910 S je débride ou pas ?

**vince88** · 01/05/2018, 12h57

Ce n'est pas une question de chevaux...
Tu loupes juste ce qui fait le caractère unique des moteurs
génération Tamburini : à savoir un quatre rempli comme aucun autre
4 pattes, où tu un sensation de couple énorme dès 4000 avec en plus une
allonge de dingue

**Sfyd** · 01/05/2018, 13h09

Citation:

Envoyé par vince88

Ce n'est pas une question de chevaux...
Tu loupes juste ce qui fait le caractère unique des moteurs
génération Tamburini : à savoir un quatre rempli comme aucun autre
4 pattes, où tu un sensation de couple énorme dès 4000 avec en plus une
allonge de dingue

Ben oui je suis d'accord, c'est pour cela que je dis que ce n'est pas qu'une question de CV en plus.

**SPEED45** · 01/05/2018, 22h31

J'ai roulé en version française avec un 1090RR, quelle déception par rapport à la version italienne !!!!
La moto a du mal à prendre + de 8 000 tr/mn et le couple n'est pas là...

A toi de choisir...

**gourntag** · 02/05/2018, 18h59

Bas la meilleur chose a faire si tu peut faire sa en concession pas loins va si fait le si c possible de faire marche arrière tu sera fixé après (ou tu fera pas marche arrière)

**Ltz400** · 02/05/2018, 23h58

J'ai une Brutale 800, quand je l'ai débridé ca a vraiment fait du bien particulièrement de 9000 a 13500t/min (rupteur a 11500 bridé) ! Je regrette pas du tout et ca reste légale avec l'ABS

j'ai eu l'occasion de tester une 910S débridé, franchement c'est vrai que ca marche bien fort haut dans les tours, ca serait dommage de pas la laisser s'exprimer

**jejemg** · 04/05/2018, 15h39

Sur un 4 cylindres Tamburini, debridage obligatoire. Ca change la moto!!
Et tant qu'à devenir un délinquant, vire le catalyseur, le moteur te dira merci!!!

01/05/2018, 12h57	#1
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Ce n'est pas une question de chevaux... Tu loupes juste ce qui fait le caractère unique des moteurs génération Tamburini : à savoir un quatre rempli comme aucun autre 4 pattes, où tu un sensation de couple énorme dès 4000 avec en plus une allonge de dingue

01/05/2018, 22h31	#3
SPEED45 Rang 8 - Cecil Sandford 1090RR Date d'inscription: janvier 2016 Localisation: ORLEANS Messages: 27	J'ai roulé en version française avec un 1090RR, quelle déception par rapport à la version italienne !!!! La moto a du mal à prendre + de 8 000 tr/mn et le couple n'est pas là... A toi de choisir...

02/05/2018, 18h59	#4
gourntag Rang 6 - Gary Hocking mv agusta F3 800 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Lille/Caen Messages: 394	Bas la meilleur chose a faire si tu peut faire sa en concession pas loins va si fait le si c possible de faire marche arrière tu sera fixé après (ou tu fera pas marche arrière)

02/05/2018, 23h58	#5
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	J'ai une Brutale 800, quand je l'ai débridé ca a vraiment fait du bien particulièrement de 9000 a 13500t/min (rupteur a 11500 bridé) ! Je regrette pas du tout et ca reste légale avec l'ABS j'ai eu l'occasion de tester une 910S débridé, franchement c'est vrai que ca marche bien fort haut dans les tours, ca serait dommage de pas la laisser s'exprimer

04/05/2018, 15h39	#6
jejemg Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 312 RR Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Bretagne Messages: 86	Sur un 4 cylindres Tamburini, debridage obligatoire. Ca change la moto!! Et tant qu'à devenir un délinquant, vire le catalyseur, le moteur te dira merci!!!