Nouveau en Cagiva - Page 5

19/02/2010, 08h58

Bon l'excentrique va pouvoir être usiner la semaine (normalement) prochaine, je vais faire un nouveau diamètre (ø106mm) qui ne sera pas concentrique au diamètre principal de l'excentrique de 1098 (ø112mm), ce diamètre devra être tangent au diamètre excentré (pour la platine de l'étrier arrière.

Hier j'ai reçu ma jante, voici quelques photo :

Pour 180euro, je ne suis pas mécontent de mon achat car la jante et en bonne état (2-3 petits éclats de peinture sur le tour de la jante mais c'est tout), et je suis vraiment épater par la légèreté de la jante par rapport a celle du VFR (c'est celle qui est monté actuellement sur mon raptor).

J'ai regardé pour l'adapter sur l'axe de 1098.
Encore merci POMME pour les infos que tu m'a transmis, alors effectivement les jantes de MV ne peuvent pas se monté sur un axe de 1098 sans modifications car l'entraxe des pions de centrage de la jante n'est pas le même, sur les MV l'entraxe est de 85mm et sur le 1098 c'est 100mm.
Pour pouvoir adapter la jante, un usinage sur la jante est exclu car il n'y a pas assez de matière et la jante serait vraiment trop affaiblie.
Par contre l'axe est usinable, je vais donc changer le disque de frein de 1098 pour un de MV. Est-ce que quelqu'un sait si il existe des disques arrière de frein type wave pour MV (adresse, prix...)???
Je vais percer de nouveaux trous (ou faire des rainures) sur le support de disque pour avoir le bon entraxe car les pions de centrage servent également de fixation au disque.

Voici pour l'adaptation du monobras.

Maintenant place a mon futur silencieux, la soudure avance plutôt bien, voici quelques photo qui date du début de semaine :

sa c'est les tôles que j'ai reçu (c'est de la découpe laser)

et place a l'assemblage :

Voila ce que j'ai fait en 2 heures, bon je suis pas un pro de la soudure au TIG (j'ai commencé a m'en servir seulement lundi).
L'inspiration du silencieux vient de la BMW HP2 Sport, il sera intégré sous la coque de 1098.
D'ailleurs j'hésite a la changer pour prendre une coque de F4 mais je verrai sa lorsque le silencieux sera terminé.

**Pomme** · 19/02/2010, 09h03

Faut vraiment que tu changes de pseudo, Le Monster (garage) me paraît plus approprié et je te recommande Le Molosse comme associé il est pas maladroit de ses mimines...

Euh.. La laine de roche tu vas la mettre comment quand tout sera soudé?

19/02/2010, 09h11

Je la met avant soudage de la dernière tôle, et quand je voudrai la changer, je découpe la tôle et j'en remet et je resoude.

**Toxick** · 19/02/2010, 09h24

T'es un grand malade toi

19/02/2010, 10h14

du compliment, on me le dit souvent.

21/02/2010, 14h57

:salut:

Petites news sur ma transfo.

Tout d'abord, l'excentrique va être usiné courant semaine prochaine, pour l'usinage qu'il y a a faire, voici une petite photo :

Ensuite au niveau de la jante :

Pour l'adaptation sur le moyeu de 1098, je vais devoir retoucher l'axe car l'entraxe entre les pions de centrage de la roue n'est pas le même

Donc pour cette adaptation, je vais devoir retirer les pions de l'axe (entraxe 100mm), ensuite je fais monter en force des morceaux d'axe ø12p6 (en ajustement serré avec montage à la presse), et enfin je refait un nouvelle usinage de ø12H7 sur l'axe avec le bon entraxe (85mm) etle tour est joué (en faite rien de bien difficile a faire.

Puis niveau silencieux; j'ai fait un petit montage hier pour avoir un petit aperçu de ce que cela va donner (et aussi pour voir si je change de coque pour une de F4), voici les photo :

La suite au prochain épisode.

**kefran** · 21/02/2010, 15h07

beau boulot!!! j'ai hate de voir la fin!!!

**Tatayo** · 21/02/2010, 15h25

Franchement… achète une F4 tu iras plus vite !

Sacré boulot, respect

PS : Tout le monde se plaint de la fragilité des moyeux arrière de F4, et toi tu t’acharnes à vouloir en monter un, alors que tu as un moyeu sans problème avec celui de la VFR !

**Philippe** · 21/02/2010, 17h54

Bravo Jesse James !

**Pomme** · 21/02/2010, 20h25

Citation:

Envoyé par MT4#51

Bravo Jesse James !

+910

19/02/2010, 09h03	#42
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 860 Voir ma localisation	Faut vraiment que tu changes de pseudo, Le Monster (garage) me paraît plus approprié et je te recommande Le Molosse comme associé il est pas maladroit de ses mimines... Euh.. La laine de roche tu vas la mettre comment quand tout sera soudé? __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

19/02/2010, 08h58	#41
joff90 Guest Messages: n/a	Bon l'excentrique va pouvoir être usiner la semaine (normalement) prochaine, je vais faire un nouveau diamètre (ø106mm) qui ne sera pas concentrique au diamètre principal de l'excentrique de 1098 (ø112mm), ce diamètre devra être tangent au diamètre excentré (pour la platine de l'étrier arrière. Hier j'ai reçu ma jante, voici quelques photo : Pour 180euro, je ne suis pas mécontent de mon achat car la jante et en bonne état (2-3 petits éclats de peinture sur le tour de la jante mais c'est tout), et je suis vraiment épater par la légèreté de la jante par rapport a celle du VFR (c'est celle qui est monté actuellement sur mon raptor). J'ai regardé pour l'adapter sur l'axe de 1098. Encore merci POMME pour les infos que tu m'a transmis, alors effectivement les jantes de MV ne peuvent pas se monté sur un axe de 1098 sans modifications car l'entraxe des pions de centrage de la jante n'est pas le même, sur les MV l'entraxe est de 85mm et sur le 1098 c'est 100mm. Pour pouvoir adapter la jante, un usinage sur la jante est exclu car il n'y a pas assez de matière et la jante serait vraiment trop affaiblie. Par contre l'axe est usinable, je vais donc changer le disque de frein de 1098 pour un de MV. Est-ce que quelqu'un sait si il existe des disques arrière de frein type wave pour MV (adresse, prix...)??? Je vais percer de nouveaux trous (ou faire des rainures) sur le support de disque pour avoir le bon entraxe car les pions de centrage servent également de fixation au disque. Voici pour l'adaptation du monobras. Maintenant place a mon futur silencieux, la soudure avance plutôt bien, voici quelques photo qui date du début de semaine : sa c'est les tôles que j'ai reçu (c'est de la découpe laser) et place a l'assemblage : Voila ce que j'ai fait en 2 heures, bon je suis pas un pro de la soudure au TIG (j'ai commencé a m'en servir seulement lundi). L'inspiration du silencieux vient de la BMW HP2 Sport, il sera intégré sous la coque de 1098. D'ailleurs j'hésite a la changer pour prendre une coque de F4 mais je verrai sa lorsque le silencieux sera terminé.

19/02/2010, 09h11	#43
joff90 Guest Messages: n/a	Je la met avant soudage de la dernière tôle, et quand je voudrai la changer, je découpe la tôle et j'en remet et je resoude.

19/02/2010, 09h24	#44
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	T'es un grand malade toi

19/02/2010, 10h14	#45
joff90 Guest Messages: n/a	du compliment, on me le dit souvent.

21/02/2010, 14h57	#46
joff90 Guest Messages: n/a	:salut: Petites news sur ma transfo. Tout d'abord, l'excentrique va être usiné courant semaine prochaine, pour l'usinage qu'il y a a faire, voici une petite photo : Ensuite au niveau de la jante : Pour l'adaptation sur le moyeu de 1098, je vais devoir retoucher l'axe car l'entraxe entre les pions de centrage de la roue n'est pas le même Donc pour cette adaptation, je vais devoir retirer les pions de l'axe (entraxe 100mm), ensuite je fais monter en force des morceaux d'axe ø12p6 (en ajustement serré avec montage à la presse), et enfin je refait un nouvelle usinage de ø12H7 sur l'axe avec le bon entraxe (85mm) etle tour est joué (en faite rien de bien difficile a faire. Puis niveau silencieux; j'ai fait un petit montage hier pour avoir un petit aperçu de ce que cela va donner (et aussi pour voir si je change de coque pour une de F4), voici les photo : La suite au prochain épisode.

21/02/2010, 15h07	#47
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 916 Voir ma localisation	beau boulot!!! j'ai hate de voir la fin!!!

21/02/2010, 15h25	#48
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 912 Voir ma localisation	Franchement… achète une F4 tu iras plus vite ! Sacré boulot, respect PS : Tout le monde se plaint de la fragilité des moyeux arrière de F4, et toi tu t’acharnes à vouloir en monter un, alors que tu as un moyeu sans problème avec celui de la VFR !

21/02/2010, 17h54	#49
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Bravo Jesse James !