|
25/04/2014, 13h38 | #10 |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
|
pour moi c'est mieux fini que matrix (attention matrix c'"est de la balle j'ai deja essayé et c'est au top)
apres les coloris peuvent déplaire c'est livré dans une valise tout est nickel ils ont sortie une fourche non pressurisé ou tu peux tout régler sans rien démonter (4500€ on est d'accord), mais ce sont les seuls a faire ca reglages classiques compression detente precontrainte de ressort reglages supplementaires tu peux joué sur la quantité d'huile juste avec une vis tu peux joué sur le tarage du ressort sans le changé personnellement je trouve ca génial pour l'amortisseur ohlins c'est un peu particulier parce que celui que j'ai, n'a pas de gaz c'est une technologie dérivé du moto gp pour faire simple le systeme est le meme qu'un amorto de direction linéaire avantage: - le poid - tous les reglages sont indépendant cad que tu n'as pas compensation à faire sur la detente si tu fais varier la compression et réciproquement, contrairement au à un amortisseur de conception classique inconvénient: et il est de taille c'est que le débattement est reduit( pratiquement 2x moins qu'un amorto classic ou alors il faudrait le faire plus long et la ca pose un probleme d'adaptation) la conception est plutot orienté racing Dernière modification par Mrkruguer ; 25/04/2014 à 13h46. |
Tags |
920, amortisseur, ar, b4, compatibilité |
|
|