demande à "le doc", il a eu les deux, la mv corse et l'aube d'évolution bike.

lit tout ; http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=5918

ce que je trouve bizarre, c'est que le kit mv corse a le corps de pompe usiné pour faire passer la nouvelle aube, l'aube évolution bike se monte avec le corps d'origine, donc le montage corps mv corse + aube évolution bike n'est pas compatible (trop d'espace aube/corps) ???????

declenchement a 82, je pense que tu as oublié une dizaine

le declenchement est prevu a 93°

j'ai pratiquement toutes les brutales
celle qui chauffait le plus etait la 750 toujours au dessus de 90°
record 115° a grenoble 35° dehors a 18H
celle qui chauffait le moins une 910 euro2 avec ligne ti toujours en dessous de 80°, sur circuit entre 80 et 85°

Bon le Doc est demandé au parloir :
Alors entre le kit MV Corse pour la pompe à eau et l'aube Evolution Bike, quel montage offre les meilleures performances soit la température d'eau la plus basse en usage ???

ca veut donc dire qu'avez ma ligne rg4 et le boitier vendu avec, mes ventilateurs ne servent a rien?
c'est con ça. A vérifier.

Vous pensez que le carenage aéré peut aider?
http://www.leboncoin.fr/motos/446866992.htm?ca=16_s

en ville peut etre, mais pas en roulant comme ça a été fait sur cette photo.
les prises d'air latérales des carénages doivent créer une dépression qui aspire l'air chaud du radiateur.
les ingé MV sont de très bons aérodynamiciens, donc, pas touche.

Pour info je vends un niwi ;)
visible sur leboncoin en région paca.
je dis ça je dis rien.
après, les carénages ajourés ainsi, je vois pas l’intérêt.

Autoroute ou voie rapide : 75° 80°

En ville je depasse facilement les 100°

mon record est 117°C avec ma F4 1078 RR,traversée d'une petite ville en Alsace...!