Brutale 1090 RR
 

http://www.moto-station.com/article1...e-a-poil-.html

http://www.mvagusta.it/it/brutale/br...28%29#techdata

La noir est assez jolie...

http://www.mvagusta.it/uploads/qG/qD.../_GIX4217L.jpg

Marrant...

Sympha les coloris...:merci: MV

La NEW 1090RR est donné pour: 116,5 kW (158 CV) a 11900 giri/min
et la précédente : 106 kW (144,2 CV) a 10300

le travail : nouveaux arbres à cames, nouveaux conduits d'admission et nouveaux corps d'injection, permettent donc de gagner 14cv pour 1600trs de +

Interressant aussi, le poids passe (à sec) de 190Kg à 183kg

Chose étonnante la Vmax des 5er rapports est moindre pour 600trs de+:

Prima: Velocità* 13/38 107,2 km/h a 12200 giri/min
Seconda: Velocità* 16/34 147,5 km/h a 12200 giri/min
Terza: Velocità* 18/32 176,3 km/h a 12200 giri/min
Quarta: Velocità* 20/30 208,9 km/h a 12200 giri/min
Quinta: Velocità* 22/29 237,7 km/h a 12200 giri/min

ex-1090RR:
Prima: Velocità* 13/38 109,7 km/h a 11600 giri/min
Seconda: Velocità* 16/34 150,8 km/h a 11600 giri/min
Terza: Velocità* 18/32 180,3 km/h a 11600 giri/min
Quarta: Velocità* 20/30 213,7 km/h a 11600 giri/min
Quinta: Velocità* 22/29 243,2 km/h a 11600 giri/min
Sesta: Velocità* 19/23 265,0 km/h a 11600 giri/min

Par contre la NEW 1090RR est moins coupleuse !?
100 Nm (10,2 kgm) a 10100 giri/min
contre pour l'ex:
112 Nm (11,2 kgm) a 8100 giri/min

soit 1 kgm de - !

Voila donc un moulbif plus puissant en haut du compte tours au détriment du couple !

Ca en fait des modèles, j'plains le novice, avec ces R, RR, 1090R et 1090RR, 920, 990, et les autres....

bizard , il y a une transmi. ralongé?

Sympa en effet !
Quand reviens-tu dans le monde merveilleux d’MV Agusta Aurélien ? :Fumeur:

+1078 :( il va avoir a peut prés le même truc avec les F4, F4R et F4RR

Pas demain....

Je n'ai plus de moto depuis avril (Bonneville volée) et ça ne me pose pas de souci!

Sans compter qu'ils vont bientôt sortir la 1090RR Tambu, la 1090RR AGO, la 1090 Mamba et peut-être même la 1090RR AgoMamba :cache:

On va être obligé d'avoir des cartes grises format A4 :boulet:

Ah oui, pas cool çà ! :(
Tu vas pouvoir songer à la petite Brutalina alors ! :Fumeur: :ninja:

Pas de gros changements par rapport à l'actuelle,il faut attendre la prochaine,peut être avec les moteur corsa corta?:(

Ben quand on voit les cotes des cylindres on en est pas loin non?

Alesage 79 x Course 55. C est pas du supercarre ça?

Je crois qu'ils ont voulu faire taire la polémique entre la 1078 et la 1090, cette fois la new 1090RR est la plus puissante de toutes les brutales, avec un moteur plus rageur en haut au détriment du couple.

Il faudra attendre de l'essayer pour pouvoir réellement comparer.

Je suis décu qu'ils aient croqué sur le couple !!
Quand au nouvelles coloris...le gris ce mari mal avec le rouge je trouve sur ce modèle,la noir fait tristounette...et j attendais une petite refonte esthétique...
Bref...je me verrais pas revendre ma 920 pour ce 1090...

Un gros moteur et rien d'autre dans la MV. Cette nouvelle 1090RR en noir me fait penser à mon ex-910R...:ninja:

Ayant récupérer mes 12 points, je peux peut-être me permettre un missile sol-sol...:D

tres sympa :1er:

parcontre celle de droiteon dirait une oro america!!!!!!!!!

je pense aussi, vraiment belle cette noirte

avec les sudistes on a vu une 1090RR avec ligne ti pot court... passage au banc 175cv au vilo:bigeek:... mais je comprends toujours pourquoi elle est aussi puissante
est ce que ca vient du banc .... en tout ca ca fait plus de bruit que la mienne, pas etonnant quand tu vois le diametre de la sortie

Je pensais qu'il allait mettre les nouveaux moteurs comme sur les f4rr,il faut essayer pour voir? pour l'instant je garde ma 1090rr .

je les trouve tres réussies ces 1090RR version 2012! Je n'aimais pas les 1ers modeles et les quelques retouches apportées les changent et les rendent enfin séduisantes! j'ai hate de les voir !

PLus, plus !!

MV est en train de se Japoniser avec une pléiades de modèles. :(

J'ai bien peur que l'enthousiasme de certain (dont moi) pour MV n'en prenne un sacré coup, d'avoir une moto sortant un peu des standards habituel de la grande distribution et devenant somme toute banale, avec tous ces modèles :rolleyes:

Peut être que la survie de la marque est à ce prix là, mais bon....

Un peu dommage :Accord:

Ce n'est pas pour demain, j'attends de voir si MV devient pérenne...

...j'ai déjà donné pour les bonnes œuvres de Varese (2 Cagiva, 1 Husky, 2 MV)!!!

Tu y voit quoi comme retouches esthétiques ?
Parce que moi j en vois aucune !

Tout a fait d'accord avec toi.
Ca devient difficile à suivre et l'esprit Mv Originel se perd comme on se perd avec tous les nouveaux modèles :(

Ah les Italiennes...
 

Pour ceux qui n'auraient pas vu, Maximoto de novembre 2011 fait un beau rappel des origines de la marque et de la contribution Italienne (et surtout de Mv) dans le monde passionné des motos.
De très beaux articles sur les Mv et une description passionnée qui résume ( je trouve) assez bien ce que les passionnés recherchent chez la marque.
Ref. Mag Novembre 2011 n° 112

La F3 ne pouvant s'exprimer dans Paris et sa RP, je suis à la recherche d'un roadster.

J'ai fait l'essai aujourd'hui d'une SF848, c'était mon premier bicylindre, j'ai pas du tout aimé.

J'ai testé aussi une Speed Triple 1050, j'adore son 3 cylindres et le caractère moteur de la moto mais ayant "gouté" à MV, repasser chez Triumph (J'ai eu une Street) me donne le sentiment de retomber en gamme...

Donc c'est tout naturellement que je regarde pour faire l'acquisition d'une belle Brutale et effectivement, on s'y perd avec tous ces différents modèles :cache:

910, 920, 989, 990, 1078, 1090, S, R, RR et j'en oublie surement...

C'est pas évident :NonNon:

Mais bon, de ce que je regarde, ça devrait se finir sur une 1078RR ou 1090RR.

J'ai essayé 15 mn une 1090 rr de 2010 (donc pas 158cv mais 144), j'ai été bluffe par son moteur, sa douceur et surtout sa maniabilité bien supérieure aux Tamburini Style!

Je suis pourtant un adepte des anciennes Brutale, mais j'ai vraiment été séduit...

C'est le modèle que je regarde. Les premiers prix commencent à 11.500€

J'ai commencé par les lires les essais presse, j'en lis que du positif, à part le prix, pour l'époque.

J'ai hâte de pouvoir l'essayer :b4

Paradise en a une banche nickel à l'essai et en vente... 11500 boules.

Va l'essayer!! :Super: