MV Agusta Forum France  
Scuderia Moto CUERS

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Vieux 01/05/2018, 23h31   #11
SPEED45
Rang 8 - Cecil Sandford
1090RR
 
 
Date d'inscription: janvier 2016
Localisation: ORLEANS
Messages: 27

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J'ai roulé en version française avec un 1090RR, quelle déception par rapport à la version italienne !!!!
La moto a du mal à prendre + de 8 000 tr/mn et le couple n'est pas là...

A toi de choisir...
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Vieux 02/05/2018, 19h59   #12
gourntag
Rang 6 - Gary Hocking
mv agusta F3 800
 
 
Date d'inscription: juin 2017
Localisation: Lille/Caen
Messages: 394

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Bas la meilleur chose a faire si tu peut faire sa en concession pas loins va si fait le si c possible de faire marche arrière tu sera fixé après (ou tu fera pas marche arrière)
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Vieux 03/05/2018, 00h58   #13
Ltz400
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 800 EAS ABS
 
 
Date d'inscription: novembre 2016
Messages: 123

Talking

J'ai une Brutale 800, quand je l'ai débridé ca a vraiment fait du bien particulièrement de 9000 a 13500t/min (rupteur a 11500 bridé) ! Je regrette pas du tout et ca reste légale avec l'ABS j'ai eu l'occasion de tester une 910S débridé, franchement c'est vrai que ca marche bien fort haut dans les tours, ca serait dommage de pas la laisser s'exprimer
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Vieux 04/05/2018, 16h39   #14
jejemg
Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 1078 312 RR
 
Avatar de jejemg
 
 
Date d'inscription: avril 2015
Localisation: Bretagne
Messages: 85

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Sur un 4 cylindres Tamburini, debridage obligatoire. Ca change la moto!!
Et tant qu'à devenir un délinquant, vire le catalyseur, le moteur te dira merci!!!
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Vieux 08/05/2018, 09h36   #15
yankee
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 800 italia
 
Avatar de yankee
 
 
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Reims
Messages: 1 965

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Tu t’es décidé à la débrider ou pas ?
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Vieux 08/05/2018, 12h27   #16
gourntag
Rang 6 - Gary Hocking
mv agusta F3 800
 
 
Date d'inscription: juin 2017
Localisation: Lille/Caen
Messages: 394

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Vu les beaux jour je pense que le choix entre raison et passion est dur.
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Vieux 08/05/2018, 18h41   #17
Sfyd
Rang 7 - Tarquinio Provini
 
 
Date d'inscription: avril 2014
Messages: 63

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Je vais rester sage et tenter de continuer à me faire plaisir par le simple fait de rouler sur ma belle...Tant pis pour les sensations mécaniques aseptisées.
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Vieux 08/05/2018, 18h57   #18
sky13
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
 
Avatar de sky13
 
 
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
Messages: 1 804

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Citation:
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Je vais rester sage et tenter de continuer à me faire plaisir par le simple fait de rouler sur ma belle...Tant pis pour les sensations mécaniques aseptisées.
Roule comme ça et fait toi plaisir ....
Si tu hésite ne va pas du côté obscur
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Vieux 28/05/2018, 12h26   #19
Red
Rang 8 - Cecil Sandford
Brutale 910s (cassée) + Brutale 1078RR
 
Avatar de Red
 
 
Date d'inscription: mai 2018
Localisation: Suisse
Messages: 26

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Elle est toujours d'actualité cette loi des 100CV en France?

J'avais entendu dire que ce n'était plus le cas...
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Vieux 28/05/2018, 18h57   #20
aimara26
Rang 6 - Gary Hocking
 
 
Date d'inscription: septembre 2015
Messages: 130

Par défaut full ou pas !!!

bonjour je roule en 910s depuis 4 ans j ai connu les 2 puissances en full c est la vrai brutale le moteur a 50000km en full et respire comme au debut bien faire les vidanges !!!! cette moto est magique a mon gout !!!apres comme dis avant tu est seul a decider
aimara26 est déconnecté   Réponse avec citation
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Tags
910, debridé, je, ou

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