MV Agusta Forum France

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Stef 14/03/2011 20h07

Citation:

Envoyé par steph56 (Message 68684)
Salut stef, effectivement une 750 ,18000 km, mais apparement les roulements ce dissocient pas donc cartouche entiere non ????

non, tu as une cartouche interne certes, mais tu peux ne changer QUE les roulements ...,
par contre je ne sais pas si c'est préconisé par l'usine ...
(on retrouve l'histoire du hub' ...)

http://i373.photobucket.com/albums/o...Capturer-2.jpg

tu as resserré à la clé angulaire ... ???? à 1O° il me semble ...

laverdiste 14/03/2011 20h23

Salut,
le problème et courant sur les Ducati aussi ,ont peux changer que les roulements et c'est les mêmes sur les 996 par exemple que la F4 !
J'ai fait la remarque à l'usine de Varèse il a 3 ans le Monsieur qui monte
les roulements sur le ''T'' met de la graisse que d'un côté et évidement
le roulement tourne pas 360 ° et en plus il a un problème de condensation
dans le tube de la colonne avec la chaleur dégagée du moteur !!!
Le remontage doit aussi être respecté au niveau du serrage de l'écrou
très important, (''le charme des motos Italiennes ,non ! )
Laverdiste

2xd 14/03/2011 20h34

Citation:

Envoyé par steph56 (Message 68684)
Salut stef, effectivement une 750 ,18000 km, mais apparement les roulements ce dissocient pas donc cartouche entiere non ????

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=1271
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