Révision des 1000kms,huile: Igol 10w50?

07/04/2009, 20h11

J'ai amené ma 910 à la révision des 1000kms et j'ai demandé au chef d'atelier si il avait de la Agip 10w60, qui est préconisé dans le manuel, il me répond que non

; ils mettent de la Igol 10w50.

Est ce que cette huile va bien dans les moulins MV?

Est ce que l'indice est bon? 10w50? car il est préconisé par MV de mettre soit de la 20w50 ou 10w60

07/04/2009, 20h43

Citation:

Envoyé par weapon

J'ai amené ma 910 à la révision des 1000kms et j'ai demandé au chef d'atelier si il avait de la Agip 10w60, qui est préconisé dans le manuel, il me répond que non

; ils mettent de la Igol 10w50.

Est ce que cette huile va bien dans les moulins MV?

Est ce que l'indice est bon? 10w50? car il est préconisé par MV de mettre soit de la 20w50 ou 10w60

Exact la 10w60 est assez dur a trouver, alors les concess ne s'embête pas.

Moi a ta place j'exigerai de la 10w60 elf ou de la 20w50 100% synthèse de Motul.

07/04/2009, 21h24

je confirme l'indice de viscosite recommandé par contre j'ai toujours mis de l'IPONE 100% synthese et pas de soucis

**la soudure** · 07/04/2009, 21h56

il faut une huile de 100% synthetique

07/04/2009, 22h07

Citation:

Envoyé par revedegosse

je confirme l'indice de viscosite recommandé par contre j'ai toujours mis de l'IPONE 100% synthese et pas de soucis

Ouah l'autre!! de l'Ipone dans une MV!! N'importe quoi!!

C'est un truc japonais l'Ipone!! ça va te ronger les carter de l'interieur et ta moto va se transformer en Suzuki!
Plaisanterie mise à part, j'ai toujours trouvé que c'était de la bonne... huile. Pour la viscosité reste dans les préconisations MV. Si des ingénieurs se font chier à faire des préco c'est pas pour que le premier mécano du coin mette une huile de qualité inferieure. Une huile 10W60 protège plus le moteur à chaud et à moins que ta MV ne soit la seul à ne pas chauffer...

**maestro** · 07/04/2009, 22h23

a tous pour la revision des 6000 km il sont mis de la yacco 10w50 100% synthese.facture salé

(vidange+filtre air,huile+synchro des papillons ,3 heure 50 de MO = 320 euro ) + pris en garantie joint spy fourche

07/04/2009, 23h21

ok les gars

, merci pour vos conseils, le mécano m'a bien précisé que c'était de la 100% synthése igol racing 10w50; je dois récupérer ma moto demain soir alors si je fais le difficile et que je demande de la Agip 10w60, il va falloir que je patiente jusqu'à je ne sais quand

. Ma concession est assez loin de chez moi, si ya souci à cause de l'huile et bien ils se débrouilleront, la moto est garantie

.

Mais à quoi correspond le second chiffre dans la désignation des huiles? le premier c'est l'indice de viscosité et le 2nd?

Les 1000 kms sont passés et la vidange va être faite, je vais pouvoir commençé à envoyé !!!!

08/04/2009, 07h56

les deux chiffres correspondent a la viscosité. le premeir pour celle a froid, le second pour celle a chaud

en gros une 10w60 est tres fluide a basse temperature et resiste tres bien aus hautes
plus la fourchette est elevee entre les deux chiffre plus la plage d'utilisation est large
on dit souvent qu'il ne faut pas mettre les meme indices en hiver qu'en ete a cause de la temperature extérieure et que le moteur chauffe moins (pas MV ça chauffe tout le temps

)

a bientot gael

au fait quand tu veux pour une balade dans notre coin

08/04/2009, 14h49

10W60
10: correspond à la viscosité à froid (plus le chiffre est grand, plus l'huile est épaisse. Il est donc plus difficile de démarrer à froid avec de la 10 qu'avec de la 5 ou de la 0)
W: Winter...
60: correspond à la viscosité à chaud (plus le chiffre est grand plus l'huile est épaisse. Le film d'huile peut se rompre si l'huile est trop fluide à chaud en cas de forte pression (sur les AAC par exemple))
une 10W60 sera donc préférable à haute température et sous de fortes sollicitations.
Une très bonne page à ce sujet pour les débutant (comme moi):
http://pagesperso-orange.fr/olivier.p24/huile.htm (ce n'est pas un site commercial, donc je l'ai mis sinon Tatayo tu vires si ça répond pas à la charte)
V

**Tatayo** · 08/04/2009, 18h28

Pas de problèmes machine748s… merci même pour le lien

07/04/2009, 20h11	#1
weapon Guest Messages: n/a	Révision des 1000kms,huile: Igol 10w50? J'ai amené ma 910 à la révision des 1000kms et j'ai demandé au chef d'atelier si il avait de la Agip 10w60, qui est préconisé dans le manuel, il me répond que non ; ils mettent de la Igol 10w50. Est ce que cette huile va bien dans les moulins MV? Est ce que l'indice est bon? 10w50? car il est préconisé par MV de mettre soit de la 20w50 ou 10w60 Dernière modification par weapon ; 07/04/2009 à 20h37.

07/04/2009, 23h21	#7
weapon Guest Messages: n/a	ok les gars, merci pour vos conseils, le mécano m'a bien précisé que c'était de la 100% synthése igol racing 10w50; je dois récupérer ma moto demain soir alors si je fais le difficile et que je demande de la Agip 10w60, il va falloir que je patiente jusqu'à je ne sais quand . Ma concession est assez loin de chez moi, si ya souci à cause de l'huile et bien ils se débrouilleront, la moto est garantie . Mais à quoi correspond le second chiffre dans la désignation des huiles? le premier c'est l'indice de viscosité et le 2nd? Les 1000 kms sont passés et la vidange va être faite, je vais pouvoir commençé à envoyé !!!!

07/04/2009, 21h24	#3
revedegosse Guest Messages: n/a	je confirme l'indice de viscosite recommandé par contre j'ai toujours mis de l'IPONE 100% synthese et pas de soucis

07/04/2009, 21h56	#4
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	il faut une huile de 100% synthetique

07/04/2009, 22h23	#6
maestro Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR noir Date d'inscription: février 2009 Localisation: 38 grenoble Messages: 1 235	a tous pour la revision des 6000 km il sont mis de la yacco 10w50 100% synthese.facture salé (vidange+filtre air,huile+synchro des papillons ,3 heure 50 de MO = 320 euro ) + pris en garantie joint spy fourche

08/04/2009, 07h56	#8
revedegosse Guest Messages: n/a	les deux chiffres correspondent a la viscosité. le premeir pour celle a froid, le second pour celle a chaud en gros une 10w60 est tres fluide a basse temperature et resiste tres bien aus hautes plus la fourchette est elevee entre les deux chiffre plus la plage d'utilisation est large on dit souvent qu'il ne faut pas mettre les meme indices en hiver qu'en ete a cause de la temperature extérieure et que le moteur chauffe moins (pas MV ça chauffe tout le temps ) a bientot gael au fait quand tu veux pour une balade dans notre coin

08/04/2009, 14h49	#9
machine748s Guest Messages: n/a	10W60 10: correspond à la viscosité à froid (plus le chiffre est grand, plus l'huile est épaisse. Il est donc plus difficile de démarrer à froid avec de la 10 qu'avec de la 5 ou de la 0) W: Winter... 60: correspond à la viscosité à chaud (plus le chiffre est grand plus l'huile est épaisse. Le film d'huile peut se rompre si l'huile est trop fluide à chaud en cas de forte pression (sur les AAC par exemple)) une 10W60 sera donc préférable à haute température et sous de fortes sollicitations. Une très bonne page à ce sujet pour les débutant (comme moi): http://pagesperso-orange.fr/olivier.p24/huile.htm (ce n'est pas un site commercial, donc je l'ai mis sinon Tatayo tu vires si ça répond pas à la charte) V

08/04/2009, 18h28	#10
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 912 Voir ma localisation	Pas de problèmes machine748s… merci même pour le lien