Glouglouttement Brutale 800 2016

**vert** · 28/10/2021, 18h47

Vraiment désolé de ma part, les deux tours de la terre c'était pour sa première année, aller manger des linguini di mare à Rimini ou manger une bonne viande à Florence, des ballades au mont Ventoux ou dans les Cevennes, malheureusement que je n'avais fait qu'une fois ces bonnes routes de France avec la F3.

Pour revenir à la petite anglaise, oui elle a moins roulé depuis le Covid mais elle a quand même fait 6 tours de la terre en 4 ans et sans aucun soucis mécanique, à part une ampoule pété et un klaxon qui a pris l'eau et le constructeur continue à mettre cet élément à la même place sur les nouveaux modèles, je trouve rarement le temps de klaxonner mais j'aime bien une moto que tout marche même le klaxon.

J'ai rien contre les Brutale mais j'aimerai en voir une avec 100000 km et sans aucune intervention sur le moteur par exemple. Fais moi signe quand tu en voir une.

**Arcimboldi** · 29/10/2021, 18h32

Citation:

Envoyé par vert extraterrestre

... les deux tours de la terre c'était pour sa première année ...

Ha Oké Respect!

2 tours complets d'un grand cercle sur notre globe: 80 000 km

80 000 bornes dans l'année!
En gros, et c'est le cas de le dire, 220 bornes chaque jour, dimanches et jours fériés compris.

Citation:

... aller manger des linguini di mare à Rimini ou manger ...

S'agit plus de glougloutement, mais de gargouillis là.

Citation:

Pour revenir à la petite anglaise, oui elle a moins roulé depuis le Covid mais elle a quand même fait 6 tours de la terre en 4 ans...

6 X 40 000 = 240 000 km ... es-tu sur, très sur, chaussure,
de rouler sur notre planète? La planète à nous qu'on a?

J'ai amené une moto à 120 000 bornes, la moitié de ton record, en 5 ans.
Décote pas dissuasive.
Affaire conclue chez le con$$e, l'acheteur n'en a rien su!
Compteur à 5 chiffres.
Sur cette moto, suivi, entretien moteur/partie cycle, consommables,
grimpaient à des tarifs gastronomiques, intergalactiques.
Le BM, haut de gamme, probablement biodégradable à l'eau,
comme le PQ.

Speed Triple j'ai eu, pas longtemps, 27 000 km, 10 mois,
tombée en ruine, bien que garantie!
Non seulement le bricolage rosbiff cassait, plus fragile que le verre, donc hors de prix en entretien,
mais en plus la défaillance irréparable des freins je considère dangereux.

Citation:

J'ai rien contre les Brutale mais j'aimerai en voir une avec 100000 km
et sans aucune intervention sur le moteur par exemple. Fais moi signe quand tu en voir une.

Certaines motos demandent un entretien suivi,
donc des interventions mécaniques.
Interventions prévues dans le tableau de service de la machine.

Mébon YMMV.

Mes MV ont toutes été garanties, donc PNI ranafout',
et fiables pour le reste, par conséquent très économes en entretien.

**vert** · 05/11/2021, 11h34

T'as raison google, en tout cas je suis super content du 3 cylindres anglais, pas un soucis et bientôt les 80000 km en 4 ans et heureusement la ZX10R est toujours là pour lui soulager les km.

Pour moi par du principe une moto c'est pour rouler et je suis actionnaire de aucune marque et je reste objectif sur les autres avis des internautes et la B3 800 est pour moi la plus belle roadster de nos jours, je voulais prendre une autre roadster quand la petite anglaise va atteindre ses 100000km alors je commence à regarder un peu partout. Bref tout compte fait, ce sera la Speed 1200 RS ou si Ducati sort un STreetfighter avec le moteur de la Panigale V2 1200. Quel pied ce moteur et chassis, j'ai vraiment aimé la Panigale 1199. Dommage que je ne l'ai pas gardé longtemps, tout juste un an avec 27000km.

28/10/2021, 18h47	#1
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Vraiment désolé de ma part, les deux tours de la terre c'était pour sa première année, aller manger des linguini di mare à Rimini ou manger une bonne viande à Florence, des ballades au mont Ventoux ou dans les Cevennes, malheureusement que je n'avais fait qu'une fois ces bonnes routes de France avec la F3. Pour revenir à la petite anglaise, oui elle a moins roulé depuis le Covid mais elle a quand même fait 6 tours de la terre en 4 ans et sans aucun soucis mécanique, à part une ampoule pété et un klaxon qui a pris l'eau et le constructeur continue à mettre cet élément à la même place sur les nouveaux modèles, je trouve rarement le temps de klaxonner mais j'aime bien une moto que tout marche même le klaxon. J'ai rien contre les Brutale mais j'aimerai en voir une avec 100000 km et sans aucune intervention sur le moteur par exemple. Fais moi signe quand tu en voir une.

05/11/2021, 11h34	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	T'as raison google, en tout cas je suis super content du 3 cylindres anglais, pas un soucis et bientôt les 80000 km en 4 ans et heureusement la ZX10R est toujours là pour lui soulager les km. Pour moi par du principe une moto c'est pour rouler et je suis actionnaire de aucune marque et je reste objectif sur les autres avis des internautes et la B3 800 est pour moi la plus belle roadster de nos jours, je voulais prendre une autre roadster quand la petite anglaise va atteindre ses 100000km alors je commence à regarder un peu partout. Bref tout compte fait, ce sera la Speed 1200 RS ou si Ducati sort un STreetfighter avec le moteur de la Panigale V2 1200. Quel pied ce moteur et chassis, j'ai vraiment aimé la Panigale 1199. Dommage que je ne l'ai pas gardé longtemps, tout juste un an avec 27000km.