Une 910R qui a besoin d'aller chez le docteur MV ?

Envoyé par lolo94

faux

n’oublie pas qu'à 24000kms il y a une grosse révision couteuse à réaliser
pour le même prix, tu peux avoir une belle 910S avec beaucoup moins de kms http://www.leboncoin.fr/motos/297186461.htm?ca=12_s

Je t'assure j'ai déjà eu le problème pour éditer le prix d'une annonce sur le bon coin c'est la misère surtout si tu l'as créée via un ipd ou autre.
La 910S ne m'intéresse pas : manque de finition (jantes, fourches, frein) de confort (jantes lourdes) et de perf moteur (pas le même qu'une R).

Ça vous semble tant tordu que ça comme annonce ? Même avec toutes les factures, révisions et tout ?

[Thierry G]

Envoyé par OuterHeaven

Ça vous semble tant tordu que ça comme annonce ? Même avec toutes les factures, révisions et tout ?

Oui, même une occasion ne doit pas être une poubelle !!!

Envoyé par OuterHeaven

Je t'assure j'ai déjà eu le problème pour éditer le prix d'une annonce sur le bon coin c'est la misère surtout si tu l'as créée via un ipd ou autre.
La 910S ne m'intéresse pas : manque de finition (jantes, fourches, frein) de confort (jantes lourdes) et de perf moteur (pas le même qu'une R).Ça vous semble tant tordu que ça comme annonce ? Même avec toutes les factures, révisions et tout ?

faut pas exagérer non plus

[Toxick]

Faut surtout arrêter de dire des conneries

Envoyé par lolo94

faut pas exagérer non plus

Bah en fait si tu veux quand tu sais qu'une 910S d'occasion c'est 7500€ et une 910R plutôt 8500€, je préfère rajouter 1000€ dans une R qui propose bien plus que 1000€ d'équipements supplémentaires entre la fourche, les jantes, l'admission polie main, les étriers brembo... Rapport qualité prix la R en occasion est mieux placer qu'une S et c'est en ça que je te dis que la qualité de finition est moins bonne sur une S relativement parlant ; car c'est clair que objectivement parlant, ça reste une MV et donc largement au dessus de ce que pourrait être une japonaise ou même une ducat qui sont fan de plastique.

[Nam]

Je confirme que l'entretien des 24000 km est une ruine. De plus, si ton kit pignon-chaîne est d'origine, tu devras le changer rapidement. Pour ma 750, ça me coûte 350€ +-.

Bref, en tout : +- 1000€

[baby shaq]

Plus que le kilometrage, c'est surtout le temps entre 2 révisions et ce qui a été fait a la précédente (révision) qu'il faut regarder. Plus la moto et vielle et plus il y aura de chose a contrôler qui ont ou qui vont se déteriorer avec le temp et pas forcément du au kilometrage.

Ouais... Je sais pas trop quoi faire au final

celle-ci était à 7900 sur lacentrale http://www.leboncoin.fr/motos/315198380.htm?ca=12_s
moyeu neuf
à voir pour te faire une idée de comparaison

Envoyé par lolo94

celle-ci était à 7900 sur lacentrale http://www.leboncoin.fr/motos/315198380.htm?ca=12_s
moyeu neuf
à voir pour te faire une idée de comparaison

J'ai vu et surtout appelé le proprio. Révisions des 24000kms faites hier (1000€ et confirmé par Paradise). Les défauts :
-Elle est en 106chvx
-Elle est blanche