j'ai eu le même problème sur une F4 evo I====>boitier HS (circuit intègré)...
Voilà ce que je peux dire pour tenter de t'aider,mais est-ce la même consèquence sur la tienne???

Excuse ,non t a pas besoin de la retirer, t a juste a tester de chaque coté de la diode.

C est lequel qui a peté Abyss? L electronique sur la boite a air,ou le boitier des fusibles?

Merci de ta réponse mais ton boitier HS c'était lequel et situé ou ?

c'est pour cela que je dis que ce n'est peut-être pas la même problèmatique:sur la F4 EVO I,le boitier CDI était sous la selle arrière,de mémoire un boitier alu,10X15 environ,démontable,dans lequel se trouvait un circuit intègré (plus d'une vingtaine de pattes!),lui-même insèré sur un socle femelle,donc facilement démontable....il suffisait de payer:D
Sur les MV récentes,je ne suis pas un spécialiste,mais le CDI est près de la boite à air(j'ai pas bricolé dans mes autres F4 mais j'ai changé celui de l'Hydrogen)...
Je ne voudrais pas t'induire en erreur,je te fais seulement part de ma mauvaise expèrience...Bonne chance...à ta place,je ne bricolerais pas...
ps:le risque de se tromper de polarité est souvent trop important pour les batteries posées à plat...

[quote=Abyss88;67805]c'est pour cela que je dis que ce n'est peut-être pas la même problèmatique:sur la F4 EVO I,le boitier CDI était sous la selle arrière,de mémoire un boitier alu,10X15 environ,démontable,dans lequel se trouvait un circuit intègré (plus d'une vingtaine de pattes!),lui-même insèré sur un socle femelle,donc facilement démontable....il suffisait de payer:D

Exact ce que tu décris, est bien sous la coque arrière, ma MV est de 2000
Bon je vais voir :merci:

Merci pour tious ceux qui auraient encore d'autres infos

:merci:

Bjr
Bon après avoir remplacé la diode, fusibles, rechargé la batterie, bingo mes 4 mégaghooones ont enfin hurlés. Ouf je crois m'en être sorti avec un peu de chance et surtout grâce à votre aide. Sans vous c'était la rame et puis la brasse coulée. Il me reste un prbl clignotants gauches qui ne s'allument pas et le voyant tableau qui lui scintille .... en même temps mon alarme n'allume plus mes clignotants mais bon ....

:merci: :merci: :merci:

C'était moins une! Sauvé! Moi je soude cet après midi, ma diode est arrivée ce matin :Banane: j'espère que c'est comme toi (après inversion de polarité, quelle burne!) au fait tu préconises plutôt de souder sur les anciennes pattes ou de ressertir directement? Merci de ta réponse...

ben j'ai ressoudé sur les anciennes pattes sinon il faut arracher les fiches ....
j' ai repassé la diode dans le bon sens avant de couper l'ancienne puis j'ai soudé rapidement pour éviter la chauffe. Putain ces batteries posées à l'envers sur un coté quelle merde ..... menfin je viens de tourner cette am apparement pas de changement ( elle tourne comme avant comme une patate ) j'attends un nouveau concessionnaire :MDR:

Au moins ça s'allume et ça chante! Merci pour l'info j'ai fais la même et ça maaarche!!! Par contre le fusible de 40 c'est po gagné....
J'ai installé un opti 4 comme ça plus de conneries!