910R ou 910S ?

08/09/2011, 21h05

Bonjour à tous, lors de ma présentation comme nouveau membre j'ai précisé que j'envisageais de "craquer" pour une 910S

Mais je sais qu'il existe aussi la 910R... y-a t-il beaucoup de differences entre ces deux modéles (je crois savoir que la finition est meilleur sur la 910R.. frein brembo...) et puis il est vrai qu'il y a aussi la récente 989R.... rahhh pas facile de choisir..

Merci de vos réponse et longue vie à vos MV AGUSTA !!!

**phil94fr** · 08/09/2011, 21h29

La S est une formidable machine, coté look je préfère sa fourche dorée et coté freinage je peux te dire que les 6 pistons Nissin ça freine très fort sans être trop ON/OFF

Bref pas de regrets avec ma 910S sinon le bridage pourrit qui te limite à environ 8000 RPM, les acoups à chaque reprise à très basse vitesse qui obligent à passer en sous régime ou à jouer de l'embrayage et la chauffe moteur (upgrade de l'aube de pompe à eau et suppression du cata en projet d'ici le printemps prochain)

08/09/2011, 21h40

entre S et R différences au niveau esthetique (couleurs différentes) et surtout le freinage , mais perso je préfére les pieds de fourche de la S avec le démontage rapide

mais les R sont plus cher que les S et ça marche pareil

et ça marche trés bien

08/09/2011, 22h38

Citation:

Envoyé par Shak@

C'est pas AUGUSTA mais AGUSTA

Oupsss... sacrilège !!! j'ai rectifié mon erreur et merci de vos infos

**Brizio** · 08/09/2011, 23h01

Citation:

Envoyé par phil94fr

coté freinage je peux te dire que les 6 pistons Nissin ça freine très fort sans être trop ON/OFF

mouais .... faut le dire vite quand meme ....
perso je trouve que le freinage est LE point faible de la S ... ça freine mais c'est pas transcendant et le manque de mordant est flagrant

Si tu as la possibilité choisit une R

Freinage radial et jante Brembo superlight

08/09/2011, 23h31

et la R a d’excellente fourche avant réglable dans tout les sens!
Pour moi c'est LE point fort par rapport a la S

09/09/2011, 07h20

Citation:

Envoyé par Fredo

et la R a d’excellente fourche avant réglable dans tout les sens!
Pour moi c'est LE point fort par rapport a la S

moi aussi sur ma S la fourche est réglable dans tous les sens

09/09/2011, 13h20

Citation:

Envoyé par tl94

moi aussi sur ma S la fourche est réglable dans tous les sens

+1
Sur la S il y a triple réglage devant et derrière.

Pour info la R a 3-4 chevaux de plus mais la seule vraie différence ce sont les freins. Faut reconnaitre que les Brembo c'est le must et les Nissin viennent en 2.
Je trouve la différence de prix trop grande pour que ça vaille vraiment la peine de prendre la R.

**marcel patulacci** · 09/09/2011, 15h14

Je connais pas la 910, mais je peux te dire que la 989, après 5000 kms à son guidon, pas d'a coups déstabilisants, un très bon freinage (radial) avec un mordant pas piègeux. Un châssis extraordinaire!

et un souffle...sans limite...sur réseau secondaire..

Le seul bémol est que t'as un réglage d'hydraulique par fourreau (un compression et un détente) par rapport aux 2 des 910, mais franchement...à moins que tu t’appelles valentino ou casey..

09/09/2011, 16h48

pas d'accoups sur ma S full et 121 bourrins à la roue (puce de R)

08/09/2011, 21h05	#1
slimbb Guest Messages: n/a	910R ou 910S ? Bonjour à tous, lors de ma présentation comme nouveau membre j'ai précisé que j'envisageais de "craquer" pour une 910S Mais je sais qu'il existe aussi la 910R... y-a t-il beaucoup de differences entre ces deux modéles (je crois savoir que la finition est meilleur sur la 910R.. frein brembo...) et puis il est vrai qu'il y a aussi la récente 989R.... rahhh pas facile de choisir.. Merci de vos réponse et longue vie à vos MV AGUSTA !!! Dernière modification par slimbb ; 08/09/2011 à 22h37.

08/09/2011, 21h29	#2
phil94fr Rang 6 - Gary Hocking Brutale 910s Date d'inscription: mai 2011 Localisation: 94 Val de Marne Messages: 136	La S est une formidable machine, coté look je préfère sa fourche dorée et coté freinage je peux te dire que les 6 pistons Nissin ça freine très fort sans être trop ON/OFF Bref pas de regrets avec ma 910S sinon le bridage pourrit qui te limite à environ 8000 RPM, les acoups à chaque reprise à très basse vitesse qui obligent à passer en sous régime ou à jouer de l'embrayage et la chauffe moteur (upgrade de l'aube de pompe à eau et suppression du cata en projet d'ici le printemps prochain) Dernière modification par phil94fr ; 08/09/2011 à 22h49.

08/09/2011, 21h40	#3
tl94 Guest Messages: n/a	entre S et R différences au niveau esthetique (couleurs différentes) et surtout le freinage , mais perso je préfére les pieds de fourche de la S avec le démontage rapide mais les R sont plus cher que les S et ça marche pareil et ça marche trés bien

08/09/2011, 23h31	#6
Fredo Guest Messages: n/a	et la R a d’excellente fourche avant réglable dans tout les sens! Pour moi c'est LE point fort par rapport a la S

09/09/2011, 15h14	#9
marcel patulacci Rang 6 - Gary Hocking 999 Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Nantes Messages: 119	Je connais pas la 910, mais je peux te dire que la 989, après 5000 kms à son guidon, pas d'a coups déstabilisants, un très bon freinage (radial) avec un mordant pas piègeux. Un châssis extraordinaire! et un souffle...sans limite...sur réseau secondaire.. Le seul bémol est que t'as un réglage d'hydraulique par fourreau (un compression et un détente) par rapport aux 2 des 910, mais franchement...à moins que tu t’appelles valentino ou casey..

09/09/2011, 16h48	#10
tl94 Guest Messages: n/a	pas d'accoups sur ma S full et 121 bourrins à la roue (puce de R)