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Scuderia Moto CUERS

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Vieux 01/12/2020, 10h08   #11
juju34
Rang 5 - Phil Read
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Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
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bonjour,

par expérience, un bon antidribble et ne pas toucher au rupteur et au final ça casse peu. Les préparateurs ont tendance à remonter le rupteur, là c'est risqué et effectivement on arrive vite en surrégime sur un rétrogradage à la volée...merci l'antidribble dans ce cas!
a+
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Vieux 02/12/2020, 09h33   #12
alexou
Rang 8 - Cecil Sandford
F3 675 2015
 
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Localisation: marseille
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Citation:
Envoyé par RaphiGaz Voir le message
Alexou, l'homme à la F3 rouge!
Désolé pour toi et ton moteur.
Oui c'est l'utilisation normale, montée en régime jusqu'au rupteur. Malheureusement sur piste tu peux dépasser le point de rupteur par l'inertie du moteur ou de la moto. Tu parles d'affolement de soupapes, le surrégime est possible malgré le rupteur et nuisible selon sa durée et sa valeur. Je sais que beaucoup de garanties ont été exclue de procédure après analyse du boitier...
Chez qui fais-tu réparer ton moteur?

RaphiGaz
Je n'avais pas pensé à ça... La moto est chez MV aubagne
alexou est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 05/12/2020, 00h25   #13
RaphiGaz
Administrateur
MV 4C6 MV 4C75
 
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Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: ANNEMASSE
Messages: 2 208

Par défaut Sous pape

A part à treuka-treuka, on ne fait pas d’omelette sans casser des œufs.
Tiens nous au courant.

RaphiGaz
__________________
Président
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Tags
abs, électronique, f3, piste, reglages

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