Une 910R qui a besoin d'aller chez le docteur MV ?

Hello all !
Tout d'abord, merci pour l'accueil que vous m'avez fait était super cool ! Et comme je vous l'ai dit dans ma présentation, j'aurais besoin de quelques conseils concernant l'achat d'une machine de la marque de Varese.

La moto en question est une 910R de Janvier 2008 totalisant 22500kms et deux propriétaires.
Elle a été entretenue chez JP moto ou chez Paradise pour toutes les révisions (factures à l'appui). Le roulement arrière à été changé à 18000kms. Kit chaîne d'origine et moto en full. La machine est rayée sur le carter moteur gauche suite à l'utilisation du 1er proprio (probablement chute à l'arret vu comment s'est foutu) et rayure sur platine gauche qui fixe le repose pied pilote suite à chute alors qu'elle était sur la béquille latérale qui a été changée depuis (l'origine est couleur alu que celle là est couleur noire qui est aussi montée sur les nouveaux modèles.
Bon à dire vrai c'est pas ce qui me fait le plus peur... En effet, c'est une euro 3 (donc collecteurs + cata en une seule pièce puis silencieux) et il se trouve que la soudure entre une des deux arrivées des collecteurs sur l'entrée du cata est fêlée sur la moitié de sa circonférence :-/. Vous en pensez quoi ?

Pour info, paradise me propose de mettre un collecteur euro 2 + mid pipe + un boitier (quel boitier ???) le tout pour un total de 1000€.

Merci par avance