Je ne pense pas que la vitesse affiché sur un banc soit la même sur route...même si le banc est freiné en tout cas c'est ce qu'on m'a toujours dit (hélit moto)

Surtout que sur le banc, il n'y a pas les frottements de l'air sur la moto, qui est ce représente la plus grande résistance à l'avancement.

J'ai essayé de tirer un peu dedans hier, 230/235 en 5 à 9 ou 10000 (je regardais pas trop :D). De toute façon une machine bridée ne dépasserait pas les 160/180 à mon avis, donc fait le test :D

bonsoir

mon concessionnaire m'as dit que pour le full tu as deux possibilité soit tu prend le boitier Europe a 200 roro pour la ligne origine plus les pipes ou alors tu passes avec la ligne courte et le boitier qui va avec
pour ma part j'ai opté pour la ligne courte (deja monté)
j'attend le boitier que mon concessionnaire va chercher en italie (on es juste a coté ça aide)
et de toutes façon il doit te donner le boitier d'origine plus les pipes
et franchement les gars 260 sur un roadster c'est des coups a se retrouver avec des bras de trois metres

C'est vrai qu'à 260, ca bouge beaucoup... et même couché sur le réservoir, j'avais le casque qui vibrait tellement que ma vison en était troublée...
Heureusement que j'étais sur circuit, sur route, ça en est dangereux...

rassure toi la bulle de la F4 étant si peu protectrice je ressens la même chose.