MV Agusta Forum France  
Concession Lyon RECCHIA MOTOS

Précédent   MV Agusta Forum France > MV Agusta > F3 & B3 & Rivale

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 21/03/2021, 02h00   #11
Berethor
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
Date d'inscription: juin 2017
Messages: 58

Par défaut

Problème résolue. Tout changé par un STM.

Pour faire un petit retour sur le changement de moteur du F3 par un B3 RR. Le moteur marche vraiment bien même pour de la piste avec l'ancienne carto préparer de la F3.

La seule différence qui est vraiment faible c'est au delà des 11000 tours jusqu'au rupteur. Avec le moteur de F3 la puissance continue de grimper de manière importante et avec son caractère. Avec le moteur de B3 RR elle s'enrage moins et continue plutôt sur sa lancée.

La différence donc a présent est simplement les cames et les soupapes titanes.
Et la carto préparée pour le moteur de la F3 qui marche plutôt bien.

Je ne sais pas ducoup si je me prend le bec a récupérer les soupapes de l'ancien moteur F3 et ces cames pour les intervertir. Je ressent la différence car je connaissais bien l'ancien moteur mais c'est vraiment pour chipoter. En loisir piste et en balade c'est vraiment transparent.

Dernière modification par RaphiGaz ; 22/03/2021 à 10h44.
Berethor est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/03/2021, 10h47   #12
RaphiGaz
Administrateur
MV 4C6 MV 4C75
 
Avatar de RaphiGaz
 
 
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: ANNEMASSE
Messages: 2 208

Par défaut Retour d'expérience

Merci pour ton CR. C'est bien de valider un peu ces questions. Le moteur évolue avec ses composants.
Une bonne huile ne va pas compenser un embrayage déjà insuffisant et en fin de carrière.
Bientôt sur la piste?

RaphiGaz
__________________
Président
RaphiGaz est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/04/2021, 14h13   #13
juju34
Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
 
 
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
Messages: 745

Par défaut

Citation:
Envoyé par Berethor Voir le message
Problème résolue. Tout changé par un STM.

Pour faire un petit retour sur le changement de moteur du F3 par un B3 RR. Le moteur marche vraiment bien même pour de la piste avec l'ancienne carto préparer de la F3.

La seule différence qui est vraiment faible c'est au delà des 11000 tours jusqu'au rupteur. Avec le moteur de F3 la puissance continue de grimper de manière importante et avec son caractère. Avec le moteur de B3 RR elle s'enrage moins et continue plutôt sur sa lancée.

La différence donc a présent est simplement les cames et les soupapes titanes.
Et la carto préparée pour le moteur de la F3 qui marche plutôt bien.

Je ne sais pas ducoup si je me prend le bec a récupérer les soupapes de l'ancien moteur F3 et ces cames pour les intervertir. Je ressent la différence car je connaissais bien l'ancien moteur mais c'est vraiment pour chipoter. En loisir piste et en balade c'est vraiment transparent.

un conseil pour avoir déjà fait la bascule: ne change rien du tout car il te faudrait changer les arbres, soupapes, ressorts et...pistons car l'empreinte n'est pas la même et il y a un risque de taper sur la soupape...
juju34 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/05/2021, 16h40   #14
Berethor
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
Date d'inscription: juin 2017
Messages: 58

Par défaut

Je ne savais pas pour les pistons, elle va resté comme ça. Merci
Berethor est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 03/09/2021, 23h05   #15
Papapaob
Rang 7 - Tarquinio Provini
Dragster 800 rr
 
 
Date d'inscription: janvier 2018
Localisation: 74200
Messages: 55

Par défaut

Embrayage qui patine sur le DRR a 22500km,pas cool
Bon, démontage carter, disques sortis et contrôlés bons,ressorts en limite, mis une rondelle de 1mm pour voir,remontage, roulage et au bout d'un moment repatinage.
Re démontage, reverification au microscope a balayage(un coup a droite , un coup a gauche)et la, belle rayure sur le 2eme disque lisse, juste en face de la rondelle ressort(si, la conique)je sais c'est laconique, de pas l'avoir vu au 1er démontage,mais ma vue n'est plus ce qu'elle était.
Du coup, retourner la crêpe, comme un disque, ou l'inverse, remontage et roulage, et banane!!!


Si ça peut servir, bonne route à tous et toutes.
Papapaob est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse

Tags
embrayage, f3, probleme

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non
Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 19h55.


MV Agusta est une marque déposée par MV Agusta SPA. MV Agusta Forum France est le forum du club de France, association loi 1901 affiliée à MV Agusta SPA.

Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone
Template by Rishabh