plaquettes ar sur y10 (étrier nissin) - Page 3

**titi10r** · 02/06/2013, 14h21

c'est vraiment bizarre tout ça.

soit je ne sais pas ce que vous attendez d'un frein ar, soit c'est moi qui suis à la rue.

quoi qu'il en soit, Marco, si tu viens le 8 juin pour le Ventoux, (et si tu le veux,) je te ferais essayer la mienne.
tu pourras juger par toi même.

j'ai beaucoup entendu sur ce fofo que les " Tambu" ne freinaient pas de l'ar, (contrairement à mon avis), et maintenant j'entends que les b3 800 freinent trop.

le service marketing/retour clients doit s'arracher les cheveux

**marco** · 02/06/2013, 14h52

Je veux bien essayer pour avoir un élément de comparaison,j'attends juste d'un frein arrière qu'il se passe qq chose quand on appuie sur la pédale car pour mon cas c'est vraiment pas grand chose à basse vitesse (pas de blocage possible!ou alors debout les 2 pieds sur la pédale

)alors plus vite...pour les B3 c'est plutôt le feeling on/off qui serait en cause...

**2xd** · 02/06/2013, 15h30

Citation:

Envoyé par marco

Je veux bien essayer pour avoir un élément de comparaison,j'attends juste d'un frein arrière qu'il se passe qq chose quand on appuie sur la pédale car pour mon cas c'est vraiment pas grand chose à basse vitesse (pas de blocage possible!ou alors debout les 2 pieds sur la pédale

)alors plus vite...pour les B3 c'est plutôt le feeling on/off qui serait en cause...

change ton liquide de frein par un qui résiste mieux a la température

02/06/2013, 19h19

Citation:

Envoyé par 2xd

change ton liquide de frein par un qui résiste mieux a la température

oui sur les MV , de toutes les générations , le freins AR est souvent trop proche de l'échappement !
donc mètre du 5.1 ou du RBF 600 peut régler le prob de mauvaise sensation du frein AR .
soit le liquide est propre mais a chaud c dilate et ca bloque l'AR (ca me arrivé avec l'AV au Ventoux)
soit le liquide est chargé en humidité et devient spongieux une fois chaud...

mais attention voila le dilemme, soit mètre du 5.1 qui est pus acide et risque de manger les joints des étrier et du maitre cylindre en vieillissant , soit mètre du RBF600 qui devient très vite gorgé d'eau (et donc freine moins, en 6 mois surtout avec le temps qui fait

)

cette année j'avais une bouteille de 5.1 alors j'ai tout fait en 5.1 , AV et AR et embrayage ... l'année prochaine je ferait tout en RBF600 ...

ps : le RBF600 c du dot4 mais résistant aux haute température , le dot5.1 a un équilibre Glycol Ether/Borate Ester plus agressif pour les plastiques ..
ps2 : brembo conseille l'utilisation de dot4 uniquement et pas de dot5.1 , et ils ne fournissent plus les kit joint d'étrier et de maitre cylindre

pour les plaquettes AR brembo
http://www.neumaticodirect.com/en/pr.../camaras/15636

02/06/2013, 14h21	#21
titi10r Rang 5 - Phil Read brutale 1078rr Date d'inscription: mai 2011 Localisation: près de Toulon Messages: 701 Voir ma localisation	c'est vraiment bizarre tout ça. soit je ne sais pas ce que vous attendez d'un frein ar, soit c'est moi qui suis à la rue. quoi qu'il en soit, Marco, si tu viens le 8 juin pour le Ventoux, (et si tu le veux,) je te ferais essayer la mienne. tu pourras juger par toi même. j'ai beaucoup entendu sur ce fofo que les " Tambu" ne freinaient pas de l'ar, (contrairement à mon avis), et maintenant j'entends que les b3 800 freinent trop. le service marketing/retour clients doit s'arracher les cheveux __________________ quant à la brutale, trop, c'est trop (bon)

02/06/2013, 14h52	#22
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	Je veux bien essayer pour avoir un élément de comparaison,j'attends juste d'un frein arrière qu'il se passe qq chose quand on appuie sur la pédale car pour mon cas c'est vraiment pas grand chose à basse vitesse (pas de blocage possible!ou alors debout les 2 pieds sur la pédale)alors plus vite...pour les B3 c'est plutôt le feeling on/off qui serait en cause...