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Vieux 22/10/2012, 13h42   #231
Philippe
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Envoyé par 2xd Voir le message
avec un bas moteur de 1078
Quel intérêt pour 57cc ?
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Vieux 22/10/2012, 13h43   #232
2xd
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Quel intérêt pour 57cc ?
Avoir un kit 1133
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Vieux 22/10/2012, 13h56   #233
beny
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c'est beau tout ça rien que de la belle pièces
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Vieux 22/10/2012, 19h12   #234
dikran34brutale
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Qu est ce que contient exactement le kit !differentes possibilités en fonction de l échappement choisi ou tout simplement des désirs du pilote ?date de dispo ? Et le prix du bébé svp ?
__________________
Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr
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Vieux 22/10/2012, 21h37   #235
pioupiou
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Envoyé par dikran34brutale Voir le message
Qu est ce que contient exactement le kit !differentes possibilités en fonction de l échappement choisi ou tout simplement des désirs du pilote ?date de dispo ? Et le prix du bébé svp ?
les cylindres + les pistons, ainsi que la mise à jour de l'ECU.
La main d'oeuvre est plus complexe qu'il y parait car il faut verifier le rapport volumétrique de chaque moteur ou est installé le kit afin de ne pas avoir un taux de compression trop élevé. mesure du volume de la culasse pour choisir l'épaisseur du joint de culasse.

Pour les F4 à partir de 2010, il faut impérativement un boitier Microtec.

2 kits ont été livrés et vendus, deux autres sont dispo le mois prochain.

A noter que pour ceux qui viendraient au salon EICMA, il y a la possibilité de visiter le HRT et voir le travail qui est fait pour le montage des kits.
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Vieux 22/10/2012, 21h52   #236
la soudure
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est ce qu'ils ont regle les casses moteurs?: du au bielles trop fragile!
__________________
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Vieux 22/10/2012, 22h11   #237
Clark
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Jolie

Ca nous dit toujours pas le prix ??
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Tamburini
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Vieux 22/10/2012, 23h37   #238
MV Dave
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les cylindres + les pistons, ainsi que la mise à jour de l'ECU.
La main d'oeuvre est plus complexe qu'il y parait car il faut verifier le rapport volumétrique de chaque moteur ou est installé le kit afin de ne pas avoir un taux de compression trop élevé. mesure du volume de la culasse pour choisir l'épaisseur du joint de culasse.

Pour les F4 à partir de 2010, il faut impérativement un boitier Microtec.

2 kits ont été livrés et vendus, deux autres sont dispo le mois prochain.

A noter que pour ceux qui viendraient au salon EICMA, il y a la possibilité de visiter le HRT et voir le travail qui est fait pour le montage des kits.
Je ne dis pas non pour la visite
Tu y vas Laurent?
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Vieux 23/10/2012, 00h10   #239
Hastasiempre
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A noter que pour ceux qui viendraient au salon EICMA, il y a la possibilité de visiter le HRT et voir le travail qui est fait pour le montage des kits.
Laurent tu peux nous organiser une tite visite ce serait cool
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Vieux 23/10/2012, 08h15   #240
dikran34brutale
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les cylindres + les pistons, ainsi que la mise à jour de l'ECU.
La main d'oeuvre est plus complexe qu'il y parait car il faut verifier le rapport volumétrique de chaque moteur ou est installé le kit afin de ne pas avoir un taux de compression trop élevé. mesure du volume de la culasse pour choisir l'épaisseur du joint de culasse.

Pour les F4 à partir de 2010, il faut impérativement un boitier Microtec.

2 kits ont été livrés et vendus, deux autres sont dispo le mois prochain.

A noter que pour ceux qui viendraient au salon EICMA, il y a la possibilité de visiter le HRT et voir le travail qui est fait pour le montage des kits.
Ok merci Laurent .
Je serais au salon,je suis chaud d aller visiter le HRT.
Pour le prix pas d infos ?
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1135, hrt, kit


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