On verra ça plus tard !

Hi, hi...

hihi perd pas le nord celui la

je n'ai rien convenu du tout
le fabricant est à 80 km de chez moi donc heureusement...
à chaque fois j'ai démonté et il m'a refait le traitement intérieur
à chaque fois c'est 3 semaines sans le résé (il laisse 2 semaines plein pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite)
quand la pompe a été endommagée, il m'en a mis une neuve à sa charge
commercialement je n'ai rien à redire, il a tout assumé, c'est un bon

aujourd'hui je crois qu'il refuse d'en re-faire... trop de soucis

concernant l'essence, rien de changé: 95, ni concernant l'entretien, ça doit être comme l'origine

conseil d'ami: oublie :MDR:

C'est CarbonVani ton réservoir Dave ...?

yep man

Il y a d'autre fabricant, le pilote SBK Dario en a un sur sa F4, il a pris plusieurs gamelles, il serait interessant de lui demander un CR.

Dario si tu nous lis, dis nous. :merci:

J'y avait pensé aussi mais la manip m'a semblé délicate et elle a été "reportée"

plusieurs fabricants de résé carbone pour F4...
... pour B4 il y en a beaucoup moins...

bonjour,
j'ai un réservoir carbone sur ma F4 de marque (resin carbon)
depuis plus de 6 mois et RAS par contre la faiblesse se trouve au niveau des insert des pattes d'encrage du reservoir a serrer avec délicatesse sous peine de voir tourner l'insert et donc fuite de carburant a la clé.

Hello,

merci pour vos retours à tous les deux.
Qu'est ce qui change radicalement entre les 2 conceptions ?

Est-ce que ton réservoir (White) serait en alu à l'intérieur pour isoler et ainsi protéger le carbone ?

:) suis curieux