Triumvirat

**vert** · 22/04/2021, 00h54

Tu sais il y a plein de gens parmi nous qui regrettent Tamburini, je les comprends, il y a une vrai différence entre une F4 dessiné par le maître et le dernier F4? Oui la différence est énorme et je ne parle pas sur le coup de crayon car les goûts et les couleurs et sais. Tu démontes l'ancienne F4 en peu de temps par contre tu passes 5 fois plus de temps à démonter une F4 moderne. Un bon design est non seulement joli et c'est aussi pratique dans les fonctions.

Je pense aussi que le monde change et les modes aussi. Je comparais une ZX7R et une ZX10R de nos jours en démontant les pièces de ces deux motos pour faire les synchro de soupapes, et la gagnante c'est bien la vieille avec beaucoup moins de pièces de carénage, ni les attaches farfelues des pièces mécanique, du coups il faut beaucoup plus de temps avec des motos modernes et je comprends pourquoi les motos n'ont pas beaucoup de km parce qu'une grosse révision coûte un bras ou deux et les proprio préfèrent la séparer avant les révisions. Bref des motos sont des motos kleenex malheureusement.

**Arcimboldi** · 22/04/2021, 09h53

Citation:

Envoyé par vert

Tu sais il y a plein de gens parmi nous qui regrettent Tamburini...
Tu démontes l'ancienne F4 en peu de temps par contre tu passes 5 fois plus de temps à démonter une F4 moderne. Un bon design est non seulement joli et c'est aussi pratique dans les fonctions.
...

Exact.

Mais les quelques-uns qui ne démontent pas leur moto car ils ou elles ont besoin de cette moto pour se déplacer
apprécient que MV ait fait d'énormes progrès en fiabilité et en SAV.

Sans faire une Xbox.
Comme les caisses d'aujourd'hui avec des gri-gris lumineux clignotants de partout et des écrans menus boustrophédon pour noyer le simple d'esprit.

**vert** · 22/04/2021, 11h25

Est ce qu'on est devenu des vieux c? parce qu'avant c'était bien

Aujourd'hui l'électronique est partout et les métaux sont aussi plus légères et moins résistants, bref tout est programmé pour qu'on ne puisse pas garder les produits.

J'espère que MV travaille sur leur SAV et la fiabilité du produit. Je voulais avoir une B3 800 mais vu le tarif de 17000 euros, une question se pose; est ce qu'elle pourrait faire les 100000km comme n'importe quelle routière? C'est vrai qu'elle est la plus jolie de toutes les roadster sur le marché, mais j'aime bien qu'une moto qui m'accompagne n'importe d'où sans me faire des surprises ou alors des bonnes et non pas les mauvaises.

En attendant je regarde la Monster et la Speed RS, je changerai la Steet quand elle aura les 100000 et elle s'y approche.

**Arcimboldi** · 23/04/2021, 11h33

Citation:

Envoyé par vert

Est ce qu'on est devenu des vieux c? parce qu'avant c'était bien...

Depuis le siècle précédent, au moins, j'en suis.
Ce qui permet de relativiser.

Et c'était pas mieux avant

Citation:

J'espère que MV travaille sur leur SAV et la fiabilité du produit...

Toute la brochette des bienheureux gourous de maintenant
viennent en video tour à tour psalmodier leur mantra:

Causant Turismo Valoche,
celle que j'ai baptisée Turislow,
voire Turisloth pour les riquins,
vu sa fougue d'édenté tardigrade shooté au formol.

Stéphane Zache le designer l'appelle à 15' 53" dans la vidéo
"Tour de force" ...
et en français dans le texte!

Citation:

...En attendant je regarde la Monster et la Speed RS, je changerai la Steet
quand elle aura les 100000 et elle s'y approche.

Mon Speed 27 000 km en 10 mois,

avant de finir inutilisable ET dangereux.

Speed remplacé par une B3 800, une des premières.
Mécanique à surprise, certes,
mais comparée au sombre bricolage et au SAV incapable et vaniteux des rosbifs,
une pure merveille.

**vert** · 23/04/2021, 21h24

Pas mal pour 2700km de moyenne par mois. Personnellement je trouve que le SAV anglais est bien après plus de 60000km et c'est bien parti pour les 100000. J'irai voir la RS 1200 vendredi prochain, elle n'a pas le coup de crayon des MV mais elle est bien finie dans l'ensemble.

Une petite vidéo en attendant.
https://www.youtube.com/watch?v=0yoldG099ZA

22/04/2021, 00h54	#1
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Tu sais il y a plein de gens parmi nous qui regrettent Tamburini, je les comprends, il y a une vrai différence entre une F4 dessiné par le maître et le dernier F4? Oui la différence est énorme et je ne parle pas sur le coup de crayon car les goûts et les couleurs et sais. Tu démontes l'ancienne F4 en peu de temps par contre tu passes 5 fois plus de temps à démonter une F4 moderne. Un bon design est non seulement joli et c'est aussi pratique dans les fonctions. Je pense aussi que le monde change et les modes aussi. Je comparais une ZX7R et une ZX10R de nos jours en démontant les pièces de ces deux motos pour faire les synchro de soupapes, et la gagnante c'est bien la vieille avec beaucoup moins de pièces de carénage, ni les attaches farfelues des pièces mécanique, du coups il faut beaucoup plus de temps avec des motos modernes et je comprends pourquoi les motos n'ont pas beaucoup de km parce qu'une grosse révision coûte un bras ou deux et les proprio préfèrent la séparer avant les révisions. Bref des motos sont des motos kleenex malheureusement.

22/04/2021, 11h25	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Est ce qu'on est devenu des vieux c? parce qu'avant c'était bien Aujourd'hui l'électronique est partout et les métaux sont aussi plus légères et moins résistants, bref tout est programmé pour qu'on ne puisse pas garder les produits. J'espère que MV travaille sur leur SAV et la fiabilité du produit. Je voulais avoir une B3 800 mais vu le tarif de 17000 euros, une question se pose; est ce qu'elle pourrait faire les 100000km comme n'importe quelle routière? C'est vrai qu'elle est la plus jolie de toutes les roadster sur le marché, mais j'aime bien qu'une moto qui m'accompagne n'importe d'où sans me faire des surprises ou alors des bonnes et non pas les mauvaises. En attendant je regarde la Monster et la Speed RS, je changerai la Steet quand elle aura les 100000 et elle s'y approche.

23/04/2021, 21h24	#5
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Pas mal pour 2700km de moyenne par mois. Personnellement je trouve que le SAV anglais est bien après plus de 60000km et c'est bien parti pour les 100000. J'irai voir la RS 1200 vendredi prochain, elle n'a pas le coup de crayon des MV mais elle est bien finie dans l'ensemble. Une petite vidéo en attendant. https://www.youtube.com/watch?v=0yoldG099ZA