C’est la maquette en Clay Manu ?

Tu l'as pécho où celle là Manu ??? Je parle de la photo. :D

Charmante demoiselle !

très belle :Banane:

:love::love::love:

Vu sur site italien la précédente !!

http://images3.photomania.com/865758/1/rad69879.jpg

Elle y perd avec les jantes et les platines en noir :(

J'aurais mis ma tête à couper que la version finale ne serait pas celle de Milan....:mad:

et c'est bien dommage sa doit surement être une option à venir au catalogue....

surement la version oro avec magnesium

j'espère que la différence entre la version Oro et la version de base ne s'arrête pas aux jantes et platine parce que ça va etre difficile d'expliquer le prix du simple au double ... surtout en comparaison d'une certaine Daytona R ....

Il ne faut pas oublier que la "vrai" oro première du nom avait au dela d'un habillage full carbone mais aussi et surtout un réservoir en carbone

Ce qui est interdit depuis

en effet oui ....

et pour le réservoir carbone, tu réponds à une question de ce topic :

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=3537

J'ai hâte d'essayer...

je regardais un petit peu chez un assureur pour faire une simule sur une mv pour un rachat éventuel et voir pour mon futur budjet /
j'ai vu qu'il y avait la b3 675 , la f3 675 mais pas la 920 alors quelle sera pour certain livré fin mars :confused:
why??

Parce que Dikran n'aura pas sa moto avant 2012!!!:cache:

rooooh c'est moche ça :MDR:

c'est ballot sa !!

y va nous pêter une soupape ......:D

oh le pauvre dikran.......ah ah ah

Plus simple en Anglais : http://www.mvagusta.it/en/news/f3-th...pment-advances

:D

yeeeeeeeeeeeeha :Banane:

D'la baballe!:Banane:

Nice tout ça :cool:

+4,la communication des fabricants...(et en particulier italien) est toujours trés politique...

ça donne quand même envie de l'enfourcher la belle.....

Ils avaient pas annoncé 140cv au départ?

Je crois que c'est les journalistes qui avaient supposé ca.

Une chtite prez' JulienEVO6?

Bonjour,
recu ce jour de Varese
désolé je n'arrivais pas a mettre le PDF d'origine mais je peux l'envoyer par mail avec une belle photo de la F3 :bigeek:

F3: THE DEVELOPMENT ADVANCES

Varese, 24th February 2011 – The development of the highly anticipated three
cylinder hypersport is advancing rapidly in MV Agusta. Kilometer after kilometer
on the track and on the road it is becoming ever more evident that this new
model from MV will become the reference by which all other middle-weight
hypersport motorcycles will be judged. The F3 has already exceeded the high
expectations of the development team with regards to power and handling.

The engine has proven to be extremely reliable on the engine test bench during
durability test cycles and has exceeded the power target at this level of
development. The engine has already surpassed 135 CV and rev’s over 15.000
rpm. The dynamic performance of the engine has had a direct positive impact on
the motorcycle as it combines the perfect combination of over-rev typically found
on four cylinder engines with the increased torque offered by a three cylinder
engine configuration.

The secret of the outstanding performance is the perfect synthesis between the
engine and chassis. The counter-rotating crankshaft, a defining feature that
separates the F3 from the competition, guarantees superior handling that cannot
be matched by motorcycles with a conventional engine architecture. The counter-
rotating crankshaft not only offers an advantage during fast direction changes,
there is also a massive benefit with regards to weight transfer during acceleration
offering an increase in rear wheel traction.

The F3 offers the most advanced electronics and engine control system
incorporating a Full Ride By Wire throttle body that together helps optimize the
engine power and torque characteristics based on the needs and desires of the
rider. The perfect harmony of electronics and vehicle chassis dynamics ensures
that the F3 is agile and extremely easy to change rapidly the direction as well as
giving the maximum amount of feedback to the rider when at maximum lean
angles.

Thanks to the financial stability of the Group, which has to date exceeded the
business plan, MV has been able to anticipate the industrialization of the F3 by 4
months: the pre-production and production are planned to begin mid September
and the F3 will be available for sale in late autumn.

2012 ???!!!!! DONNEZ MOI UNE CORDE !!!

Arf...de toute facon si elle ne m'est pas livré fin mars-début avril au pire,je lui prend un 1090 ou un 1078...je tiendrais pas sinon !

Une nuit blanche mardi soir...UNE !

:D

V

C'est la F3 dikran pas la 920.....:D

Ben oui!

J'ai eu confirmation par mon concess' que la 920 arrivait sous un mois en concession:D

Un suppo et au lit Dikran... t'es à bout là!:MDR:

dikran va craquer a force d'attendre:cache:

je pense qu elle va attirer beaucoup de monde cette belle F3!:)

J ai acheté de l'Exomil !! :D

De notre coté les 920 noir fin mars et les blanches fin avril

pas mal du tout la sortie type moto gp:Fumeur:

J'aime beaucoup aussi.....:1er:

Superbe j'adore, RACING a mort

:Banane:

sa se confirme et en français of course!!!

http://moto.caradisiac.com/Nouveaute...grands-pas-725