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Envoyé par Bolo383
Sachant que ...
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Les ingés parlent de processus isochore.
Car le volume du pneu reste presque constant.
La pression et la température du gaz (hilarant) qu'est dans le boudin obéissent à une loi simple.
Exposée il y a 2 siècles par un jeune
d'une vingtaine d'années, élève d'une grande école française. Depuis la loi porte son nom.
Citation:
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En plus on parle d'une Dragster et non d'une Stradale...
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Si on lit les manuels d'entretien
MV préconise des pressions différentes sur ces 2 modèles.
Étonnant.
Hormis sur piste où chacun a sa recette pour boulocher ses pneus, suivre les préconisations du constructeur certes ça fait mouton conformiste.
Mais ajuster la pression
assez régulièrement, même si on se sert quotidiennement de la moto, ou qu'on a le capteur mirifique des motos d'exceptions, n'est pas une précaution inutile.