Les remorques motos... - Page 6

**lou** · 23/08/2012, 08h10

Pour aller à Imola, j'avais loué une remorque simple essieu sur laquelle on a chargé deux F4.
C'est vrai que c'est pas bien commode, mais à deux y en a toujours un qui peut tenir le bétail.
pour la vitesse de croisière, pas de problème à l'aller comme au retour, à 150, cela ne bouge pas.

Par contre, tenir les distances en cas de freinage car deux F4 plus les 130 kilogs de la remorque ça pousse.

En cas de pluie avec une remorque non freinée, prendre les même précautions au risque que la remorque avec les motos ne passent devant.
L'effet portefeuille.

A mon retour, j'ai fait l'acquisition, d'une remorque deux places, que j'ai féja modifié, j'ai posé un plancher bois, viré les deux glissières, posé un bloque roue, qui permet de se débrouiller tout seul, une fois la moto sur le plateau,elle tient toute seule.
je me prépare un système pour sangler au niveau des axes de roues et non plus en partie supérieure de fourche.
par contre le rail de montée et descente, je vais le couvrier d'un truc antidérapant.
ce qui m'a couté, c'est d'équipé la voiture avec une boule démontable et discrete.

**lou** · 27/08/2012, 07h04

A la base c'est une remorque neuve deux places.
Pour être tranquille et autonome, j'ai posé un plancher et un bloque roue.
Ce week end, j'ai démonté et remisé les deux rampes.
Sur la rampe pour monter la moto, j'ai posé un revêtement anti dérapant ( celui utilisé sur les planches de skate).
Je me suis aussi préparé deux pièces qui passent au travers des axes de roue avant et arrière pour sangler au lieu de mettre en compression fourche avant et amorto arrière.

**Thierry G** · 27/08/2012, 10h00

Citation:

Envoyé par lou

A la base c'est une remorque neuve deux places.
Pour être tranquille et autonome, j'ai posé un plancher et un bloque roue.
Ce week end, j'ai démonté et remisé les deux rampes.
Sur la rampe pour monter la moto, j'ai posé un revêtement anti dérapant ( celui utilisé sur les planches de skate).
Je me suis aussi préparé deux pièces qui passent au travers des axes de roue avant et arrière pour sangler au lieu de mettre en compression fourche avant et amorto arrière.

Si je peux me permettre, rajoute quand même 2 profilés en L au niveau de ta toue AR afin d'éviter tout risque de glisse latérale de la roue AR .

Bonne idée la fixation de la moto au travers des axes de roue et éviter ainsi la compresion des uspension mais conserve quand même 2 sangles (même montées lache) car le bras de levier entre axes de roue et centre de gravité de la moto va mettre à rude épreuve ton système.

**Thierry G** · 27/08/2012, 10h21

Au fait Kefran, si tu es toujours à la recherche d'une remorque fermée, voici un bn rapport poids/qualité/prix

http://www.remorques-franc-lyon.com/...php?article149

**lou** · 28/08/2012, 06h55

Citation:

Envoyé par Thierry G

Si je peux me permettre, rajoute quand même 2 profilés en L au niveau de ta toue AR afin d'éviter tout risque de glisse latérale de la roue AR .

Bonne idée la fixation de la moto au travers des axes de roue et éviter ainsi la compresion des uspension mais conserve quand même 2 sangles (même montées lache) car le bras de levier entre axes de roue et centre de gravité de la moto va mettre à rude épreuve ton système.

Exact pour les axes de roues et le centre de gravité, normalement j'essaye aujourd'hui, si le temps s'y prête, j'irais tourner à Lezennes fin d'apm, mais je prend quand même mes sangles.

le vendeur français ( à Alés) vend un aussi un système ou c'est la partie supérieure du pneu qui est reprise.

27/08/2012, 07h04	#52
lou Rang 5 - Phil Read F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR Date d'inscription: août 2008 Messages: 589	remorque modifiée A la base c'est une remorque neuve deux places. Pour être tranquille et autonome, j'ai posé un plancher et un bloque roue. Ce week end, j'ai démonté et remisé les deux rampes. Sur la rampe pour monter la moto, j'ai posé un revêtement anti dérapant ( celui utilisé sur les planches de skate). Je me suis aussi préparé deux pièces qui passent au travers des axes de roue avant et arrière pour sangler au lieu de mettre en compression fourche avant et amorto arrière. Dernière modification par lou ; 13/10/2013 à 16h12.

23/08/2012, 08h10	#51
lou Rang 5 - Phil Read F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR Date d'inscription: août 2008 Messages: 589	Pour aller à Imola, j'avais loué une remorque simple essieu sur laquelle on a chargé deux F4. C'est vrai que c'est pas bien commode, mais à deux y en a toujours un qui peut tenir le bétail. pour la vitesse de croisière, pas de problème à l'aller comme au retour, à 150, cela ne bouge pas. Par contre, tenir les distances en cas de freinage car deux F4 plus les 130 kilogs de la remorque ça pousse. En cas de pluie avec une remorque non freinée, prendre les même précautions au risque que la remorque avec les motos ne passent devant. L'effet portefeuille. A mon retour, j'ai fait l'acquisition, d'une remorque deux places, que j'ai féja modifié, j'ai posé un plancher bois, viré les deux glissières, posé un bloque roue, qui permet de se débrouiller tout seul, une fois la moto sur le plateau,elle tient toute seule. je me prépare un système pour sangler au niveau des axes de roues et non plus en partie supérieure de fourche. par contre le rail de montée et descente, je vais le couvrier d'un truc antidérapant. ce qui m'a couté, c'est d'équipé la voiture avec une boule démontable et discrete.

27/08/2012, 10h21	#54
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Au fait Kefran, si tu es toujours à la recherche d'une remorque fermée, voici un bn rapport poids/qualité/prix http://www.remorques-franc-lyon.com/...php?article149