toi tu manques pas d'air....:cache:

Eh bien nous voilà tous d'accord :1er:

C'était l'exemple d'une démonstration. Il y d'autres grands pilotes dans l'histoire de la marque qui peuvent faire une série limitée. Ou une ITALIA, une CORSE, une STARFIGHTER...:)

la crise economique oblige tous les constructeurs a faire le dos rond un segment d entre de gamme fait vivre la marque,leur meilleur puplicite est sur la route.donc il sont dans l obligation de vendre.VOIR Le catalogue DUCATI

B3 Starfighter .... :Triste:

arrête .... arrête d'utiliser ce genre de mot avec le mot B3 :(

B3 Monster si tu veux ou B3 Playboy :cache:

Ou alors une "2B3", en hommage à Filip:cache: (Tout le monde ne peut pas comprendre :D)

Tu veux le retour du 6cyl chez MV avec ta "2B3" :cache: (faut chercher loin :D)

D'accord avec KWARA 69 :Accord:

Pour la 920 "Pas assez cher mon fils".:MDR:

Une MV doit rester dans le haut de gamme ;)

Je pense qu'une autre raison de ce pseudo échec est la crainte vis à vis de la fiabilité.

Il n'y a qu'a prendre l'exemple de Moto et motards (qui avait pourtant encensé la 920). A chaque fois qu'il prenne une MV en essai elle termine avec une bielle sous le bras :D Donc la personne qui songe à fourguer son Speed ou sa Z1000 pour passer chez MV, je peux comprendre l'angoisse :king:

Alors qu'on sait tous ici que tirer comme un goret sur une machine de 200 bornes :rallyes: On est pas chez Suz'.

ok je sors:boulet: