Problème suite changement moteur F3 675

**gourntag** · 17/07/2019, 18h38

moteur changer l'ecu aussi ??? car de memoire a pas le même nombre d'injecteur et autre donc si la gestion et celle d'un B3 c'est me choque pas le message erreur.

**ben391** · 19/07/2019, 08h00

Citation:

Envoyé par gourntag

moteur changer l'ecu aussi ??? car de memoire a pas le même nombre d'injecteur et autre donc si la gestion et celle d'un B3 c'est me choque pas le message erreur.

bloc moteur B3 uniquement , les soucis viennent déjà en grande partie que la moto charge pas , j ai laissé le rotor du B3 dessus je v ai remettre celui du F3 pour voir si ca vient de cela

**gourntag** · 19/07/2019, 09h29

Bloc moteur B3 et gestion et électronique de F3 ?? donc il cherche la puissance et les injecteur qu'il lui manque.
Il n'y a que une rampe d'injecteur sur le moteur B3 contre deux pour la F3.
apres le probleme de charge je ne sais pas.

**olive43** · 19/07/2019, 17h20

le faiseau est il identique b3/f3 ?
je pense ( mais pas sur ) que si on greffe a un moteur de b3 une rampe d injection avec boite a air de f3 ça doit fonctionner , mais l'interieur est il pareil ( pistons , aac .. )
le calculateur doit juste avoir des réglages différents

mais s'est quand meme avec un doute
sur ma b3 je veux peut etre regarder pour mettre la boite a air et la rampe a injecteur de plus de la f3 ( avant tout chercher si le faisceau est le meme )

**juju34** · 19/07/2019, 18h32

bonjour

un moteur de b3 dans une f3 ça marche parfaitement bien.
pour l'inverse, c'est plus technique: mettre une double rampe sur une b3, c'est largement faisable car ça existe déjà sur les RR. Il faut juste une double rampe avec la boite à air, un faisceau....oui oui car il n'y a pas la connectique de la 2ieme rampe avec une b3 normale, et une carto de type f3 ou b3RR.
rien de compliqué en soi.
a+

**ben391** · 20/07/2019, 07h31

Citation:

Envoyé par juju34

bonjour

un moteur de b3 dans une f3 ça marche parfaitement bien.
pour l'inverse, c'est plus technique: mettre une double rampe sur une b3, c'est largement faisable car ça existe déjà sur les RR. Il faut juste une double rampe avec la boite à air, un faisceau....oui oui car il n'y a pas la connectique de la 2ieme rampe avec une b3 normale, et une carto de type f3 ou b3RR.
rien de compliqué en soi.
a+

c est le même type moteur B3 et F3 la seule différence sur un B3 les soupapes sont en acier donc il prend 500 tours de moins ( je v ai la faire rebridé pour être tranquille )
Pour le circuit de charge j avais laissé le rotor du moteur de B3 dessus et ils sont pas identiques c est pour cela qu elle ne chargait pas, maintenant c est bon.

**juju34** · 21/07/2019, 20h17

Citation:

Envoyé par ben391

c est le même type moteur B3 et F3 la seule différence sur un B3 les soupapes sont en acier donc il prend 500 tours de moins ( je v ai la faire rebridé pour être tranquille )
Pour le circuit de charge j avais laissé le rotor du moteur de B3 dessus et ils sont pas identiques c est pour cela qu elle ne chargait pas, maintenant c est bon.

pas tout à fait!... l'arbre à came est aussi différent, les pistons aussi. le reste est identique, strictement identique! même les cartographies sont basées sur les mêmes tables d'injection, quelque soit le modèle! (675, 800, f3, b3, rr....)

**RaphiGaz** · 21/07/2019, 07h10

Oui,
Mais tu as pas mal défriché le sujet avec ton changement.
En tout cas c'est fort.

RapiGaz

Citation:

Envoyé par juju34

bonjour

un moteur de b3 dans une f3 ça marche parfaitement bien.
pour l'inverse, c'est plus technique: mettre une double rampe sur une b3, c'est largement faisable car ça existe déjà sur les RR. Il faut juste une double rampe avec la boite à air, un faisceau....oui oui car il n'y a pas la connectique de la 2ieme rampe avec une b3 normale, et une carto de type f3 ou b3RR.
rien de compliqué en soi.
a+

**ben391** · 21/07/2019, 14h48

Citation:

Envoyé par RaphiGaz

Oui,
Mais tu as pas mal défriché le sujet avec ton changement.
En tout cas c'est fort.

RapiGaz

je te rassure c est encore pas gagné .... elle démarre pas top et elle prends mal ces tours , elle avait une carto pour sont précédent moteur donc il faut que je l emmène chez MV pou en refaire une ou voir si il y a un soucis

17/07/2019, 18h38	#1
gourntag Rang 6 - Gary Hocking mv agusta F3 800 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Lille/Caen Messages: 394	moteur changer l'ecu aussi ??? car de memoire a pas le même nombre d'injecteur et autre donc si la gestion et celle d'un B3 c'est me choque pas le message erreur.

19/07/2019, 09h29	#3
gourntag Rang 6 - Gary Hocking mv agusta F3 800 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Lille/Caen Messages: 394	Bloc moteur B3 et gestion et électronique de F3 ?? donc il cherche la puissance et les injecteur qu'il lui manque. Il n'y a que une rampe d'injecteur sur le moteur B3 contre deux pour la F3. apres le probleme de charge je ne sais pas.

19/07/2019, 17h20	#4
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	le faiseau est il identique b3/f3 ? je pense ( mais pas sur ) que si on greffe a un moteur de b3 une rampe d injection avec boite a air de f3 ça doit fonctionner , mais l'interieur est il pareil ( pistons , aac .. ) le calculateur doit juste avoir des réglages différents mais s'est quand meme avec un doute sur ma b3 je veux peut etre regarder pour mettre la boite a air et la rampe a injecteur de plus de la f3 ( avant tout chercher si le faisceau est le meme )

19/07/2019, 18h32	#5
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	bonjour un moteur de b3 dans une f3 ça marche parfaitement bien. pour l'inverse, c'est plus technique: mettre une double rampe sur une b3, c'est largement faisable car ça existe déjà sur les RR. Il faut juste une double rampe avec la boite à air, un faisceau....oui oui car il n'y a pas la connectique de la 2ieme rampe avec une b3 normale, et une carto de type f3 ou b3RR. rien de compliqué en soi. a+