Brutale 1090 RR
http://www.moto-station.com/article1...e-a-poil-.html
http://www.mvagusta.it/it/brutale/br...28%29#techdata La noir est assez jolie... |
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Sympha les coloris...:merci: MV
La NEW 1090RR est donné pour: 116,5 kW (158 CV) a 11900 giri/min et la précédente : 106 kW (144,2 CV) a 10300 le travail : nouveaux arbres à cames, nouveaux conduits d'admission et nouveaux corps d'injection, permettent donc de gagner 14cv pour 1600trs de + Interressant aussi, le poids passe (à sec) de 190Kg à 183kg Chose étonnante la Vmax des 5er rapports est moindre pour 600trs de+: Prima: Velocità* 13/38 107,2 km/h a 12200 giri/min Seconda: Velocità* 16/34 147,5 km/h a 12200 giri/min Terza: Velocità* 18/32 176,3 km/h a 12200 giri/min Quarta: Velocità* 20/30 208,9 km/h a 12200 giri/min Quinta: Velocità* 22/29 237,7 km/h a 12200 giri/min ex-1090RR: Prima: Velocità* 13/38 109,7 km/h a 11600 giri/min Seconda: Velocità* 16/34 150,8 km/h a 11600 giri/min Terza: Velocità* 18/32 180,3 km/h a 11600 giri/min Quarta: Velocità* 20/30 213,7 km/h a 11600 giri/min Quinta: Velocità* 22/29 243,2 km/h a 11600 giri/min Sesta: Velocità* 19/23 265,0 km/h a 11600 giri/min Par contre la NEW 1090RR est moins coupleuse !? 100 Nm (10,2 kgm) a 10100 giri/min contre pour l'ex: 112 Nm (11,2 kgm) a 8100 giri/min soit 1 kgm de - ! Voila donc un moulbif plus puissant en haut du compte tours au détriment du couple ! |
Ca en fait des modèles, j'plains le novice, avec ces R, RR, 1090R et 1090RR, 920, 990, et les autres....
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Quand reviens-tu dans le monde merveilleux d’MV Agusta Aurélien ? :Fumeur: |
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Je n'ai plus de moto depuis avril (Bonneville volée) et ça ne me pose pas de souci! |
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On va être obligé d'avoir des cartes grises format A4 :boulet: |
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Tu vas pouvoir songer à la petite Brutalina alors ! :Fumeur: :ninja: |
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