Envoyé par kefran (Message 84417)

Confirmation, joint de culasse à changer, génial:mad::mad:
pas de suintement de d'eau en tout cas, bonne nouvelle, le joint serait fissuré aux remontées d'huile apparement.
Je serai le 1er cas.... si quelqu'un a déjà eu le soucis....:(
En même temps c'est pas plus mal de le changer, je repartirai avec une machine saine.... mais c'était pas prévu dans le budget, fais chier.
Du coup je roule en Aprilia 1200 Dorsoduro!!:2eme:

Envoyé par bibiledur (Message 84425)

Moi je trouve que vu ce que tu lui mets à ta Brute, c'est un moindre mal:D

Envoyé par kefran (Message 84423)

Il me remonte la moto pour le Mugello, pas le choix... et ensuite on fera l'opération du joint de culasse...
Ca doit être vraiement léger comme fissure (du joint).
J'suis pas inquiet.
C'est pas grand chsoes, c'est juste du temps de main d'oeuvre...:(

Pour le Hub, c'est pas 36000kms?

Envoyé par MT4#51 (Message 84430)

Tant qu'elle est immobilisée, tu ferais bien de faire contrôler ton hub surtout pour le Mugello.

Envoyé par stef (Message 84435)

franck, Comme Tu Dis, Tu Roules "sport" ...
Tu Te Poses Même Pas La Question, à 24'ooo, Changes Les Roulements ..., Il Y En A Pour 5o€, + La Mo Avec Ton Concess' ...


C'est Pas Pour Te Porter La Poisse,
Mais Franchement Si ça Casse, De Suite L'addition Est Salé ... :ninja:

Envoyé par kefran (Message 84428)

Je roule normallement, c'est une sportive, j'essaie de rouler "sport"...:D

Envoyé par bibiledur (Message 84440)

Je savais pas que rouler sport voulait dire ne rouler que sur une seule roue:D

Envoyé par jp42 (Message 84474)

Désolé mais c'est pas super clair pour moi. Quand vous parlez de roulement, c'est celui de roue arrière ?
Si tel est le cas, on m'annonce 700 euros pour le changer... Vous trouvez ça pas cher ?

Envoyé par jp42 (Message 84474)

Désolé mais c'est pas super clair pour moi. Quand vous parlez de roulement, c'est celui de roue arrière ?
Si tel est le cas, on m'annonce 700 euros pour le changer... Vous trouvez ça pas cher ?

Envoyé par 2xd (Message 84476)

700€ c'est pour le hub complet
juste les roulements c'est beaucoup moins

Envoyé par bibiledur (Message 84440)

Je savais pas que rouler sport voulait dire ne rouler que sur une seule roue:D

Envoyé par Mrkruguer (Message 84555)

tant qu'a faire change aussi les roulement de colonne et pi non change de moto!!!!!

pour ton joint de culasse j'en ai 2 neuf sous emballage

il existe 3 epaisseurs (0,7 ; 0,55 ; 0, 40) et j'ai les 2 plus petites

si ca t'interesse....

Envoyé par kefran (Message 84627)

lequel doit être mis en place? au niveau épaisseur?

Envoyé par Sattus (Message 84654)

Pour ma part, je passe la 990 à la révision des 18000km demain.
- frein arrière HS à 10000km, remplacé à 11000km et à nouveau HS...

Envoyé par 1-11 (Message 22208)

b4 910s 15 000 Full

- à 0 Km Mais Déclaré à 700 Kms : Inversion De Polarité Sur Une Sonde Sur Le Faisceau à L'usine : 4 Mois D'été Sans Solution Puis Train + Monaco + Ito + 2 Heures = Le Sourire.
- Réglage Du 2ieme Cylindre Donne Trop De Couple à La Coupure Des Gaz, Pas Glop
- Batterie, Ca Démarre, Ca Démarre Pas, Ca Démarre, Bref Un Chargeur En Continu C'est La Bonne Idée
- Freins Sur Circuit Pas à La Hauteur (loin S'en Faut)
- Rétros Fragiles Rencontre Avec Un Autre Rétro : Cassé (cher)
- Grille De Radiateur : Peinture (faut Pas Rouler Sous La Pluie, Ni Là Ou Il Peut Y Avoir Des Gravillons, C'est Mal !)
- Colonne De Direction : Resserrage Par 2 Fois Mais Reste Un Jeu Pas Agréable (mais Peut Etre Consécutif à Un Choc)
- Roulement Arrière : Je Ne Vais Pas Tarder à Y Passer

Sinon Elle Est Caractérielle, Un Jour Elle Est Extraordinaire Et 3 Jours (au Moins) Elle Trouve Que Je Suis Entre 2 Eaux, Que Je Me Traine La Teub, Que Je Freine Pas Assez Tard, Que Je Ne Rentre Pas Assez Dans Les Courbes Alors Elle Fait Sa Mauvaise Tête, Elle Rechigne à Engager, Glisse Sur L'angle, Il Lui Arrive Même De Couper En Ville à Petite Vitesse... Mes 1.65 Cms Apprécient à Sa Juste Valeur Ces Petits Coups De Putes. Je Passe Sur Son Côté "je Suis Ta Maitresse", Après 30 Kms Sur Route Un Peu Bosselée, Je Demande Grâce. Elle N'est Pas Violente, Ni Vicieuse Mais Juste "brutale". Dernière Chose, Elle Passe Des Heures à Se Faire Bichonner, à Acheter Des Dessous à Des Prix à Tomber Et C’est Moi Qui Rince.

Bref, Elle Est Mignonne, Tout Le Monde La Regarde Et M'envie, Quand Je La Chevauche Je Suis Le Roi Du Monde, Mais Le Revers De La Médaille, C'est Que C'est Une Chieuse, Une Emmerdeuse... Mais Je L'aime...

Envoyé par Thierry G (Message 84690)

Aurais-tu le pied lourd Sattus ??
Quand tu dis frein arrière HS, c'est le disque que tu grilles (déformation ou usure) ou est-ce les plaquettes ??
Tu devrais peut-être changer de marques/références de plaquettes, ça pourrait repousser l'échéance ??

Envoyé par Sattus (Message 84801)

Ni le disque, ni les plaquettes, c'est le maître cylindre qui a été changé après plusieurs purges et changement du liquide de frein pour un liquide qui est censé mieux tenir la température mais rien n'y fait... Au final, ça freine bien mieux quand j'appuie sur la pédale de gauche que celle de droite :Fumeur:

Envoyé par Damned (Message 84830)

Quand je regarde ce poste,ça me fait un peu peur de la fiabilté...:(
j'en ai pas encore vu un,avec 30000km et sans aucun soucis!
j'espère que je n'aurai pas de problèmes avec ma F3.

Envoyé par tl94 (Message 85011)

au niveau du cache abres à cames ?
si c'est que ça, c'est rien :Banane:

Envoyé par kefran (Message 85458)

Wally réparée, tous les joints ont été changés, nikel!!!
Merci Sylvain:D