F4 312 R de 2007 avec 14000 Km

le tout sous garantie :

2 joints pour suintement d’huile
1 pièce métallique limée au niveau de la boite (je restais aléatoirement coincé en première)
1 radiateur percé (un classique)

sinon RAS…

en option, des travaux pour essayer de mieux refroidir et une batterie souvent rechargée :D

Sans succès apparemment :cache:

lollllllll
j'ose meme pas commencer
donc une F4 1078 Avril 09
7500km

-faisceau electrique(change)
-d'ou un demarreur(change)
-soudure au collecteur 2 en 1 qui a fendu sur tout le diametre(conception soudure du debut a la fin pour la norme pas super ca vibre bcp)
-flute qui a pris du jeu(toujours les vibrations)

sinon a part ca lolllllll tout va bien

Optimate! :Super:

J’ai le chargeur livré avec la MV… et j’ai gardé l’optimate pour la VFR.
Mais je vois que monsieur fait dans le grand luxe, avec le support mural pour mettre dans le garage ! :Super:

MV ne m'a offert ni chargeur ni housse. Mais je faisais déjà dans le "super grand luxe" avant la Brutale :MDR:
Avec mes vieilleries c'est impératif! (voir galerie...) :D

F4 312R: 12OOOkm aucun souci:Banane:

les soudures qui cassent sur le collecteur sont souvent du: quand les mecanos mettent un cric sous le pot pour la lever:Banane:

Brutale 910S : 0-12000kms 0 probs

Brutale 910 Gladio (utilisation piste + route) : 0-12000kms 0 probs

F4 1000R (utilisation piste + route) :
de 0-15000kms Radiateur(s), joint de culbuteur, 1 roulement avant, 1 moyeux arriere et une bielle

Brutale 750 (utilisation piste + route) : de 36000-42000kms 0 probs

Faut pas être très intelligent tout de même de soulever les 200 Kg de la moto en prenant appuis sur le collecteur ?? Ils en font exprès pour vendre du pot ?? :bigeek: