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07/02/2011, 09h40
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#1 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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KIT 1135 cc HRT
Le kit cylindre piston pour Mv Agusta F4 et B4, pistons diamètre 81 mm.
Le bloc cylindre est un nouveau bloc dont le circuit de refroidissement a été redessiné (en bleu sur la première photo). Les pistons sont plus légers que les pistons d'origine de 79 mm d'une 1078. Ce kit développe plus de couple qu'un 1300 Hayabusa...!!! Je ne parle pas de puissance car on va me prendre pour un mytho...  Acquéreurs du kit :
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07/02/2011, 09h48
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#2 |
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Guest
Messages: n/a
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 Ben si parle nous de puissance! 2 questions : 1) Ca coûte combien un bébé comme ça? 2) L'augmentation de la cylindrée et de la compression n'oblige-t-elle pas à renforcer l'embiellage? |
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07/02/2011, 10h13
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#3 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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Le prix, je n'en parle pas, car je ne suis pas le vendeur et comme déjà dit précédemment, cela devrait être Motocorse qui devrait avoir l'exclusivité de la commercialisation. TOUT EST A PRENDRE AU CONDITIONNEL.
Je vais vous communiquer l'adresse d'un contact au HRT pour ces détails! Pour le reste, le taux de compression peut rester identique à l'origine si l'utilisateur ne souhaite pas comprimer plus que l'origine. Je rappelle que les pistons sont plus légers que les originaux 1078. Donc l'embiellage n'est pas d'avantage sollicité. La puissance sur une F4 a été mesurée au banc à plus de 220 CV... et il semblerait qu'il y ai encore de la marge de progression...!!! |
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07/02/2011, 10h48
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#4 |
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Guest
Messages: n/a
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Ca laisse rêveur....
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07/02/2011, 11h20
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#5 |
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Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 047
Voir ma localisation |
ça laisse rêveur mais combien de motards sont aptes à exploiter, sur route seulement, une 1078R en full.
Mais pour le fun sur une F4 sur circuit why not ?
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie  FIRST 6 PHOTOCOPIE
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07/02/2011, 11h23
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#6 |
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Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 047
Voir ma localisation |
en tout cas Pioupiou t'es toujours sous le robinet au HRT.
T'es maqué avec la secrétaire ou la patron? 
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE
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07/02/2011, 11h45
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#7 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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07/02/2011, 11h20
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#8 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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08/02/2011, 22h23
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#9 | |
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Rang 6 - Gary Hocking
Man
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Usa
Messages: 186
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Citation:
La tête et les soupapes sont tout aussi importants, standard ou sbk |
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09/02/2011, 21h20
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#10 | |
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Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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Citation:
I saw that you used this pics on Revlimiter website. It will be better to tell them that they come from the mvagustforumfrance... HRT will have a website very soon. To have some explanations about the motor built with the 1133 cc kit, you need to ask to Progress on Revlimiter website. I am not authorize to talk about details of this tecnical development... |
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| 1135, hrt, kit |
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Mode hybride
