mode et carto f4 2010 - Page 2

**zolive** · 06/01/2011, 21h47

Pour le réglage du TC sur la F4 2010, les réglages vont de 0 ( désactivé ) a 8 ( déclanchement au moindre glissement de la roue arrière).
Par contre, il faut savoir que suivant le réglage du TC sur la MV, il y a une perte de puissance moteur ! ( sur une full, en 78 ch pas de différence ! )
Je m'explique, sur la position 7 ou 8, le TC "mange beaucoup de puissance" lors de l'accélération même sans le déclanchement du TC, alors que sur la position 1 le différence n'est pas visible pour un pilote lambda.
Par contre la 8, est très pratique sous la pluie !
Quand a moi, je le règle sur la route sur la position 4, cela n'empêche pas de bonne glisse sur l'angle a la remise des gaz, mais elle sont vraiment pas violente ce qui est rassurant !
J'espère avoir été assez clair ... je suis un peu fatigué !

07/01/2011, 13h52

Ok, merci, en fait je ne visualisais pas concretement ce que realiser le Traction Control, maintenant c'est bon!
Pour le rodage je l'ai laissé sur 8 comme j'ai pas encore la moto en main, si je peux mettre toutes les cartes de mon coté on va pas se gener, je changerai celui ci au fur et a mesure que je roule.

Merci

**zolive** · 07/01/2011, 17h35

oui, pour le rodage, pas besoin de le mettre sur 2, surtout en ce moment !!!
Apres pour le réglage, tu verras suivant ton style de conduite, du type de route, et de ton type de pneu ( Michelin a une tendance a glisser légèrement en permanence, Pirelli ne glisse pas ...etc.) le réglage du TC est donc a ajuster en conséquence !
Et félicitation pour ta F4 2010

, c'est que du bonheur.

24/07/2012, 20h33

Citation:

Envoyé par zolive

Pour le réglage du TC sur la F4 2010, les réglages vont de 0 ( désactivé ) a 8 ( déclanchement au moindre glissement de la roue arrière).
Par contre, il faut savoir que suivant le réglage du TC sur la MV, il y a une perte de puissance moteur ! ( sur une full, en 78 ch pas de différence ! )
Je m'explique, sur la position 7 ou 8, le TC "mange beaucoup de puissance" lors de l'accélération même sans le déclanchement du TC, alors que sur la position 1 le différence n'est pas visible pour un pilote lambda.
Par contre la 8, est très pratique sous la pluie !
Quand a moi, je le règle sur la route sur la position 4, cela n'empêche pas de bonne glisse sur l'angle a la remise des gaz, mais elle sont vraiment pas violente ce qui est rassurant !
J'espère avoir été assez clair ... je suis un peu fatigué !

Très clair. Je préfère ça

07/08/2012, 00h50

moi pour le rodage je suis en cartho normale, est TC 6 mais moto en full

06/01/2011, 21h47	#11
zolive Rang 4 - Mike Hailwood F4 RR Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: Isére Messages: 1 843	Pour le réglage du TC sur la F4 2010, les réglages vont de 0 ( désactivé ) a 8 ( déclanchement au moindre glissement de la roue arrière). Par contre, il faut savoir que suivant le réglage du TC sur la MV, il y a une perte de puissance moteur ! ( sur une full, en 78 ch pas de différence ! ) Je m'explique, sur la position 7 ou 8, le TC "mange beaucoup de puissance" lors de l'accélération même sans le déclanchement du TC, alors que sur la position 1 le différence n'est pas visible pour un pilote lambda. Par contre la 8, est très pratique sous la pluie ! Quand a moi, je le règle sur la route sur la position 4, cela n'empêche pas de bonne glisse sur l'angle a la remise des gaz, mais elle sont vraiment pas violente ce qui est rassurant ! J'espère avoir été assez clair ... je suis un peu fatigué !

07/01/2011, 13h52	#12
Rudy Guest Messages: n/a	Ok, merci, en fait je ne visualisais pas concretement ce que realiser le Traction Control, maintenant c'est bon! Pour le rodage je l'ai laissé sur 8 comme j'ai pas encore la moto en main, si je peux mettre toutes les cartes de mon coté on va pas se gener, je changerai celui ci au fur et a mesure que je roule. Merci

07/01/2011, 17h35	#13
zolive Rang 4 - Mike Hailwood F4 RR Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: Isére Messages: 1 843	oui, pour le rodage, pas besoin de le mettre sur 2, surtout en ce moment !!! Apres pour le réglage, tu verras suivant ton style de conduite, du type de route, et de ton type de pneu ( Michelin a une tendance a glisser légèrement en permanence, Pirelli ne glisse pas ...etc.) le réglage du TC est donc a ajuster en conséquence ! Et félicitation pour ta F4 2010 , c'est que du bonheur.

07/08/2012, 00h50	#15
adrienm Guest Messages: n/a	moi pour le rodage je suis en cartho normale, est TC 6 mais moto en full