différences f3/b3

**juju34** · 06/10/2013, 13h57

Bonjour à tous!

Une question technique me taraude depuis un moment: qu'elles sont les différences mécaniques et techniques qui expliquent les 25cv de plus entre la f3 800 et la b3 800?
Je cherche à avoir des infos précises, car des hypothèses, j'en ai.
Merci pour vos lumiéres

A+

**beny** · 06/10/2013, 14h10

3 injecteurs pour la b3, 6 pour la f3 soupapes acier pour la b3 125cv à 11600tr/min,soupapes titane pour la f3 avec 145cv à 13000 tr/min
je pense que c'est l’essentielle des différences entre les deux bloc

**vert** · 06/10/2013, 19h34

Ce n'est pas trop ma tasse de thé sur la mécanique, mais comme beny a si bien cité sur la différence de ces deux machines, il faut aussi ajouter la différence de mappe injection qui rendent ces deux machines radicalement différentes à la conduite.

**juju34** · 06/10/2013, 23h08

merci de ces précisions.
les map sont différentes, je le savais mais ce n'est pas ça qui expliquait la différence si importante.

**juju34** · 06/10/2013, 23h15

ce qui veut donc dire que le haut de culasse est différent car accueillant 6 injecteurs et des soupapes différentes? donc pompe d'injection différente? y a d'autres différences moteur?

07/10/2013, 08h32

Le nombre de dents sur le pignon et la courrone du kit chaine la F3 et moins
brutale et sa vitesse et beaucoup plus éleve.

**beny** · 07/10/2013, 14h10

la culasse n'est pas forcement différente je connais pas les diamètre de soupapes pour la f3 et la b3

tu compte monté ta b3 à 145cv?

**vert** · 07/10/2013, 15h39

autant prendre une F3 et greffer le réservoir, guidon et la selle arrière pour faire une B3 qui n'aime pas la ville.

**juju34** · 07/10/2013, 19h52

non, pas forcément mais je voudrais bien savoir jusqu'à quel point ils prennent une base commune pour sortir plusieurs modèles? surtout avec des chiffres si différents, à moins qu'ils brident la b3....ce dont je doute!
maintenant, à prendre une F3 800, le tarif est nettement supérieur, 14490 euros (nouveau tarif oct 2013!!!!), et si la bascule moteur b3/f3 est techniquement simple...pourquoi pas dans l'avenir! mdr

**juju34** · 18/11/2013, 00h43

donc j'ai bien compris pour la 800....et ça devrait probablement être pareil pour la 675!
mais entre la F3 675 "de base" et la oro, y a pratiquement 20 chevaux d'écart...alors maintenant la différence se situe où?

06/10/2013, 13h57	#1
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	différences f3/b3 Bonjour à tous! Une question technique me taraude depuis un moment: qu'elles sont les différences mécaniques et techniques qui expliquent les 25cv de plus entre la f3 800 et la b3 800? Je cherche à avoir des infos précises, car des hypothèses, j'en ai. Merci pour vos lumiéres A+

06/10/2013, 14h10	#2
beny Rang 6 - Gary Hocking F3 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: idf Messages: 159	3 injecteurs pour la b3, 6 pour la f3 soupapes acier pour la b3 125cv à 11600tr/min,soupapes titane pour la f3 avec 145cv à 13000 tr/min je pense que c'est l’essentielle des différences entre les deux bloc

06/10/2013, 19h34	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Ce n'est pas trop ma tasse de thé sur la mécanique, mais comme beny a si bien cité sur la différence de ces deux machines, il faut aussi ajouter la différence de mappe injection qui rendent ces deux machines radicalement différentes à la conduite.

06/10/2013, 23h08	#4
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	merci de ces précisions. les map sont différentes, je le savais mais ce n'est pas ça qui expliquait la différence si importante.

06/10/2013, 23h15	#5
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	ce qui veut donc dire que le haut de culasse est différent car accueillant 6 injecteurs et des soupapes différentes? donc pompe d'injection différente? y a d'autres différences moteur?

07/10/2013, 08h32	#6
DAVID84 Guest Messages: n/a	Le nombre de dents sur le pignon et la courrone du kit chaine la F3 et moins brutale et sa vitesse et beaucoup plus éleve.

07/10/2013, 14h10	#7
beny Rang 6 - Gary Hocking F3 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: idf Messages: 159	la culasse n'est pas forcement différente je connais pas les diamètre de soupapes pour la f3 et la b3 tu compte monté ta b3 à 145cv?

07/10/2013, 15h39	#8
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	autant prendre une F3 et greffer le réservoir, guidon et la selle arrière pour faire une B3 qui n'aime pas la ville.

07/10/2013, 19h52	#9
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	non, pas forcément mais je voudrais bien savoir jusqu'à quel point ils prennent une base commune pour sortir plusieurs modèles? surtout avec des chiffres si différents, à moins qu'ils brident la b3....ce dont je doute! maintenant, à prendre une F3 800, le tarif est nettement supérieur, 14490 euros (nouveau tarif oct 2013!!!!), et si la bascule moteur b3/f3 est techniquement simple...pourquoi pas dans l'avenir! mdr

18/11/2013, 00h43	#10
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	donc j'ai bien compris pour la 800....et ça devrait probablement être pareil pour la 675! mais entre la F3 675 "de base" et la oro, y a pratiquement 20 chevaux d'écart...alors maintenant la différence se situe où?