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20/03/2015, 13h40 | #11 | |
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20/03/2015, 18h44 | #12 | |
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Cela revient donc à dire que tu as fait la modif' et que cela a bien réglé le problème |
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20/03/2015, 18h52 | #13 |
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Parce que c'est plus simple de changer la centrale car d'après rizoma , sur nos Mv , il faut mettre deux résistances par clikos et vu la taille des résistances , ça va prendre de la place , même à l'avant
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20/03/2015, 18h54 | #14 |
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29/03/2015, 16h05 | #15 |
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Des nouvelles gil de ton montage ?
Je souhaite changer ma centrale sur un 800 brutale normal, mais pas moyen de mettre la main sur la centrale d origine, mais où que elle est? |
30/03/2015, 21h47 | #16 |
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Attention les résistances chauffent énormément, ne pas les placer n'importe
ou: pour moi pas de prise de tête je les laissent clignoter tel quel et c'est un plus au niveau sécurité car ils attirent plus l'attention. |
30/03/2015, 21h56 | #17 |
Rang 5 - Phil Read
Brutale 800 RR
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C'est pas faut...
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31/03/2015, 15h35 | #18 |
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Oui ma ça fait "bricolage" quand même
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31/03/2015, 21h22 | #19 |
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Pas d'accord des clignos qui clignotent vite ne font pas plus bricolage que des résistances posées en séries sur le faisceau.
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31/03/2015, 21h29 | #20 |
Rang 3 - John Surtees
Métro-Bus-Taxis
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Deux pages entière au sujet du clignotant??? les motards sont des bavards je vous dis .
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clignotant, dragster, probleme, rr |
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