comme la batterie... pourtant autre point faible répertorié). Après, il peut être nécessaire de changer les roulement plus ou moins tôt en fonction de l'usage. Mais tu dois être dans les 1%...
__________________
"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs
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Vieux 02/03/2012, 19h48   #7
NathMV
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Bonsoir à tous,

Idem pour ma belle, jamais de karcher, lavage manomano, graissage régulier et hop 12 000 kms, moyeu à changer !!! dure l'addition sur Paris, j'ai négocié et me retrouve avec un autre modéle de moyeu mais pas a 900 euros moitié moins.

Ca fait mal, et oui

NathMV
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Vieux 05/03/2012, 22h25   #8
micoli
Rang 6 - Gary Hocking
1078 f4
 
 
Date d'inscription: février 2011
Localisation: lens
Messages: 356

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bonsoir tommy je te conseille de la garder pour poursuivre ton reve.......
du moins c est claudio qui dit ca :f4:
nous avons le meme concess egalement ca reste un tres bon concess.....
mais mon avis personnel :ne jamais comparer avec une japonese car ya pas match
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Vieux 06/03/2012, 16h09   #9
franck
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 1078,F4 R312,DB6R
 
 
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: 59
Messages: 1 261

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Très bonne idée celle du rendez vous à la Porte ouverte, je ne connais pas ce concessionnaire.

Personnellement, je n'ai jamais eu de souci chez Castel à Roubaix et la révision des 12000 sur ma Brutale vient d'être faite pour un tarif très abordable.

Pas non plus de soucis avec la moto,

Comment on fait pour se rancarder entre ch'ti mv riders?
franck est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 06/03/2012, 18h48   #10
Tommy
Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 1000 312 R (2007)
 
 
Date d'inscription: août 2010
Localisation: RONCQ -59-
Messages: 79

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c'est quand les portes ouvertes à roubaix ?
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