Pffff de toutes façons, 101 db à 5500 tours ligne origine, je vois pas comment faire pire :D

Le TC est la seule critique des essayeurs des new RR 800(Dragster et Brutale):Triste:pas fort sur l'électronique chez MV,le RBW est seulement au point:bigeek:

Lfg c'est 95db j'étais limité à chaque fois avec ma s1000rr.... J'ai fait magny cours, rapide le 1000 allait bien mais pas forcément nécessaire non plus.

Pas fait de piste avec le 800, ici ledenon est pas spécialement rapide, mais le castellet oui aucun intérêt là c'est un circuit pour les 1000!

En tout cas pour la route les sportives ça n'a aucun intérêt.... Tu passes jamais la 3 et t'en chie à chaque descente de col ... Et tu récupère pendant 3j ton dos et tes poignets a chaque sortie!

Non non! il est pas pourri du tout mon post!
J'ai appris qu'on pouvait rabaisser la B3 et la F3 :)
Qu'on pouvait prendre son pied av la F 675
Et qu'on pouvait passer av satisfaction de la B3 800 a la F3 675
Donc oui je pense la F675 car effectivement la F3 800 est encore cère à l'achat et commencer par la "petite" et prendre la "grande" si je kiff je pense une bonne option!
Merci les gars! ;)

ps: concernant la route je ne pense pas seulement à celles qui sont chez nous car effectivement peu de virolos...mais une moto peut voyager et j'espère bien aller rouler ailleurs que dans la champagne ardennes av mon nouveau bolide!
Concernant les circuits idem, je n'ai fait que Beuvardes pour le moment et quoi que la B3 est tres adaptée à ce circuit et que la F3 le sera encore mieux car ce circuit est tres technique, j'espère en faire d'autres...

La plus petite moto que j'ai eu reste la F3 675 mais qu'est ce que j'ai pris plaisir à son guidon, bon ok la puissance brut c'est pas ça, la vitesse maxi aussi et la moto c'est pas seulement ces deux points là, il y a le chassis et son comportement, ça se comporte comme ta B3 mais en mieux avec son moteur. moins lisse que la B3 800.

Et si tu passes un weekend en roulant vers Charleville direction Givet en passant par le parc national d'ardenne, ces routes sont bien :D et puis si tu auras faim après tout ça, tu pourra aller vers Dinant en longeant la Meuse et t'arrêter devant la cathédrale, il y a le Café Leffe qui ont des crevettes grillées et tu dégusteras ça face à la Meuse.:Banane:

[quote=vert;178858] ça se comporte comme ta B3 mais en mieux avec son moteur. moins lisse que la B3 800 [quote]

:confused:

Vert, c'est mon beau-frère le cuistot du Caffe Leffe. La prochaine fois que vous y allez dites-le moi

Ah les écuyers je le connais aussi, je passais jamais la 3ème avec le 1000 :) très technique et fatiguant, assez lent et long, mais rien de sensationnel. Le droite en fin de ligne droite était sympa, normal c'est le plus rapide lol

vince, le moulin du B3 800 a une bonne reprise et ça monte bien dans les tours, sa plage d'utilisation est linaire, par contre le mapping de la F3 675 est différent, elle a de quoi te transporter dans les bas régimes mais pas assez pour vanter d'être une moto de ballade comme les roadsters adaptées pour ça, par contre elle te catapulte vers le haut sans la violence d'une F4, pour rouler tous les jours et s'amuser, la F3 est top. Enfin le mieux serait d'avoir la F3 et la B3 en même temps:D

Dave, le chocolatier dans la rue du café existe toujours? j'y ferais bien un tour fin du printemps prochain. je te ferai signe.

Je connais bien aussi les routes des ardennes et Dinant, ce sont des balades que nous faisons plus au printemps car la route est un peu longue jusque charleville et ça caille l'hiver! mais que de belles routes et beaux paysages!
D'ailleurs si vous êtes du coin on pourra se programmer une balade dans les ardennes belges au printemps! ;)